宝骏真是一个神奇的品牌，每次有人挖它拖拉机厂的历史，总会引来一大票的网友怒怼。新车上市也是趋之若鹜，认为这是一个良心的国产品牌。以至于上市一款火一款，火一款死一款，半年之后再看销量，完全感觉就是在“冲动消费”。“产品命短”也是围绕在宝骏身上的一个魔咒。
当初的宝骏560大家还记得吗？新车上市没多久，我一位业内的朋友就对宝骏560产品的安全方面有一定的质疑，并开贴分析了一大堆。结果是被骂了个狗血淋头……然后，我就见他再也没出过关于宝骏的报道了。当时，我还嘲笑他一个做媒体的还怕网络暴力……结果没多久，宝骏560就出事儿了，撞树事件让560销量遭遇滑铁卢式的暴跌。
宝骏510上市的时候，媒体一片赞歌，配置丰富、价格亲民的帖子随处可见，即便是有几个想让大家观望一段时间再买的帖子，也没淹没在赞歌之中了。有趣的是，宝骏510上市半年，销量一路走高，甚至有挑战哈弗H6销冠的意思。然而，时间一长，宝骏510也显出了颓势，虽然还没沦为二线，但是已经市场上嗅到部分车主的不满了。
前一段时间，思域B柱被撞断的新闻刷爆了各大汽车板块的头条，在这场C-IASI碰撞测试中，宝骏510获得了P的评分，也是参与C-IASI首轮碰撞测试的12款车中，唯一获得“较差”评分的车型。
其实这件事儿并没有让人感觉太过意外，一款车它把“消费者看得见”的地方给足了“诚意”，自然会在“看不见的地方”耍一些猫腻。安全性是看不见摸不着的，更不会有消费者去拿自己的生命和财产去测试，即便是有人撞了，也会被“道路上的不确定性”所遮盖，所以宝骏510的安全性是大家都会去质疑，但是却不想去谈的问题。
相信很多朋友买车，都会把安全放在第一要素，而不是便宜。毕竟命是无价的。所以，我们在选车的时候，即便是购车预算有限，也不想汽车在安全方面出现折扣，而C-IASI这一撞让宝骏始料未及，这款车的命运很有可能会重蹈宝骏560覆辙，那么宝骏将会再一次失去冲击主流市场的机会。
有趣的是，碰撞事件过去没多久，宝骏就发布了2019款宝骏510的预告图，似乎在告诉大家，不要再关注那些“陈芝麻烂谷子”的事件了，来看看我们的新车吧。从目前得到的消息来看全新的宝骏510主要是在内外设计上进行了一些微调，在三大件上并没有什么变化，那么它的安全系数是不是仍然处于“P”地位呢？真是让人挠头的一个车企。
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