年輕的消費者在購車的時候，最關心的或許兩個問題，一個就是外觀設計，另一個就是動力油耗上的表現，外觀作為一輛車最直觀的體現，相信沒有一位消費者願意買一款外觀醜的汽車，可見一款車的顏值是非常重要的，第二點就是發動機了，發動機作為汽車的心臟，無疑是最重要的零件，而我們都知道一款好的發動機一定會有出色的動力和油耗表現。很多人關於汽車有著潛在的認知，那麼在這些認知中有對有錯，今天小編就來說說日系車真比其它車油耗低？老司機呵呵一笑，看看就知道了
1.轉速高就等於高油耗嗎？對於咱們開手動擋的朋友來說，基本上是1800轉到2500轉是發動機的最佳轉速區間，如果是低於最低值反而就會進入了發動機低效區間，需要補油那就更費油了，而高於最高值的話，那就不用多說了，是燃油更加浪費，所以說不僅僅是高轉速有高油耗，低轉速的話同樣是有高油耗的，同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
2.排量越大越費油嗎？通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。其實這個說話也是不對的，因為排量代表的只是發動機最佳的工作狀態，在高轉速的區間裡大排量的車可能更省油，而小排量的車則在低轉速時更省油。
3.手動擋比自動擋更省油嗎？這個小編之前的文章也說過，在早幾年這樣說是完全沒有問題的，但是咱們如今的自動擋車型的換擋程序和傳動效率都已經相當高了，有些甚至比咱們手動擋車型更加省油。面對當時國產私用中高檔轎車幾乎處於空白的情況，引進了與國際先進技術同步的雅閣，抓住了市場的空白點和中國消費者需求，受到市場追捧。馬自達6、日產天籟、豐田皇冠、銳志、花冠和凱美瑞的成功，無不說明了這一點。
4.德美系車比日系車更費油？如果大家在各大汽車網上逛逛的話，會發現油耗是和道路以及發動機技術有關係的，而在我們潛意識中日系車是更省油的，但是小編也問過很多德系、日系、美系車的車主，他們的油耗其實是差不多的，因此當前發動機技術的改進，油耗的差距也在逐漸縮小。其次本田的售後服務使人感覺差強人意，享受不到“專賣店的待遇”，與其車型在市場的評價形成鮮明對比。最後本田的後繼產品匱乏，轎車主要還是集中在中低檔，與其它大品牌相比，產品線並不豐富。不論你如何計算油耗，你都必須是同樣的加油情況，流出來或跳槍。這是更接近大家實際用車跑的長途數據、城郊普通使用數據或是在城裡上下班堵車、通暢的數據。
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