南京万通李泽峰
你好，节温器是每辆汽车不可缺少的配件，它是为了让发动机能快速的升温，让发动机短时间内达到正常的工作温度。
目前汽车节温器有两种材质的，一种，是石蜡式节温器。第二种是电子节温器。石蜡节温器较为普遍，原理就是，当水温升高时石蜡会产生膨胀，从而打开节温器，促成发动机的水大循环。频繁的高温使用，会使石蜡失效，从而造成节温器打不开，水温升高。电子节温器，它是有电机带动齿轮，齿轮再带动阀门达到控制水道的开与关。电子节温器比较复杂，它是由发动机电脑信号控制。一般损坏常见的现象是漏防冻液。比如奥迪EA888电子节温器漏水的特多。
总之，节温器损坏就会造成发动机水温升高，也有可能是发动机水温偏低（节温器打开后关不住，发动机水系统一直大循环）。要及时更换。
冀东邢哥
1、由于暖机时间延长，电动平板车在水温较低的情况下运转，燃烧气体与缸壁冷凝的水形成酸性物质，腐蚀气缸;
2、液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳，稀释了润滑系统的机油，从而导致缸套、活塞及环等机件早期磨损。
3、要是缸体有缺陷而采用胶补修复，由于不装节温器，机温冷热变化过大，缸体收缩、膨胀频繁.会使胶补或胶黏脱落，从而导致柴油机产生故障。 节温器是发动机水温控制的重要部件，此部件损坏会造成发动机水温不能控制在90-115℃范围内。
节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。
汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。
节温器(Thermostat) 是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。
目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。
发动机工作温度低（70°C以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。发动机工作温度高（80°C以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。发动机工作温度在70~80°C之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分冷却水进行小循环
汽车节温器的作用是在车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这时发动机的冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环，起到让发动机快速升温。当超过正常温度后就能打开，让冷却液经过整个水箱散热器回路进行大循环，从而快速散热。
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节温器损坏可能情况之一是冷却液中有杂质或者冷却液本身的质量不好造成水垢行程堵塞。电子节温器损坏则是节温器内部故障，无法维修，只能更换总成。如果是电子方面故障，一般会报发动机故障灯。
如果汽车的节温器损坏了，车子会出现很明显的症状。
比如在节温器无法开启的情况下，会出现发动机水温过高，并且电子风扇常转且噪声大。一般会出现高温报警。
若是节温器卡在常开的状态下，就会感觉车子暖风工况不佳，并且发动机水温上升慢，发动机性能不佳等。
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首先，节温器的常见故障原因是：阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启，节温器关闭不严。前者将造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热，在寒冷地区，还会因冷却水未经大循环而使散热器结冰。后者将造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。此外，随着节温器性能逐渐衰退，主阀门的开度逐渐减小，致使进入大循环的冷却水流量减少，冷却系统将逐渐过热。
节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时，节温器的主阀门应正常打开，进行大循环。如果阀门锈死打不开，冷却水进入不了大循环，就会在小循环中产生一定的气压和压力，反而进行逆流，小循环承受不住气压压力的增加，产生倒流进入散热器，逆气压直接攻击散热器，当散热器承受不了这样大的压力时，就会产生波纹状的散热带被挤压在一起，俗称“双眼皮”的现象，直至散热器膨胀爆裂。
如经检查确认节温器工作不良，或其性能检验不符合技术标准时，一般应予更换新件。
南京万通李字
[捂脸][捂脸][捂脸]节温器的常见故障原因是： 阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启，节温器关闭不严。前者将造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热，在寒冷地区，还会因冷却水未经大循环而使散热器结冰。后者将造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。
