不少车厂都有生产混合动力车型，但很少有一家专门生产混合动力车型的车厂存在。Fisker可算是车厂的奇葩。Fisker并不是一家历史悠久的车厂，相比起其他大型的车厂，它是那么的年轻。Fisker汽车公司真正成立实在2007年，是一家美国汽车制造商，他们的总部设立于美国加州的阿纳海姆，而它的负责人总共有三位，他们分别是Fisker karma车型的设计者Henrik Fisker及其设计公司（Fisker Coachbuild）生意的伙伴Bernhard Koehler两位，再加上现在的CEO，来自通用汽车雪佛兰 Volt生产线的总监Tony Posawatz三位，至于投资这家公司的，则有两位，他们分别是量子技术公司的负责人Gianfranco Pizzuto以及来自意大利的商人Palo Alto。要说历史嘛，其实Fisker真的没有历史可谈，因为它是在太过年轻，而且他们也是十分专注于他们开发的三台车型所以，并没有大事记之类的事情发生。
图：这位是Fisker Karma的设计者，Fisker汽车制造公司的负责人Henrik Fisker先生。
不过，要说特别的话，Fisker确实有其特别之处，而这个特别之处除了是他们只制作混合动力车型之外，还在于他们的混合动力部分的理念以及其环保的理念。他们正是由于这个混合动力的理念造就了他们成为世界上第一个生产插电式混合动力车型的车厂。什么叫做插电式混合动力呢？简单一点说，就是驱动的能源并非油，而是电。之所以不能说Fisker是纯电动车型，是因为在Fisker车型上，还存在发动机，不过这个发动机的作用并不是来自于驱动车辆，而是用于为行驶提供电量。这样的设计是否很熟悉？没有错，如果各位一直有看英国BBC电视台的Top Gear节目，你会发现其中有一季由三位主持已经想出了这样的概念，而之后他们介绍Fisker这台车的时候，主持人更开玩笑地说，Fisker是无忌惮地抄袭了他们的设计。
图：在Fisker Karma背后的正是Fisker汽车制造公司。
说完车厂，该说说他们所设计的车型。由于车厂目前还是相当年轻，而且他们制作的车型也是全新开发，所以所需要的时间相当之长。就目前来说，Fisker公司设计出来的车型总共有四款，他们分别是Fisker Karma、Fisker Surf and Sunset以及Fisker Atlantic，而其中，Fisker Surf and Sunset为概念车型，Fisker Atlantic则因为公司财政问题于是被推后至2014或2015年才正式发售。所以，真正实现了量产的车型就只有Fisker Karma一款车型，不过这款车推出的时间其实也并不早，它真正首次交付是在2011年的7月，而正式零售的时间为2011年的11月。
图：这台敞篷的就是Fisker还没有推出的概念车，Fisker Sunset。
图：而这台两厢版的同样是概念车，它是Fisker Surf。
图：它是Fisker Karma，目前只有这台车是正式出售的，但它的销量情况大家都知道哦了。
随着地球的生态环境的破坏以及污染日益严重，人们对于保护环境这个意识也随之被提高。作为主要污染源之一的汽车，在往后的发展必定也会走上这个方向。汽车之所以成为最大的污染源，原因在于不论是汽油还是采用柴油，不论技术有多么的成熟，反正只要使用内燃机的就必定会排放出废气，而除了废气之外，我们加的汽油也是从石油中提炼，而开采石油本来就是对环境的破坏，所以不论从哪个角度看，汽车都会是污染源。要让汽车将污染降至最低，并不是依旧研究内燃机的技术，而是要考虑如何实现不用石油作为主要燃料，再考虑如何获得这样的材料。不用石油作为燃料，这种燃料在世界上其实也能找到，那就是电。使用电力来驱动车辆绝对是未来汽车发展的大方向，不过使用电力也会有一个问题，那就是充电时间，如果能够解决这个最大的问题，相信很多车厂的很乐意这样做。不过，我也相信这个问题并不是一朝一夕就能解决，所以很多纯电动车以及这台Fisker的插电式混合动力车型在市面上都并不是很受落。一个车厂的开销相当之大，如果一个车厂不能推出一个受欢迎的车型的话，恐怕也很难维持。今日就已经看到有Fisker在寻求合作伙伴的消息，这也能初步断定这个Fisker的财政状况不甚乐观，难道这个车厂真的就此完结吗？目前不得而知，笔者倒是希望它继续下去，毕竟插电式混合动力是一个新的概念，它相比普通的混合动力要更加节省油量，而且也更加环保，这不论对于环境还是对于车主来说都是相当有益的。
图：这台不能说是概念车，因为其实它已经定案，可是车厂由于财政方面的问题导致其生产一再推后，它的名字叫做Fisker Atlantic。
图：这个尾灯让我想起玛莎拉蒂3200 GT，为什么？大家看看后者就知道了。
年轻的Fisker并没有如其他车厂那样如意地发展，由于管理以及经营策略上的分歧、以及销量等原因，Fisker汽车公司的创始人亨里克菲斯克在2013年3月提出辞职，并且在三月下旬，聘请了律师事务所，为申请破产保护做准备。而就在菲斯克在辞职以及申请破产保护过程之中，拥有沃尔沃（Volvo）股份的中国吉列控股集团就曾经跟菲斯克公司进行收购谈判。
时隔七个月，也就是2013年10月11日时，Fisker的混合动力合作公司Hybrid Techology LLC愿意为购买Fisker拖欠政府的贷款，虽然付出了相当沉重的代价，但对于Hybrid Techology LLC公司的拥有人，香港亿万富豪李泽楷来说仍然能够承受。而就在1个月后，也就是2013年11月22日，菲斯克先生正式向法院递交破产案，翌日，菲斯克同意Hybrid Techology LLC的收购，但还需要待法院的批准。法院最后还是以拍卖形式来拍卖Fisker公司，而经过为期三天的拍卖，最终，中国万向集团（A123电池公司的持有集团）以1.492亿美元投得Fisker公司的资产。投得Fisker资产的万向集团，在此后声称它们可以重新开始生产，而且估计在18个月内可以出售超过1000台Fisker汽车，而在美国和欧洲也可以销售500台，但具体就不得而知了。
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