根據福布斯雜誌2018年的排名，全球十大建築企業中，中國就佔了6個，“基建狂魔”從來都不是說說而已。
近年來，一大批大規模基建建設和超級工程，都有“中國製造”的身影，鳥巢，張家界百龍電梯，港珠澳大橋和三峽工程，世界七大超級工程，中國就佔了4個，甚至，日韓歐美這些發達國家辦不到的事情，中國就辦到了。
美國舊金山-奧克蘭海灣大橋（簡稱海灣大橋）初建於1933年，是世界上跨度最大的橋樑之一。1989年舊金山發生6.9級地震導致海灣大橋東橋坍塌，無奈全面加固後發生二次坍塌，美國只好向其他國家發出求助信號。
美國最先找來日本、韓國和歐美其他國家，提出新修建的海灣大橋抗震能力必須達到8級，預計投入72億美元，但多個國家的建橋專家紛紛表示難度太大，無法接受。
只有中國上海振華重工敢接盤海灣大橋的修復工程，可美國並不相信中國能完成這一項工程，竟派出3個建工監督振華重工的焊工作業。殊不知，中國在國外造橋經驗上已相當豐富，美國加州卡昆茲橋、加拿大溫哥華金穗橋等多個重工項目中國都參與其中。
振華重工也用實際行動解除了 美國的疑慮。
新橋工程的最重要部分單塔柱和所有鋼材均由振華重工完成。重1.3萬噸的單塔柱支撐起全橋重7萬噸，堪稱世界同類橋樑之首，此外，在未來1500年內還能抵抗8級及8級以下的強震，可謂世界橋樑抗震之首。
另外，加州交通廳曾在2011年8月對媒體表示，選擇中國基建，為新橋節省了4億美元。此次新橋的成功完建，也被媒體稱為"中國製造業首次進軍世界大型鋼結構市場"。
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