近几年，随着国内互联网技术的快速发展，一些重科技行业爆发式发展，能源行业便迎来利好成为新风口，引来众多企业涉足能源市场，其中车主邦的表现尤为抢眼。车主邦将“技术创新”作为能源革命的重要工具建立了能源互联网，能源生产者和消费者均是网络的结点，推进其实现双向转换。
车主邦凭借着犀利的行业视角与独特的商业模式在能源行业进行快速成长，并获得资本青睐。2018年7月16日，车主邦宣布获得A2轮战略投资数千万，这是自2018年以来，车主邦完成的第三笔融资。7个月内完成三轮超2亿元人民币的融资，如此惊人的融资速度及金额证明车主邦已成为“互联网+能源”行业中深受资本青睐的新宠。
选择商用车能源市场作为切入口，车主邦创始人兼ceo戴震的解释是商用车能源市场是一个潜力巨大的蓝海市场，未来它会影响着“绿色出行，智慧出行”的实现。坚信通过影响城市里“固定且传统的中坚运输”，必定会对能源行业、物流行业、运输行业等多个行业产生强大的化学反应，用智慧出行助力智慧城市的建设。
在能源行业迎来巨大变革之际，车主邦在油、电、清洁能源等方面皆有布局，且沉淀颇深、成绩斐然。搅动能源行业的车主邦，在前进中将“明修栈道，暗度陈仓”运用的极为高明。
明修“能源互联”
“互联网”是一场技术革命更是一场社会革命，推动了整个社会的进步。越来越多的企业利用互联网在市场中寻求新机，车主邦便是其中一员。车主邦将目标锁定在能源行业，目标是以互联网手段实现能源优选，解决能源行业痛点。
据了解，目前我国物流行业的利润率仅为8.1%，相比西方国家15%的利润率远远落后，形成这样的差值的原因，首当其冲就是能源采集成本过高。而在新能源市场，也存在“牙疼”式的痛点。对与桩企来说，建立充电桩成本较高，但是使用率却极低，整体利用率仅为15%。而对于新能源车主来说，找桩难，找能用且好用的桩更是难上加难。
针对痛点，车主邦利用互联网打造了商用车能源集中采购平台，一方面连接加油站进行能源集采，帮助物流行业降低成本，为能源供应商带去庞大的“消费群体”。一方连接充电桩进并行合理排筛，不仅为车主提供能用且好用的充电桩选择，也帮助充电运营商提高了充电桩的利用率。对于能源需求方的用户来说，只需要下载车主邦APP，就摆脱了传统的加油方法和繁杂的充电APP。加油场景下，用户在手机上就能进行型号及油枪选择，并进行支付。充电场景下，用户能通过导航找到能用并且好用的充电桩，选择充电桩、结算支付过程均在手机进行操作。
截止目前，车主邦城市点亮数迅速增长至59座，北上广深全覆盖；与中国top100物流及货运平台合作，实现技术与财务的打通，核心用户的能源消费行为正在养成；与壳牌、中化石油、众诚连锁等能源供应商达成合作，覆盖油站3000余座；与中国知名的新能源运营商成功牵手，平台接入充电桩数量已达16万根，占全国充电桩数量的65%，一张全国充电桩地图初现。
近期，车主邦app还上线了新能源商用车的租赁业务，从油到电，这一系列布局，都证明了车主邦织就的这张“能源互联网”正在快速扩大。作为商用车能源市场的搅动者，车主邦的高明之处在于：有人就有车，有车就需要能源，只要有能源，就逃不出车主邦的能源互联网。
暗度“能源物联”
“物联网”被认为是新一轮科技和产业革命的基础，是一块万亿级的新蛋糕。物联网就是物物相连的互联网，其用户端延伸和扩展到了物品与物品之间，进行信息交换和通信。
据悉，车主邦今年已在部分油站进行“智能加油系统”试运营，通过电子设备扫描车身及车牌号，就可获得车主信息（加油型号、历史加油信息等），方便油站对加油用户进行管理，实现了电子设备与车身的连接。而在充电场景中，扫码就能启动充电桩，已实现充电桩与车身的连接。据了解车主邦未来还将连接车的无感支付ETC，这一系列动作，证明车主邦已开始“能源物联网”的布局，其真正目标是能源物联网，实现车、油、电的互联互通，做到物物相连。
“能源物联网”在互联网连接人与能源的基础上，进行了车与能源连接。当车辆进入到加油站和充电场站时，车与加油设备、匹配充电桩就会自动进行连接，加油、充电、支付等程序都将自动完成，不用在手机进行操作。
参照互联网的发展之路， 物联网的发展路线极有可能是先连接、再爆发，即先做大物联网的连接规模，再基于大量连接即海量数据，交互衍生出丰富的物联网增值应用服务。“谋定而后动，知止而有得”，车主邦从一开始就目标清晰，“先连接”油电建立能源互联网， 再升级为车、油、电互联互通，建立能源物联网，实现“后爆发”。
所以，车主邦终极目标不是“能源互联网独角兽”，而是“能源物联网巨头”。车主邦能否实现终极目标，让我们拭目以待。
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