2020年春節較往年早至，春節前時間短，不少消費者有延後購買汽車的打算;同時春節假期為汽車銷售真空期，車市1月銷量相對慘淡。從各項數據來看，2020年1月中國汽車銷量194.10萬輛，環比下降26.98%;同比下降18.00%，各類車型的產量、銷量均出現環比下降現象。(《2020年1月中國汽車行業運行狀況及企業商情月度報告》完整高清PDF版共50頁，可點擊文章底部報告下載按鈕進行報告下載)
以下為報告節選內容：
2020年1月汽車行業中國地區熱點
2020年1月汽車行業政策動態熱點
2019年1月-2020年1月中國汽車銷量數據分析
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月中國汽車銷量194.10萬輛，環比下降26.98%;同比下降18.00%。艾媒諮詢分析師認為，2020年1月的春節假期為汽車銷售真空期，直接導致了本月中國汽車銷量低於往年水平。
2019年1月-2020年1月中國汽車消費指數
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月中國汽車消費指數為27.5%，環比下降52.59%，同比上升45.50%。艾媒諮詢分析師認為，由於受到春節回鄉返城高峰的影響，汽車客流下降;再加上12月節日營銷活動透支市場及春節假期的影響，居民購車意願放緩，市場需求減少，導致消費指數低於上月水平。
2020年1月中國乘用車綜合銷量情況數據分析(一)
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月中國乘用車綜合銷量1714684輛，其中狹義乘用車(不含微客)產量達1699436輛，所有車型產量環比、同比均呈下降趨勢。其中2020年1月微客車型環比、同比下降幅度最大;在狹義乘用車市場中，則是MPV車型環比、同比下降幅度最為厲害，分別為23.4%及33.1%。
2020年1月中國主流車企銷售情況(一)
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月，中國乘用車市場進入寒冬，較多主流車企進入負增長行列。一汽集團表現亮眼，1月銷量同比增長18.20%。長安集團銷量同比下降4.56%。上汽集團銷量同比下降34.55%，廣汽集團銷量同比下降15.94%。在上述各大主流車企中，自主板塊表現均好於合資板塊。
2020年1月中國主流車企綜合銷量排行榜
艾媒諮詢分析師發現，主流車企綜合銷量排行榜中，一汽大眾同樣排在第一位，銷售達18.74萬輛，其次為上汽大眾，銷量14.55萬輛。上海通用五菱、廣汽本田、北京奔馳進入綜合銷量排名前10，分別排在第6、7、10位。
2020年1月中國新能源車企/品牌銷售情況
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月，中國新能源汽車銷量慘淡，各大車企/品牌銷售均出現同比大跌趨勢。不少新能源車企/品牌1月銷售量同比下跌50%以上，其中江淮汽車最為慘烈，同比下跌92.60%。上汽通用五菱新能源銷量同比下跌83.00%，吉利新能源銷量同比下跌81.60%，損失慘重。
2020年1月中國地區汽車企業資訊：特斯拉
1月30日，特斯拉公佈了2019財年第四季度財報。報告顯示，特斯拉連續兩個季度實現盈利，2019Q4營收為73.8億美元，同期增長2%;淨利潤為1.3億美元同期下滑37.1%;歸屬普通股股東的淨利潤為1.1億美元，較去年同期下滑25%。
特斯拉2020年1月交易日股價走勢監測數據
艾媒諮詢分析師發現，2020年1月特斯拉股價走勢不斷攀升;1月22日，特斯拉股價一度漲至555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企;1月29日收盤後股價繼續上漲，1月30日首次突破“600美元”大關，達648.50美元/股。
吉利汽車2020年1月交易日股價走勢監測數據
艾媒諮詢分析師發現，自2020年1月8日吉利汽車宣佈成立smart品牌以來，吉利股價呈上升趨勢。從2020年1月8日至1月13日，三個交易日內吉利汽車股價上漲5.15%。
2020年1月中國地區汽車企業動態總結：科技出行
2020年1月中國汽車行業發展總結：抗擊疫情
2020年1月汽車行業發展趨勢
疫情影響下居民購車意願延緩，行業面臨洗牌
受疫情影響，居民只能“居家隔離”，有短期購買需求的消費者或將延緩購車意願。但疫情過後，預計人們對於網約車等公共出行方式的依賴性將有所減弱，私車購買熱情將提升，首購群體剛需性購車需求將增加。汽車相關消毒和過濾設備在未來階段也有望暢銷。
對於汽車行業而言，未來產業鏈上下游企業將更加註重服務體驗提升、員工健康教育、降本增效以及企業經營的可持續發展。但不少抗風險弱的中小企業，或無力抵抗疫情的負面衝擊，將直接面臨被市場淘汰的風險。
此外，由於疫情已構成國際關注的突發公共衛生事件，不少國家已經發布了對我國的入境管制措施，阻礙了我國汽車企業海外市場的發展。同時，疫情造成的出口訂單延遲交付，也給企業後續訂單簽訂帶來一定壓力。
本文部分數據及圖片內容節選自艾媒研究院發佈的《2020年1月中國汽車行業運行狀況及企業商情月度報告》，下載完整高清PDF版本報告內容請點擊下方“瞭解更多”
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