用户5399576207728
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本文观点：轮胎的使用寿命是按照磨损程度和使用时间来界定的。 
首先，轮胎属于橡胶制品，所以它的使用寿命也是跟随橡胶的老化期限的，正常情况下轮胎的使用期限是5-6年，一般达到这个年限的轮胎就会在其表面出现很多裂纹，特别是当轮胎侧面出现较多的裂纹时就说明这条轮胎已经到达它的老化极限需要更换了。
其次，轮胎的使用寿命还可以按照胎冠上的磨损标记为准，也就是当胎冠表面经过磨损后与标记持平时，就说明这条轮胎到达磨损极限了需要更换。从新轮胎安装好到磨损极限所行驶的里程是不一样的，从车型，轮胎品牌，轮胎型号，经常行驶的路况，驾驶习惯等等都会影响轮胎的使用里程，所以抛开老化期限，一条轮胎正常情况下可以行驶8万公里左右，当然这只是一个平均数，差一点可能6万多公里就磨损的不行了，好一点的可能跑个10万公里也问题不大。
希望我的回答能够帮助到你。
质信车服
从汽车说明书和ssss店工作人员说的要求看，轮胎正常使用寿命都是3-5年之间5-6万公里。轮胎使用情况与路况，年限等都有关系。我2012年买的新车，跑了7万公里，今年7月去东北自驾前才换的轮胎，更换时途虎店师傅说旧胎还可以跑一年或一一两万公里。但为安全其间，我还是四个轮胎都换了！
曲杨6
轮胎正常寿命是多少公里？一般来说轮胎可以使用4-5年，6-8万公里左右。但每个人的用车环境都不同，很难用几万公里或者几年来进行定论。我见过有车主一副轮胎用了十年的，也见过一些私家车车主不到两年就换胎的，所以如果给轮胎寿命一个硬性标准无疑是耍流氓，但是我们可以通过以下几个维度进行综合判断。
一、使用年限
一般来说，新轮胎出厂后的使用寿命是5-6年，如果超过这个年限，橡胶就会因为老化变硬。需要注意的是，即使你1公里不开，汽车轮胎也只能使用5-6年，因为橡胶变硬之后虽然看起来和新的一样，但是爆胎的风险大大增加。如果不记得轮胎的出厂日期，可以找找轮胎上的四位数字。前两位数字代表的是第几周生产的，后面两位数字代表的是年份。
二、行驶里程
一副新轮胎一般可以行驶6-8万公里，但是有的轮胎耐磨，比如固特异，有的轮胎不耐磨，比如米其林。有的人天天走的都是铺装路面，而有的人天天走烂路，所以不能一概而论。里程数可以作为参考，但是千万别一定按照里程数来。
三、磨损情况
轮胎的磨损情况，是我们判断是否需要更换轮胎的一个重要指标。国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就应该要换胎了。
四、损伤情况
损伤情况是判断轮胎是否要更换的重要指标，分三种情况。1、如果你的轮胎出现了鼓包，这条轮胎就必须寿终正寝了。2、如果是轮胎普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重，如果只是小的个别的裂纹不影响使用。3、如果你的轮胎因为破损补过轮胎，切记补过两个及两个以上补丁的轮胎不要上高速，如果跑长途还是更换为宜。
五、抓地力表现
除了直接观察轮胎的情况以外，你还可以行驶表现决定要不要更换轮胎。比如说，如果车辆出现加速性能明显下降、雨天经常打滑、过弯抓不住地、刹车距离明显增长，那么你的轮胎就需要更换了。轮胎的抓地性直接影响到行驶安全，千万不能大意。
这些轮胎更换的经验希望能够帮助到大家，每个人的用车环境都不一样，希望大家可以根据情况灵活判断是否需要更换轮胎。
老司机侃侃车儿
轮胎正常寿命是多少公里？我是轮胎达人胎小二，我来回答一下。轮胎在正常使用情况下，在无质量问题或者人为损伤下，国际通用的轮胎建议使用年限最长为6年，行驶里程一般为6---8万公里。轮胎的行驶里程由轮胎的耐磨性能决定，而轮胎的耐磨性能又由轮胎结构 ，胎面胶性能（耐磨指数），使用条件（路况，气压和负荷，气温和速度）决定。我们一起来看看吧。
有80%---90%的轮胎是因花纹磨光而报废
隋着轮胎制造的升级和使用条件的不断改善，有80%---90%的轮胎是因花纹磨光而报废，因此轮胎的耐磨性能在一定程度上表明了轮胎的使用寿命。轮胎使用寿命计算公式
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
轮胎磨损标识是更换轮胎的标识，是轮胎能够安全行驶的最低花纹深度，到达该极限应立即更换轮胎。
轮胎结构对轮胎耐磨性能的影响
子午线轮胎较斜角轮胎的耐磨性能提高30%----50%，轮胎胎体的骨架材料的弹性对轮胎耐磨性能的影响较大。适当的加宽轮辋宽度，减少胎面拱度都能有效的改善轮胎的耐磨指标。
轮胎的磨耗指数(TREAD WEAR)，它是衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。是轮胎磨损寿命等级，磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标准型;数值越高，轮胎越耐磨。轮胎磨损指数来自美国3T标识，一起来看看3T指数吧。
轮胎胎面胶性能及轮胎花纹对耐磨性能的影响
由于胎面花纹接触地面，不同的轮胎花纹其耐磨性能是不同的。根据花纹特点，几乎每个轮胎企业都有经济耐磨型，静音舒适型，高性能运动操控型，城市越野SUV，雪地胎等轮胎品种，司机朋友们需要根据自己的需求，来选择适合自己的轮胎。
不得不承认的一个事实是，不同轮胎品牌的耐磨性能是不一样的。这主要跟轮胎胎面胶配方有关，也是轮胎企业的核心秘密。
大量实践表明，路况对轮胎磨损的影响很大。
同样的轮胎，在不同的使用条件下，因为路面质量，气压和负荷，气温和速度及特殊条件等因素，可能有很大的耐磨差异。大量实践表明 ，路面等级对轮胎磨损的影响最大。
良好的驾驶习惯及定期的轮胎保养，可以延长轮胎的使用寿命，提高轮胎的行驶里程。
同样的轮胎到不同的司机手上，其使用寿命也是不同的。轮胎就像人的鞋子一样，只有你爱惜它，它才能用的更久，定期的检查胎压，清理花纹沟石子还是很有必要的。避免急起急停，养成良好的驾驶习惯，可以有效的提高轮胎的行驶里程。
轮胎老化对轮胎使用寿命的影响
由于轮胎是橡胶制品，老化现象是不可避免的。轮胎使用的最长年限为10年，从出厂日期算起。可以通过DOT标识看出厂日期，如果不会看出厂日期的，可以看小二哥的轮胎基本标识篇。由于部分的私家车，一年中90%的时间都是不使用的，所以轮胎是由于老化而报废的，而不是因为花纹到磨损标志而报废。
在日常生活中，要尽量将车停放在阴凉处，可以减缓轮胎的老化速度。在轮胎的日常使用中，雨水，雪等的侵蚀，大气中的化学成分，路面水，泥沙中的化学物质，劣质的“轮胎油”等都会加速轮胎的老化，降低轮胎的使用寿命。
由此可以，轮胎的正常使用寿命是有很多因素决定的。轮胎正常使用能行驶多少公里？能使用几年？等类似问题需要具体情况具体分析，因为轮胎的使用条件是复杂的，除了轮胎自身的优劣，还与路况，车况，环境，路况，司机驾驶习惯等因素息息相关。选购适合自己风格的轮胎，定期的保养轮胎，爱惜自己的轮胎，才能用的更久，跑的更远。
我是轮胎达人胎小二，你身边的轮胎专家。如果你有关于轮胎方面的任何问题，欢迎留言评论，转发收藏。关注我发现更多精彩内容。
轮胎达人胎小二
一、轮胎的寿命有多久
二、影响轮胎寿命的因素
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用车贴士
我是一个有着10年驾龄，在汽车行业工作10年的老司机，我来说说我的看法。
一般需要更换轮胎的情况有3种。
一是轮胎橡胶老化。具体表现是轮胎开裂，鼓包，硬化。这种情况一般出现在使用了5年以上的轮胎上。因此，根据你的实际情况，看一下轮胎橡胶是否已经老化，如果出现了以上这些症状，那就必须更换了。
二是胎纹磨平。轮胎的胎纹内都有一个参考点，只要胎面与参考点齐平，那就到了更换轮胎的时候了。一般会出现在跑了6万公里以上的轮胎上。因此也请你注意观察是否齐平。
三是爆胎，这种情况属于意外就不讨论了。
因此你的情况是否需要更换，是要通过观察得出的。因为不同的轮胎，配方不一样，有些耐磨而偏硬，有些偏软而静音。使用寿命都不太一样。
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文化公社
作为汽车的双脚，轮胎不仅可以提高汽车的行驶舒适性，也作为日常行驶的安全因素之一，所以在购买的时候一定要选择适合的轮胎，要选择正规的轮胎。
轮胎存放也是有一定年限的，一般情况下，轮胎从生产日期到库存不超过三年为好，超过三年的轮胎，它的橡胶都会发生一些变化，寿命会大幅度减短。
一般情况下，轮胎磨光了或者扎胎了就要去换，至于寿命而言，一般行驶4年左右就可以更换，当然这个也要根据实际情况决定，开的少、路况好，行驶周期更长也不是不可能。
除了年限以外，也可以检测一下轮胎花纹的磨损情况决定，在轮胎卡槽中有凸起的标记，在行驶过程中，轮胎磨损已经到了卡槽中的凸点，这就需要更换轮胎了，否则性能就会变得非常差，抓地机抓地性以及排水性都会变差，安全系数也会随之降低。
再者，平时跑的不多的轮胎，由于橡胶界存在老化的这个问题，安全依然是得不到很好的保障，也就是说轮胎最长使用期间不要超过4年，里程一般是使用6万公里左右，也可以考虑更换。
平时行驶的胎压、负载、速度以及温度都会对轮胎寿命产生影响，胎压尽量保持在2.3至2.5之间，胎压过低对轮胎寿命就会打八折，超载20%轮胎寿命基本上可以打七折，车速超过110km/h，在温度不变的情况下，寿命会减少一半左右。
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汽车轮胎使用寿命是多久?汽车轮胎多久需要更换?轮胎是汽车最重要的零部件一直，与我们的安全驾驶息息相关，因此对于车主来说了解轮胎的使用寿命是非常有必要的。下面，我们就来看看汽车轮胎的使用寿命是多久。
略懂轮胎常识的人都会说这个得看轮胎花纹磨损情况，其实就是这个理，每一辆汽车的轮胎上都有轮胎磨损指示标记，如果磨损到一定程度，那么更换轮胎就势在必行。
我国法规规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换了，可实际行驶中，如果真到这个程度的话，轮胎的性能会变得很差，抓地力及排水能力都会变差，而安全性也会随之降低，所以国外轮胎专家曾说，胎纹至少要保留3毫米以上才算安全。
若按行驶里程来算的话，美国去年曾有一份测试报告显示，较常见的四季轮胎行驶里程一般都在11.3万公里以上，如果稍差一点的轮胎也可以跑个10万公里左右，如果为确保安全性，那其实跑个8万公里是绝对没有问题的。
按照磨损来说轮胎的寿命可以到十几万公里甚至二十万公里，具体可以参考出租车的轮胎寿命。但是一般轮胎只使用到一半寿命私家车就换了。轮胎的磨损程度关系到一个关键，刹车距离！所以一般在花纹吃掉一半时大家就开始换轮胎，并且由于几年下来，橡胶的弹性开始变弱，所以，为了200%的安全于是基本上开始换胎。综合考虑，私家车的换胎时间还有一个指标就是扎了多少个洞。假如扎过3个以上，其实也可以换了，特别是侧壁受伤的轮胎。真正要磨到十几万公里轮胎，私家车基本上也要报废了。一般私家车一年也就是2-3万公里的路程，有些爱车之人一年也就开一万公里。所以，私家车轮胎磨损量很少，都是随着时间换胎。7-8年就可以换胎了。10年的话只跑城市公路问题不大。
不同品牌的车胎，其使用寿命是有差别的。一般掌握车胎使用寿命的原则是：正常使用年限在5年左右，这是轮胎品质决定的，到了年头胎质老化龟裂、承载力下降，易爆胎;在正常使用年限内，车胎只要磨损到轮齿槽中的凸起标记就须更换了，不然同上也危及行驶安全。
如果你经常在公路开、路况一般或者良好，开个15万公里左右就要更换了;如果你经常在颠簸的沙石路或者泥路开，大概能开8万-10万公里左右就要更换了;不过还是要定期查看车胎的磨损程度，主要看轮胎的牙印深度，该换胎的时，牙印大概只有5-10mm深就该换了。
当前轮胎充气设备已经很先进，普遍有胎压指引，加上充气一般由专业汽修人员负责进行，轮胎胎压过高的现象极少发生。其二，轮胎在正常路面上行驶，接触地面的轮胎表层有钢链，受压力出现碰撞引发炸胎的可能性也较小。
在轮胎性能良好的前提下，薄弱的胎壁有足够的承受能力。而最容易引起炸胎的现象，主要是橡胶老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分。
同时还要注意的是，私家车轮胎一般跟里程无关，只跟时间有关。如果基本上停在露天停车场，4年就要考虑换胎。如果停在车库里的，6年也要换了，因为胎面橡胶已经老化了。任何时候，如果发现轮胎侧面有细小裂纹了，就要马上换胎。
那么说了这么多，轮胎到底能用多少年呢？其实这个就要看具体到每辆车的行驶里程了，假若是一年行驶也就1万公里左右的话，那也要到7、8年之后才需要更换了。
另外轮胎的使用寿命其实是与汽车的使用环境有很大关系的，比如说气候、汽车行驶及停车环境、以及车主的驾车习惯等都会影响到汽车轮胎的使用寿命！
各国并没有明确规定汽车轮胎的使用年限，而各轮胎品牌及汽车公司也是说法不一，如日产和奔驰都会提示车主6年更换一次轮胎，而米其林及一些国内轮胎品牌则称其生产的轮胎寿命可达10年，不过他们同时提示车主使用5年之后，每年要对轮胎进行一次专业的检查，以确保其安全性。
众多维修人士指出，受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为5年。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。而在轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。
高速警事
我们平时常见的轿车、SUV、MPV、皮卡等乘用车，轮胎正常寿命在4万公里左右，对应的时间在4年左右。这是一个预估数值，实际使用中，还要看轮胎磨损、老化情况来确定更加精确的数值。轮胎正面都会提供磨损标志，当磨损到此标志时就必须尽快更换全新轮胎。
如果我们能够保持良好的驾驶习惯，坚决不开快车，不急加速、急刹车、急打方向，少走烂路，不打方向停车，轮胎使用寿命维持4年/4万公里毫无压力。轮胎是由橡胶加工而成，其成分和结构决定了他最害怕外力冲击和暴晒。而轮胎的侧面以及正面的沟槽是最薄弱的环节。当轮胎正面凹凸部分磨损较为严重了，摩擦力就会下降，抓地力下降，刹车距离变长，安全系数降低。
另外，在更换全新轮胎之前，建议每隔2万公里或者两年时间，将前后轮胎进行交叉对调一次。大部分前驱车型，驱动轮都在前面，磨损明显高于后轮。我们把后轮交叉调换到前轮，前轮交叉调换到后轮，以延长轮胎使用寿命，避免驱动轮过度磨损。
总之，我们不要死板的照搬4万公里更换的标准，平时多留意轮胎胎面磨损情况，养成良好的驾驶习惯，注意保养好轮胎，尽量延长轮胎使用寿命。
猫眼看車
使用多久你在后期看见轮胎花纹可以自己决定，但新轮胎怎么看轮胎的预期寿命这就是技术活了。
参看我的文章https://www.toutiao.com/i6499585036176589325/
使用寿命、抓地力、高速耐久性
TREADWEAR：
磨耗性，为轮带之磨耗寿命等级，100约为10000公里，340表该轮带之磨耗能力约为34000公里，标示的数字越高磨耗的寿命越长。
TRACTION：
抓地性，为刹车性能的等级，表示与参考轮带所测试之抓地系数换算其相对抓地性，区分为AA、A、B、C四个等级，AA级性能最佳。
TEMPERATURE：
轮带的耐热性（高速耐久性），依规定之测试方法及步骤，在室内之钢轮上走行至破坏之速度，可区分为A、B、C三个等级，A级的性能最佳。
各位看客老爷们看到了吗？？这是这条轮胎参数的核心所在，知道了这个数据怎么看，还怕被店老板黑吗？
