車輪是汽車彈性懸掛元件的重要組成部分，也是行駛中唯一與地面接觸的部件，如果使用及保養維護不善，往往會對行車造成不利影響。本篇內容為大家帶來車輪及輪胎相關知識，助您安全高效行車。
車輪總成包含輪胎和車輪，由外胎、內胎、襯帶、輪輞、輪輻、擋圈、氣門嘴及平衡塊組成。子午線輪胎外胎的簾布線採用鋼絲線，內胎是一個環形橡膠管，氣門嘴裝在內胎上起充放氣作用。車輪總成由輪輞和輪輻構成，輪輻焊接在輪輞上，而且用輪轂螺栓和螺母緊固在制動鼓上。
前車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
驅動橋車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
需清潔潤滑的部位示意圖
安裝前應對輪胎外胎、墊帶、內胎、車輪等部件進行全面檢查，保證各部件表面清潔，無雜物。可使用中性皂液或專用潤滑劑塗抹胎圈底部和輪輞圈座等接觸部位（見上圖），不允許使用如潤滑脂類等能影響輪胎質量的潤滑劑。
輪胎充氣時應採用慢速充氣，緩慢逐漸提高氣壓，避免氣壓突然升高損壞輪胎及輪輞以致造成人身事故。充入輪胎的壓縮空氣不得帶有雜物及油脂。
裝配有內胎輪胎時，必須使用新的內胎和墊帶，嚴禁使用翻新產品。內胎裝入外胎時，應在外胎的內壁和內胎表面塗抹滑石粉（特殊規定要求的輪胎無需塗抹滑石粉），以便於內胎的伸展。墊帶應平滑的覆蓋在內胎與外胎胎圈內壁之間，內胎氣門嘴放置在輪輞氣門嘴孔內並放正，不得折彎或反方向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、擋圈、鎖圈等零部件正確壓裝到位後，按照規定輪胎額定氣壓標準充氣慢速向內胎充氣並輕敲以上部位，使用輪胎與輪輞配合更加緊密。
無內胎輪胎的拆裝應使用胎圈脫卸器或輪胎拆裝機，不得暴力拆裝，以免損壞胎裡及胎圈的密封層。安裝時將輪胎兩側胎圈跨過拆裝機的裝拆支架，利用裝拆機轉動車輪，使用專業撬槓將兩側胎圈完全裝入輪輞。裝胎時上下胎圈不得同時裝入輪輞。
檢測部位示意圖
1.胎裡密封層；2.胎圈密封膠；3.氣門嘴
輪胎充氣後應檢查氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部位是否漏氣（見上圖）。
輪胎裝配時，在汽車的同一軸上要做到“八個統一”即“八同”：①規格相同；②結構相同；③材質相同；④層級相同；⑤花紋相同；⑥品牌相同；⑦氣壓相同；⑧負荷相同。
貨物正確的裝載方法
更換輪胎時，應在內外胎之間加滑石粉以保護內胎。同一車型應裝用同規格、型號一致的輪胎，且與車型要求的型號相符合。為使輪胎磨損均勻，應定期按規定實施輪胎（包括備用輪胎）換位，各車型輪胎換位方法（見下圖）。
輪胎的換位方
輪胎使用注意事項
1
避免超載、超高壓充氣
車輛的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內壓就會增大，當輪胎的內壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的後雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發現，就會導致後雙輪中的另一輪胎負荷過大而爆胎。
2
山區及丘陵路況不可隨意剎車
長時間使用制動器後，制動鼓會逐漸產生高溫，因此經常在山區、丘陵地區行駛的卡車，由於經常長時間使用制動器，為避免爆胎幾率的增加，需在合理範圍內要控制剎車，從而延長輪胎使用壽命。
3
“內傷輪胎”及時換
輪胎有內傷是指輪胎內胎間曾經因銳器穿孔或氣門漏氣而修補過，修補過的輪胎密封性與負荷能力不及未修補過的輪胎。修補過的輪胎的內胎修補處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補外胎穿孔，避免修補過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內表面的墊片在負荷情況下又對內胎修補處有磨損作用，若經常超負荷行駛或遇路面顛簸，有可能使輪胎爆胎，因此修補過的輪胎要經常關注輪胎狀態，多次修補的輪胎要及時更換。
4
冷水降溫不可取 忽冷忽熱易爆胎
輪胎在長時間持續高速行駛後會發熱，如果熱量散發不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導致輪胎脫層，此時突然猛澆冷水甚至會使輪胎爆破，因此要特別注意，要合理控制車速及轉速，從駕駛行為上避免輪胎在短時間內溫度激增。
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