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幸亏在90年代引进了苏27,幸亏自立根生的吃透歼11，并开发出了歼11B、歼15、歼16重型战机。这一系列举动，证明当时我们的高层的睿智和英明，让我们在三代重型战机研发节约了10~15年时间，否则四代机计划一并要被推迟，因此给予苏27再高的地位都不为过！
80年代末与西方闹僵后，我们处境非常尴尬和危险，周边国家都更新换代到三代机了，我们还是歼7、歼8为主力，海湾战争表明西方高科技战争对我们是有碾压能力的，甚至我方的空军综合实力还不如伊拉克。整个80年代表面上看西方和我们关系不错，但却阴谋搞颜色革命，情况是相当危急。
西方不亮东方亮，我们从82年就开始与苏联改善关系，整个90年代和苏联/俄罗斯关系更好，最初我方代表团去苏联是奔着米格29去的，阴差阳错对苏27有了深入了解，米格29计划被否定，苏27战机作战性能更强，作战半径更大，加上电传飞控系统以及更优秀的发动机，让整个代表团挪不开眼睛。
谈判这款苏联最先进三代机也不是那么容易得，此时的苏联对刚定型成功苏27战机还没有出口的意愿。没想到我方领导异常坚决，非苏27不买，双方陷入谈判僵局。直到最后我方代表团都准备走了，苏联才松口同意谈判，最终买了第一批24架。拿到战机已经是俄罗斯时代了，空军相当满意，后来又引进一批，并谈判引进200架组装生产线，再后来又买了苏30MKK，苏30MK2等。
引进生产线进行生产的同时，我方开始“山寨”歼11。在生产了60架左右，俄罗斯航电技术不足的问题暴露了出来，而“摸着美国过河”的我们在这方面反而比较强，整个国产化的歼11B也比较顺利，最后依然决定停止了剩余的140架歼11A，开始生产国产化的歼11B，到现在歼15、歼16、甚至没服役的歼11D等，形成了中国版的苏27系列！
如果没有苏27呢？
如果没有苏27战机，空军的发展就比较悲催了，西方已经闹僵了，已经禁运武器了，直到现在都还没有解封，中国的三代重型战斗机只能走自主研发道路，当时国内已经有两个方案，第一就是成飞已下马的歼-9战斗机方案，鸭翼布局，明显有歼10放大版的感觉！
第二沈飞的常规布局，基于已下马的歼-13战斗机方案
这两款重型战机将是三代机的高低搭配的重型战机，仔细想想很可怕，没有苏27的引进也就没有AL-31发动机，WS-10发动机在2008年才初步定型，歼10战机在1998年首飞很可能搭配的是一个二代机的发动机（就像现在歼20试飞搭配AL-31一样），或者可能从俄罗斯进口RD-33发动机，歼10的性能将会下降一大截，最坏的结果甚至可能和印度ACL战机好不到哪里去？重型战斗机就更不敢想了！
如果没有苏27战机，我国空军的研发速度保守估计拖延10年，如果这样哪里来的四代机？最坏的结果可能歼10出不来只能装备枭龙。
从这方面来说，苏27的引进并国产化成功，对我空军的影响怎么评价都不为过，甚至一定程度上影响远大于歼20的成功研发，他是决定我国大国空军地位的牢固基石。不得不承认，那时候为引进苏27空军高层的高瞻远瞩。如果没有苏27，那么现在的整个中国空军的主力战机结构与目前一定是天壤之别。
狼烟火燎
我们知道，现在空军是三代与四代混合当家，四代不多，仍以三代为主，作为重型制空战斗机的苏-27系列和国产化后的歼-11，构成三代主体，地位相当重要，要说对于空军史嘛，这是至关重要的一个时期，国产的歼-10与引进后国产化生产的歼-11并重，联袂而出，支撑起我国三代的天空，并双方向前坚实地挺进一大步，都发展为四代，开足马力生产，作为一段时期主力，地位重要，意义非凡，对维护我国安全，解决任务需要，作用现实而重大。
有就能用的。世上的重型三代机，共有两款，一款美国F-15，问世比较较，当然早有早有的好处，日本引进F-15是上世纪八十年代初期的事，当时成为亚洲的三代王，也是世界性的，能引进F-15的国家就两个，无非以色列和日本，一时建立了神一样的存在。多么棒的三代重型战斗机啊，都这么说。当晚出世的苏-27一出，世上三代王，F-15顿时拱手相让，二者根本不具可比性，就是现在，二者都经过了多年升级，F-15照苏-27相比甚远。我们当时三代还是奢望，所以引进最棒的三代机，不只几个钱的事。有就能有用的，这才是关键。
没有用什么？技术进步，都还有个基础技术，作为航空强国的俄罗斯，与我们形成了战略互利关系，到现在苏伊霍不后悔，沈飞也是一件值得大为高兴的事。苏-27的引进，意味着我们从落后的二代，直接过渡为三代王，技术进步相当明显，只不过，我们自家努力的结果，光引进不研究，自个琢磨不了，如印度，在世上开始装备四代的情况下，犹在为自己的三代发愁，四代只有大价钱购买法国“阵风”，每架2亿美金，价格贵得着实离谱。
作用与帮助。对战斗机明白与透彻以后，才能得到一款优秀的战斗机；知道好在哪主要技术怎么实现，才会更深刻的理解与把握。苏-27出世晚，不过，对当代空战思想也弄得至为详细，才能不迷糊。了然于心过后，才会有这么棒的战斗机出世。它是前沿的，也是未来的，以苏-27为基础，可以更进一步，弄一款可过渡到五代的战斗机，世上没有任何先例，只有苏-27。世上三代何其多，全部不及苏-27，这便是大本事，因为“侧卫”实在太优秀，它让世上所有三代机，在它面前，都被比得有点不好意思，甚至很无奈，因此我们引进生产线，全力进行国产化，在此基础上升级改型，这才有了现在的歼-11系列。功劳是沈飞的，向他们的劳苦功高致以敬意。
魂舞大漠
现在空军主力战机歼-11系列、歼-16、海军航母舰载机唯一的主力机型歼-15都是在苏-27的基础上发展而来的，可以说，在歼-20还未全部换装前中国的主力战机就是以苏-27的基础上发展的“侧卫家族”支撑着共和国的天空与海空。而当年中国在向苏联寻求三代机技术的时候也坚持不要“机场守卫者”——米格29，而是选择了性能更为优秀的苏-27。不过也是因为苏-27中国第一型自主研发的飞机歼10差点胎死腹中，还好有个长者力排众议将这一株火苗保留下来，最终能与苏-27家族平分秋色。
1991年随着斧头镰刀红旗在克里姆林宫降下，那庞大的红色身躯也随之倒下，嗯，继承了苏联衣钵的俄罗斯此时穷得连底裤都要拿出来明码标价来出售，所以卖装备成为俄罗斯继以度日的方法与手段。而中国在以林虎将军为代表团愣是依靠用伏特加撂倒俄方谈判人员的方法拿下了苏-27以及获得了苏联的生产线转让协议，而为了祖国的国防买回来苏-27，中国北方田园犬几乎都快要灭绝，因为俄罗斯需要大量狗皮大衣，为了国家我们的田园犬也是做出了巨大贡献。
1996年俄罗斯中国交付第2批24架苏27战机，1998年国产化的苏27在沈飞下线并成功首飞，而对于很多人都说沈飞是在吃苏-27的老底，其实在进入2010年之前沈飞为了消化苏27的技术难度不比从新研发一款飞机的难度低，因为我们需要摆脱苏联落后的航电系统，形成真正属于我们的东西。不过虽然苏-27的引进对歼-10的拥有一定的冲击，但是引进苏-27的同时也有更优秀的发动机，在一定意义上对歼-10战力的提升有一定的帮助。
在十字路口等等你
苏-27对于中国空军和中国航空工业发展具有里程碑式的意义，引进苏-27的作用和影响在当时特定的安全形势下绝不亚于我国新一代隐形歼击机歼-20的服役。
苏-27不仅仅是解决三代机有无问题，为空军现代化建设奠定了基础
上世纪八十年代，国际上开始进入三代机时代，世界各航空强国普遍列装第三代战斗机，同时期我国由于经历十年文革，国内经济百废待兴，军队一直处于“要忍耐”的尴尬境地，我国海空军主力是歼-6、歼-7以及数量不占优势的歼-8，与世界航空强国的差距显而易见。随着1989年中美蜜月期结束，我国面临严峻的安全形势挑战，在这样一个大背景下，空军急需一款先进的三代机来针对性的应对潜在空防威胁，尤其是台海问题。
苏-27是前苏联三代机的巅峰之作，其从诞生起以全新的机动布局和优异的机动能力引起国际广泛关注，甚至在很多技术指标上要优于美国F-15型重型战斗机，是一款综合作战性能非常优异的制空三代机。我国经过艰难谈判，最终与俄罗斯敲定苏-27SK引进合同，并得到授权生产；自此中国空军拥有了当时国际上性能最好的三代机，首度压制住台湾空军。
从此，中国空军开始根据授权生产的同时，加紧对苏-27SK国产化仿制工作，通过换装国产雷达设备，大量使用复合材料以及使用国产发动机系统研发出性能更好的歼-11B歼击机；经过歼-11B的国产化仿制，我国基本吃透苏-27SK相关技术，为后续国产歼-15舰载机以及最新歼-16多用途歼击机发展打下坚实基础；尤其是歼-16多用途歼击机的研制成功标志着我国成为继美俄之后，第三个具备独立研发重型歼击机的国家。
迄今，中国空军形成了以歼-11B为核心的制空作战和以歼-16为主导的多用途作战的重型歼击机攻防体系，这一能力的形成苏-27SK立下汗马功劳。
此外，中国空军经过对苏-27以及国产化歼-11的使用，积累了大量宝贵经验，为后续引进苏-30MKK、苏-30MK2以及最新的苏-35和国产最新歼-16列装部队快速形成作战能力奠定坚实基础，有利于新型战机入列快速形成战斗力，这一点在苏-35和歼-16短时间开始担负作战值班上得到充分认证；此外，对于空军重型歼击机后勤保障体系建设具有深远影响，为我国建成了集研发、生产、维修、维护保养以及弹药配给为一体的一整套研发保障体系，无论对于空军还是航空工业发展都具有里程碑式的意义。
鹰鸽分析
农村烟火哥
苏27的引进，促进了中国航空工业的进步，革新了观念，空军的力量从此走上了现代化革新之路，。
落雪山
最危险时期的砥柱，腾飞的助力，未来的重要组成部分
苏-27系列的成功引进不仅在上世纪末本世纪初这段最危险的二十年里，支撑我国空军的中坚。而且相关技术消化吸收，可以说让我国航空业获得约15年的提升。苏-27平台进行现代化升级后，在未来依旧是我国空防体系的重要力量。
上世纪90年代初，中美蜜月结束，西方集体对华军售制裁，从西方获取先进装备渠道被堵死。我们重新把目光放在只剩半口气的“老大哥”身上。在偶然的机会，接触到这款“最大机内载油量超过歼-8整机空重；可以从安徽、广东起飞直接到台海空战并返回；机动性能丝毫不亚于F-16这类轻型战斗机”的重型战斗机之后，可以说是彻底痴迷加疯狂了。
拥有俄罗斯血统的林虎将军在购买苏-27时起到关键作用，一口咬死非苏-27不要，以至于米格设计局对其抱怨，你可是驾驶米格战斗机立过战功的人（朝战驾驶米格-15击落击伤美机各一架）
当年我国空军装备和空防能力都非常差，当时歼-7和歼-8战斗机甚至都不具备全天候作战能力，夜间截击能力接近于零。没有超视距作战能力，歼-8“和平珍珠”计划被取消后，歼-8II首次发射意大利进口的阿斯派德导弹完成国产战机首次超视距攻击都要到1996年。
装备歼-8上的阿斯派德导弹
所以我国空军在获得苏-27前，整体作战能力仅相当于前苏联60年代末水准。苏-27的成功引进，使的我国空军部分战斗能力提升到前苏联80年代末水平，在最危险阶段支撑起我空军。而且头两批苏-27SK其实都是前苏联空军的订单，苏联解体后俄罗斯无力付清尾款，只更换了敌我识别系统就进行出口，并非苏毛之前的“猴版”尿性。
另一方面就是对苏-27生产技术的引进、消化和吸收。这方面我们一是从俄罗斯引进苏-27生产线，二是直接从乌克兰那里把他第312航空修理厂的苏-27大修线给买了过来（让毛子无可奈何），可以说是较完整掌握了苏-27相关生产工艺。再结合自身“瞪一眼就怀孕”的“山寨大法”，很好的对相关技术进行消化吸收。普遍认为，对苏-27生产技术的消化吸收，让我国航空制造业水平获得约15年的提升。
苏-27战斗机本身平台性能非常出色，可以说是最优秀的三代机平台，只不过前苏联较落后的航电和发动机水平拖累了其整体性能的发挥。但对相关子系统进行升级，苏-27平台依然有较强的作战能力，是非常优秀的空中多用途作战平台，可以和五代隐身战斗机进行良好配合。
朱日和军演中歼-20与歼-16联合作战，苏-27平台在相当长时间内依旧是我国空军重要力量。
五岳掩赤城
现在还是主力。
手机用户17763934059
如果单纯的讲苏27的话它因该已经退役了，但苏27衍生出来的很多机型到目前为止还是 中国的一线作战机型，比如歼十一B 歼十六等。
醉一回893
苏27在中国空军的发展史上，发挥了举足轻重的作用。
一是解决了我们当时和外国空军的飞机✈️代差。使自己有了三代机可用。解决了当时的燃眉之急。
二是通过对苏27的逆向研究、仿制等，使我们成功研制出来了歼11系列、歼16等先进的三代半战机。
