在很長一段時間，以美國為代表的北美市場，都是世界汽車產銷的No.1，巨大的汽車保有量，成熟的市場競爭環境，再加上豐富的車型，美國幾乎人人有車，所以不管是新車還是二手車，
汽車的價格是極低的。中國的消費者非常羨慕美國消費者能夠用十幾萬人民幣的價格就能買到一臺美式大跑車（肌肉車），一臺大皮卡，日系車，韓系車在美國更是白菜價。那麼時間來到2020年，相同車型在美國市場的售價和對應的中國版國產車型相比，這樣的價格差究竟有多大？讓我們以美國國民品牌福特為例，一探究竟。
首先，我們進入福特官網後會發現，美國市場車型分類和國內也存在一些差異，首先美國市場沒有福克斯，福克斯主要針對歐洲和中國市場。Mustang被分在普通轎車品類下，並沒有單列一個品類，所以你就可以理解這車在美國為什麼如此便宜：起售價僅為人民幣18.7萬左右，它實際上就是個後驅轎跑，沒有國內的跑車光環，再加上作為進口車的關稅，即使全新Mustang排量已經下降為2.3T，經銷商優惠後售價仍然高達人民幣35萬左右。Mustang平行進口車價格歡迎下方留言告訴我們。
電動車和商用車品類下的車型大部分還未官方進入中國市場。中國市場目前只有蒙迪歐油電混動和插電混動兩款國產車型，且均比美國版起售價貴一些。（由於這兩款車型銷量極小，在此就不詳細對比具體數字，有興趣的朋友可以自己換算一下）
在卡車和廂式貨車品類下，我們可以看到兩款中國消費者非常熟悉的車型：F-150和全順，全順在中國屬於商用車範疇，不在我們熟悉的乘用車範圍內。F-150中國版售價高達人民幣57.28萬元，而美國版高配的超級任務版F-150起售價僅23.7萬元左右，價差超過30萬。
在性能車品類下，目前中國版嘉年華ST和福克斯ST已經暫時下架，能買到的兩款車分別為銳界ST和F-150猛禽。首先來看銳界ST，國產版為7座中國版售價人民幣38.98萬元，美國版5座車型售價人民幣30.4萬元左右，這裡需要強調的是：銳界ST已經是目前國產合資車裡面，最便宜的在售6缸車型，無奈6缸“大排量”車型的價格在國內是真的降不下來；F-150猛禽國內售價人民幣52.38萬起，美國版僅37.1萬元起，和Mustang一樣，進口車的身份讓價格水漲船高。
最後再來看SUV品類，這是國產福特的主力車型，目前在售的有3款，探險者今年也會國產。美國版翼博全系都搭載1.0T發動機，對比國內對應車型，國產版售價人民幣12.58萬元比美國版還便宜1.4萬元左右，終於找到一款比美國版便宜的國產福特。再來看銳界，國產版起售價人民幣22.98萬元，美國版起售價人民幣21.8萬元左右，考慮到中國版是更大的7座車型，跟美國版5座車型有所不同，1萬元的差價可以接受。
最後，我們重點關注長安福特最新國產車型銳際，這臺車在上市之初，就以價格殺手的身份橫空出世，全系2.0T四驅，頂配21.88萬元的售價，號稱：最便宜的合資2.0T四驅SUV。但是我們也知道，國內合資品牌的價格一向都是高於海外版車型的，特別是德系日系，中國版往往都是全球市場最貴的地區。
這裡又要進行一下說明：美國版銳際提供兩驅和插電混動版車型，所以車系相對比較複雜，我們看到的兩驅車型起售價約合人民幣17.4萬元，真的是不要太便宜。當然，兩驅版銳際今年也會在後續進行國產，如果國產2.0T兩驅能做到這個價格，還是十分有誘惑力的。
最後就是跟國產版相同的2.0T四驅車型，美國版售價為人民幣23.4萬元起。這比國產銳際頂配ST-Line版本都還要貴出1.5萬元左右。也就是說國產的銳際比美國同配置車型便宜，而且配置更高。
四三說
這次的調查，我們僅以部分福特車型為例，調查結果並不能代表整個福特品牌，更不能代表美系，甚至整個合資品牌。我們只是希望藉此調查，關注一些高性價比的合資車型是否真的具有如廠家營銷話術所說的性價比。
中國市場發展到今天，中國汽車消費者不應該再是弱勢群體，我們擁有全球第一的產銷體量，我們也是很多品牌全球最大單一市場。所以，必須得到足夠的重視和尊重。
什麼是重視和尊重？
那就是更高的配置和更國際接軌的價格，這是品牌打動消費者的基本誠意 。
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