故障現象：
一輛行駛里程僅有3000 km的2019年廣汽本田凌派轎車。該車因為事故在本店進行維修，但是修復完畢後，維修人員反映該車在換入R擋和D擋時，車輛有嚴重的闖車情況。
檢查分析：維修人員對之前的維修過程進行了全面的檢查，維修和安裝步驟完全按照工作流程進行，並沒有漏項或違規操作。該車因為事故更換了蒸發圖34“車載快攝”數據流信息箱冷凝器、中冷器、發動機線束和擋位開關，發動機並未進行拆裝。起動車輛後，儀表板沒有故障燈提示，使用診斷儀檢查車輛也沒有故障碼存在。
查看變速器數據流時，發現數據流存在異常（圖1）。於是仔細查看維修項目，發現CVT主動帶輪傳感器和變矩器渦輪轉速傳感器並不是在本店進行維修的，而是由保險公司指定的維修店進行維修。維修人員結合數據流信息和維修項目，主要對這2個傳感器進行重點檢查。
拔下這2個傳感器的插接器，並與線路圖進行對比後發現，變矩器渦輪轉速傳感器插接器的線束與線路圖相同（圖2），但是CVT主動帶輪傳感器插接器的線束卻與線路圖不同（圖3）。但是查看CVT主動帶輪傳感器線束未維修部分的線束顏色，卻與線路圖相同，因此懷疑是維修插接器時，安裝出現了錯誤。仔細查看插接器，發現插接器根本不存在插錯的可能性，那隻可能是線束或者端子裝反了。
故障排除：正確安裝CVT主動帶輪傳感器線束插接器端子後試車，故障排除。
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