《PEA清潔型添加劑測試第二期》
沒看過上一期的朋友可以先看第一期測評：
上次測評很多人接受不了我的實驗方法，這個我非常理解，每個人對添加劑的認知是不一樣的，這個學課真心太窄，化學與汽車的交叉領域，每個人的觀察角度都不同，在真相面前每個人都是“盲人摸象”，包括我。
最有效的測試方法其實有兩種：實車測試和臺架試驗
實車測試也搞過幾期，但是這個實驗受外界條件影響太多了，沒辦法把這麼多產品去做橫向對比，甚至有人認為拿內窺鏡看燃燒室是錯誤的方式，要檢測排氣才算數……
臺架實驗，據說十幾萬一套，我手裡這二十多款產品每個都來一次根本不現實，好多廠家都不捨得給自己產品去弄一套臺架試驗……
我也不想說太多，能看懂的繼續看吧，看不懂的可以出門右轉……
經過上一期測評網上很多朋友都發來聲音，要求我這次測試一下4S店產品，所以這次在原計劃上增加了兩款具有代表意義的4S店專用產品，首先介紹下這5款產品：
1號：安索-AGA缸內直噴專用添加劑
上一期遺漏的產品之一
安索-國內受歡迎的小眾品牌之一，品牌源自一名噴氣式殲擊機飛行員“ Amatuzio”，不光在添加劑領域有產品，在潤滑油領域更是出眾
2號：豪特-直噴寶
上一期測試的“狀元”，看看本期測試在4S店專用添加劑面前是否能守擂成功
3號：雪佛龍-TCP汽油添加劑
雪佛龍就不多說了，京東商城銷冠產品，但是這次測試是並不是上一期的升級版TCP，而是海外版本的經典TCP
4號：本田-汽油發動機清潔劑
本田地球夢專用添加劑，自從本田上了地球夢發動機可謂名聲大噪，地球夢技術被水軍誇到天上，彷彿馬自達的創馳藍天、豐田的D4S都不存在，不多說了，這款本田的添加劑算是日系車品牌裡比較有代表意義的產品。
5號：大眾-G17汽油添加劑
德國大眾集團旗下大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷專業添加劑，代號G17，德系車品牌裡最具代表意義的產品
老樣子，製作積碳樣本
為了更好演示測試效果，這次將每個燒杯中的汽油調整到25ml，這樣熬出來的“積碳”（膠質與硫化物等）會是薄薄的一層，不再那麼厚
本次實驗更換了新的加熱爐，上次測試的沒有溫度顯示
目前熬製“積碳”的手法可謂爐火純青，5個薄厚均勻的“積碳”樣本新鮮出爐
在每個燒杯中加入50ml汽油，然後分別按比例添加每款添加劑，添加1號產品，安索AGA汽油添加劑
本次純手工添加，1ML的滴管，安索AGA汽油添加劑標識上寫著可配比18加侖，換算過來是68L汽油，所以，本次50ml的汽油裡需要注入的添加量為0.17ml
為了本次測試的公平性，每款產品都是全新狀態未拆封
2號、豪特的直噴寶本次添加量為0.25ml
為了不相互影響，每個產品都用獨立的滴管
3號、雪佛龍TCP開封膜
雪佛龍根據英文標識顯示一瓶可配比12加侖，也就是45L汽油，所以對應本次添加投入比例為0.37ml，算是本次添加量最多的產品
4號、本田汽油發動機清潔劑，全新未開封
添加量為0.25ml
5號、大眾G17開封中
本次添加量為0.06ml，算是本次添加量最少的產品，有點像上次測評3M一樣，這麼小一瓶按比例換算下來投入量這麼少，有點擔心最終結果
OK，5個燒杯即將上爐
開始加熱
加熱已至138℃
隨著溫度越來越高，可以看到2號燒杯中的汽油顏色越來越深
即將燒乾，我們可以取下這5個燒杯
將5個測試後的燒杯分別對應擺在相對應的添加劑面前
1號，安索的結果令人失望，積碳樣本變化不大
2號，這個結果已經不驚奇了，經過前幾次測試，純PEA的高溫溶解積碳能力確實令人汗顏
3號，海外版TCP本次測試結果超出了我的預期效果，雖然只有20-30%的PEA含量，但是高溫溶解積碳的能力確實不俗
4號，本田的清潔劑效果還是不錯的，值得稱讚一下，雖然4S店的產品基本上都是外包給其他廠家，但本田是為數不多的全程跟進各類供應產品研發的一家車企，從本田的機油到添加劑，非常負責
5號，當我捏起5號燒杯時，我已經預感到要得罪一批德粉了，相信如果產品設計的添加量再多一些，應該不會是這樣的結果
1-5號的結果彙總
將杯中的剩餘汽油掉到，可以更直觀的看到結果
本測試旨在可行的實驗條件下儘可能模擬每款添加劑在高溫下溶解積碳的能力，雖然本實驗具有可重複性，但是與臺架試驗相差甚遠，結果僅供參考，無法給予定性的結論，望理解。
寫在最後：
很多人都不信服我的測試結果，所以臨時決定下一期測一下豪特與TCP，看看TCP添加量增加到幾倍能達到豪特的1倍效果，以此證明清潔能力與PEA含量的關係，敬請期待……
往期測試：
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