雖然再過十幾天才是中國“傳統節日”3.15，不過向來有著美國“3.15”之稱的《消費者報告》卻發佈了2020年汽車廠家的值得購買品牌榜單。
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為了不讓大家產生專業性的質疑，咱們首先先來介紹一下測試媒體--《消費者報告》。這是一家非盈利性的公益組織，所有利潤都來自消費者的捐款和雜誌銷售，可以說是美國最有公信力的雜誌。而它們的車型來源也與“中保研”類似，都是匿名從各地經銷購買，再進行測試。所以相比於其他評測機構的榜單，《消費者報告》還是十分具有權威性的。
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此榜單共囊括了33個品牌，幾乎覆蓋了所有在美國銷售的廠家，並根據路試成績、可靠性、安全性和車主滿意度進行評分並排名。那麼接下來咱們就分析一下，這個榜單中有什麼值得挖掘的數據。
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雖然我們一直都戲稱保時捷是目前最可靠的德系車型，但即使這樣，估計也沒有誰能想到它能取得第一名的成績。在去年的榜單中，保時捷還只是第三名，而到了今年，它竟超過了去年的冠軍斯巴魯，躍居到了第一名。出色的操控性和車主滿意程度也為保時捷加分不少。
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排在第二名的是從2016年才登陸美國的韓系品牌捷尼賽思。隨著這幾年韓系車在全球市場的風生水起，人們看它的眼光早已不是十幾年前仿造日系的廠家了，並且韓系車也把日系車可靠性出色的精髓繼承下來。而作為現代的高端品牌，捷尼賽思必然會有更加出色的品控和駕駛質感。這樣來看，年初JD.Power給出可靠性第一的排名也並非胡說。
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雖然斯巴魯在國內一直都是個十分小眾的品牌，但對於美國消費者來說，斯巴魯實際上是一個非常親民的品牌，無論是森林人、XV還是力獅都擁有著十分不錯的口碑。但由於受到可靠性一般的高性能翼豹WRX拖累，讓斯巴魯從去年第一的位置掉到了第三名。
馬自達則上升了兩個位置取得了第四名，而在國內口碑爆炸的雷克薩斯則依舊處在第五名。接下來是排在第六名的奧迪，第七名的現代以及第八名的寶馬，緊隨其後是起亞和MINI。
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位列第十一名的特斯拉也十分令人驚訝。起初由於Model 3糟糕的裝配質量，《消費者報告》甚至不打算再次購買特斯拉車型進行測試。不過隨著產能的提升，產品線的磨合，特斯拉的可靠性和駕駛性也在穩步提升，最後甚至讓《消費者報告》大呼真香，排名也直接上升了8個位置！可需要注意的是，Model X並不在《消費者報告》推薦購買的名單之內。
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有喜就有憂，一直在美國口碑較好的豐田、本田都出現了不同程度的排名下降，甚至本田的高端品牌謳歌更是跌落到了令人瞠目結舌的24名，與雪佛蘭、福特這樣的美國車企做了鄰居。其實能讓本田集團墮落的原因也很好理解，首先國內的“機油門”事件也波及到了美國車主，其次謳歌旗下的全新RDX和MDX也都出現了大幅度的銷量下滑。
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排名倒數的依舊是我們熟悉的那幾家車企，從26名到33名分別是GMC、阿爾法·羅密歐、捷豹、凱迪拉克、路虎、Jeep、三菱和菲亞特。在這其中，除了Jeep的大切諾基外，其他品牌的所有車型都不推薦購買，尤其是菲亞特、路虎和凱迪拉克，《消費者報告》甚至直接預料未來這些車的可靠性會十分糟糕。
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除了品牌推薦購買榜單外，此次《消費者報告》還發表了2020年從2.5萬美金到5.5萬美金（約合17.5萬到38.5萬人民幣）之中最值得購買的十臺車型。
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首先2.5萬美金以下的車型依舊由豐田卡羅拉霸佔，無論是經濟性還是主、被動安全性，卡羅拉都因為使用了TNGA架構再次得到了提高。更關鍵的是，得益於TNGA架構的加持，也讓這臺本來無趣的車型，開起來更富有激情，過彎時的車輛側傾也比上代有了明顯改觀。
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2.5萬到3.5萬美金之間，《消費者報告》把票投給了斯巴魯森林人、豐田普銳斯和斯巴魯力獅。其中森林人憑藉著優異的車身動態和出色的駕駛視野，讓它在駕駛性方面沒有出現明顯短板。與此同時，8.4L/100km的油耗也讓它成為了除本田CR-V以外最省油的非混動SUV。
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相比於森林人來說，國人對第四代普銳斯確實比較陌生。但我們不陌生的就是它的油耗成績。而《消費者報告》推薦它的理由其實也是油耗數據出色，其中城市5.47L/100km的油耗以及高速3.99L/100km的油耗都足以讓它輕鬆當選最節能車型。此外插電混動版本36公里的純電續航里程以及充電模式下4.7L/100km的油耗更是讓它符合了多種人群的需求。
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在《消費者報告》的測試中，斯巴魯力獅的得分是最高的，無論哪項測試它都名列前茅，完全樹立了全新的B級車標杆。憑藉如此優秀的表現，甚至讓《消費者報告》給出了沒有更好轎車的評價。但是，目前美國版力獅和國內並非同代車型，所以觀點還是僅供參考，留學生的話可以考慮一下。
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在3.5-4.5萬美金之間，《消費者報告》同樣給出了三臺推薦車型，分別是豐田亞洲龍、本田Ridgeline皮卡以及起亞全新的旗艦SUV--Telluride。其中亞洲龍的表現令《消費者報告》的編輯們眼前一亮，寬大且舒適的座椅直接提高了它的乘坐舒適性。而在國內，亞洲龍從上市到現在也一直處於一車難求的狀態，看來好車無論在地球上的哪個角落，都是會令人追捧的。
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本田的Ridgeline皮卡國內讀者肯定更加陌生，不過沒有關係，平順的V6發動機以及超高的燃油經濟性才是讓它上榜的根本原因。再加上比其他同級別皮卡（福特Ranger、日產納瓦拉）更舒適的座艙以及安全配備，使它成為了榜單中唯一推薦的皮卡車型。
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作為起亞旗下最豪華的SUV，Telluride肯定抱有一定野心。寬大的車身尺寸，充足的車內空間再加上低廉的售價很難讓美國人拒絕它。而3.8L的V6發動機更是滿足了美國人的刁鑽胃口。
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在4.5-5.5萬美金的價格區間中，《消費者報告》推薦了雷克薩斯RX、豐田Supra和特斯拉Model3，由於三款車都在或即將在國內銷售，所以咱們來看看海外編輯為何推薦它們吧。
首先，雷克薩斯RX的獲勝法寶很簡單！出色的前排座椅支撐性以及優秀的隔音降噪，讓它的行駛質感甚至超越了更加昂貴的車型。同時不錯的可靠性表現也免去了日常修車的煩惱，再加上汽油、混動和加長三種不同車型的搭配，RX幾乎滿足了所有人的需求。
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時隔20年之後，豐田Supra再一次回到了世人面前。令人感到滿足的6缸渦輪增壓發動機幾乎完美地繼承了2JZ的性能，甚至在加速時間上比一些美式V8肌肉車還要快。而它的燃油經濟性卻像是一臺中型轎車。此外精妙的底盤調校，使它與Z4完全就像是兩臺車，出色的車身剛性也讓駕駛再次變得富有激情。
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雖然Model 3前期飽受詬病，可隨著品控的提升，這臺售價從4萬到5.6萬美金（約合28-40萬人民幣）的純電動車還是無敵般的存在，尤其是高性能版本那令人膽寒的加速能力和響應速度都是同價位車型無法比擬的。再加上堪比寶馬3系的底盤操控性和科技感十足的內飾，使Model 3成為了唯一一臺登榜的純電動汽車。
以上就是《消費者報告》推薦的車型和車輛可靠性排名榜單，得益於大部分品牌和車型都在國內售賣的關係，其實這份榜單對於國內消費者也具有一定的參考價值。更何況這還是出自一家從1936年發刊的非營利性雜誌，更是顯得含金量十足。不知道何時國內可以出一家這樣的評測機構呢？
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