在今年的北京車展上，被譽為“共和國長子”的紅旗作為本土展商可謂是搶盡了風頭，除了短道速滑世界冠軍武大靖的親臨現場助陣，紅旗多款概念車這次也算是“揚眉吐氣”了。以至於車叔在現場都一度懷疑自己是不是走錯了展臺。
看到這些彷彿“來自未來”的概念車，車叔突然感覺紅旗這個自主“大哥大”品牌也不是那麼老邁。而說到年輕化設計，倒是讓車叔想起來之前在北京車展首日天貓直播間上的新車型——紅旗H5，雖說當天車叔全天都在錄影棚裡靜態感受這款新車的細節，但是不可否認這是目前來講紅旗最年輕，也是最漂亮的一款車。
其實很早之前車叔就已經聽說過紅旗H5這款車了，但是隻聞其名未見其身，在車叔印象中雖說各廠商都拿年輕化作為噱頭，但是其實也沒有什麼太大的突破與創新。但作為國賓車的紅旗，此前一直給我們莊嚴沉穩的感覺，從而讓很多人感到只有這樣的車才是紅旗。
不過當車叔看到H5實車後，真的是沒有一絲猶豫，拿起相機就是對著H5一頓狂拍，一邊拍一邊心裡唸叨：“這車居然是紅旗？”
紅旗H5到底有多“年輕”呢？我們來和它的老大哥紅旗H7進行一下對比。首先，紅旗H5在前臉上就是一個突破。通過對比我們可以看出雖然都採用直瀑式中網但是紅旗H5的中網稜角更為凌厲，而中網與前大燈相連則使得整車前臉整體性相當強烈，造型也更加犀利，並且融入了時下流行的LED日行燈，這正是現在年強人比較喜歡的外觀設計。
相比之下H7的前臉則完全按照商務用車所設計，前臉看上去中庸穩重，相當的有威嚴。這確實是紅旗較為擅長的設計語言。不過新款H7大燈得到了改進變得更為通透，這點還是值得表揚的。
可以說紅旗H5的前臉相對於之前車型來說確實激進和年輕了許多，但是當我看到紅旗H5的賽車後，還是感嘆原來紅旗還可以這麼運動！改裝後完全有跑房車拉力賽的潛質啊！前臉確實相對於原來車型進步了太多。那麼尾部呢？車叔來帶你轉到車尾去看看。
尾部紅旗H5採用了LED光源，話說現在沒有LED真的就別說自己造車有什麼實力了。排氣採用了雙邊鍍鉻排氣，凸顯了整車的運動型。Coupe造型使得整車線條更加運動，高配車型還有全景天窗，更加完美了。
再來看紅旗H5和H7的對比，可以看出新款紅旗H7在年輕化也做出了自己的改變，但是由於定位不同尾部設計還是較為中庸，不過相較於上一代已經更為立體了，整體上說尾部可以年輕那麼幾歲。而再看紅旗H5就感覺這是另外一個物種了，尾燈修長顯得十分張揚，完全沒有沉穩的老樣子。一體小尾翼設計再次突出了運動感。而現在只要抓住運動這一點，就相當於抓住了年輕人的心。
內飾方面由於車叔也曾現場親身體會過，詳細情況也跟天貓直播的網友做過深入介紹。單從圖片上就可以看出，紅旗H5在內飾的設計上也是有了很大的提升，很多細節處理都更加時尚化。
首先直觀可見的就是中控大屏設計的位置符合現在的主流，這個位置車叔認為是最方便駕駛者使用的，如果在加上向駕駛席傾斜的設計就更完美了。而最吸引車叔的就是中控下面的那塊觸摸式空調操作面板，這個看上去相當有科技感，空調系統操控一根手指就能解決。此外，紅旗H5還配備了一鍵啟動、ACC自適應巡航、自動駐車、胎壓監測、後視鏡電動摺疊/加熱等科技配置，可謂是非常全面了。
車叔總結：此前偶遇紅旗H5可謂是意外收穫，而且在北京車展首日車叔也對H5進行了天貓直播，針對很多功能設計與總設計師李總監進行了詳細探討，這讓車叔對於紅旗這家老牌車企有了更深入的瞭解。原來紅旗也能如此年輕有範兒，確實是深得廣大年輕人的心。根據車叔最新瞭解到的信息，紅旗H5上市首月就實現了2106輛的批售戰績，表現十分亮眼，車叔也希望早日能對H5進行詳細的試駕體驗。
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