中国FC-31“鹘鹰”隐身战斗机是目前仍然在试验并完善的中型五代机。其据称源于中国五代战斗机研发工程，也就是718工程的落选设计方案，经过改动后很快就问世。这也是为什么FC-31可以如此快速的出现。
FC-31
从定位上来看，中型五代战斗机一直以来存在着较大的争议，原因在于中型五代机的性价比并没有比重型五代机更好，其整体成本很难被压缩而性能却可想而知地不如重型五代战斗机。因此，对于FC-31能否装备空军或海军航空兵，一直以来都有颇多争议。当然，由于没有具体的数值，我们也无法清楚其性价比是否可以接受，自然也无从知道FC-31是否会变成歼-31或者歼-21。尽管现在“鹘鹰”已经从1.0升级到了2.0版本，但目前仍然没有明确的消息可以证明其是否转正。
鹘鹰1.0到2.0
但是，应该看到，保留一款不同于主力重型隐身战斗机的中型隐身战斗机是有意义的。其项目能够保留相关设计和技术团队，这对于未来开展下一代战斗机研发会有巨大的帮助，也可以分担相应的技术风险。同时，相对于完完全全为空军研制的歼-20，FC-31的结构改为舰载机的可能性较大且更为容易，而且不需要等待歼-20满足空军生产需求后才能交付海军的时间成本。在周边普遍开始装备F-35战斗机的情况下，海军仅仅依靠歼-15这款典型三代战斗机是不足以应对的。同时，对于目前需要五代机但又没有机会采购F-35或买不起重型五代机的国家而言，一款具有隐身性能、有与F-35一战的能力的低端五代机也是不错的选择，这一市场是存在的，但也仍然在观望。FC-31的存在并非毫无逻辑。
鹘鹰2.0
从定位上看，FC-31比较接近目前的几个中型多用途五代战斗机项目，比如土耳其的TF-X、韩国的KF-X，而与F-35有显著不同。这些项目中，KF-X是目前进展较为稳定的，从2016年1月立项开始研发到2018年6月完成基础设计花了30个月，近期公布1:1模型，其用了44个月的时间，而韩国航太工业希望在2021年上半年完成KF-X的首架原型机，并在之后2022年内首飞。因此整个研发时间约为6-7年，而且目前还是乐观估计。应该看到，由于有718工程的前期积累，FC-31的研发速度远远快于从零起步的KF-X。
KF-X完成度不如FC-31
而且从近期的消息来看，KF-X目前也只能推出Block I型，其只能算是4.5代战斗机还不能算低端五代战斗机，因此FC-31的下一个改进型如果推出，毫无疑问将在出口市场里形成对KF-X的全方位优势，从性能到成本到时间均是如此。如果说F-22、歼-20这类属于国之重器，不会随意出口，而苏-57、F-35则是高端出口机的话，那么FC-31只要可以稳稳占据中低端多用途中型五代机的市场，那么其未来整体来看仍然有着不错的前景，这也主要取决于中低端五代机的市场规模。
鹘鹰的市场前景还比较乐观
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