故障現象描述：一臺帶ABS防抱死制動系統的車，ABS系統一直工作正常。但當車輛開了近1萬公里時，車輛並沒有出任何異常情況，但是ABS警告燈常卻亮不熄滅。 ABS燈常亮的原因有很多，可以先看看自己的車輛到底是哪種？
1、蓄電池電壓過低或保險絲熔斷；
2、 ABS系統導線斷線、插頭鬆動或繼電器插接不牢固；
3、車輪速度傳感器不良；
4、液壓調節裝置不良
5、電子控制裝置不良。
液壓調節裝置和電子控制裝是ABS系統的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會輕易損壞。作為一個才行駛了1萬公里的車來說，一般不會發生故障，還是要先從常規的檢查開始。
1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；
2、檢查ABS保險絲是否正常；
3、檢查ABS系統導線，是否有斷線現象；
4、檢查各插接頭，是否連接牢固；
5、檢查繼電器，是否固定牢固；
6、檢查車輪速度傳感器是否正常。
拆下四個車輪的車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有髒物。如果有髒物，要將傳感器頭部髒物擦淨後復裝，查看ABS警告燈是否正常。
車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉動。當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭。當齒頂與傳感器頭相對時，兩者的間隙最小，傳感器的感應線圈周圍的磁場最強；
當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙最大，感應線圈周圍的磁場最弱。磁通的交替變化，感應線圈產生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時將車速信號傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動力。
若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈產生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動力，使ABS燈常亮。
在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。
【深度分析】ABS燈常亮一般分以下三種情況：
一、打開點火開關，ABS故障燈常亮不滅。
一般情況下，以下三種情況將會導致ABS系統出現這種故障：
1、當車速超過10km/h時，沒有轉速信號傳遞給ABS控制單元。
2、當車速大於40km/h時候，轉速信號超出公差值。
3、傳感器存在可識別的斷路或對正極、接地短路故障。
如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目：
1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。
2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質汙染的情況。
3、車輪軸承間隙是否過大。
4、傳感器本身故障。
小提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，高壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕後會導致有瞬間短路的情況發生。這屬於軟性故障，故障出現的機率具有很大的隨機性，一般用萬用表不易測出，也只有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對症下藥，將故障排除。
二、行車中ABS故障燈亮起。
一般這種情況會是由其他故障引發的故障，而且會是急剎車時四輪全部抱死，也就是說ABS系統根本不起作用。
遇到這樣的問題，需要進行以下幾步診斷和檢修：
1、確認是否由其他車輛故障而導致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。
2、仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。
3、藉助專用電腦檢測設備調取故障碼。
軟性故障碼可以通過儀器清除掉後不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來判斷是否可修復。
三、ABS有時起作用，有時不起作用。
還有一種ABS故障是，ABS警告燈常亮，20km/h制動會抱死。出現這種故障的原因有以下三種：
1、ECU故障。
2、機械故障。
3、輪速傳感器故障。
MK型ABS屬於四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號傳給ECU，ECU指令液壓調節器來控制制動系統工作。
對於這種時隱時現的故障，ABS有時起作用，有時不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然後檢查機械部分是否正常，其次再進一步檢查車輪輪速傳感器是否正常。
先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05左右的間隙，然後轉動左後輪，用數字萬用表毫伏檔測量傳感器的輸出電壓，確認在標準範圍內。
總結ABS系統就是要充分利用輪胎和地面的附著係數，使各個制動器產生儘可能大的制動力而又不會抱死，提高汽車制動能力，改善車輛操縱性和穩定性。
閱讀更多 御車啟航 的文章
