在中國市場上有這麼一種現象很常見，就是新款車型上市後，老款被沒有打算退市，而是換個名字，調整下配置，再降低售價，然後繼續同堂銷售，來贏得更多的市場份額，其中我們最熟悉的就是東風日產軒逸，老款被稱為軒逸經典，該車型的一半銷量是由軒逸經典提供的，所以這種同堂銷售的方法，日產還會繼續用下去……
說到大眾汽車，是家喻戶曉的存在，早期憑藉著大眾捷達和桑塔納，給人們留下了皮實耐用的好口碑，也擁有了一大批粉絲！直到現在，很多人選擇第一輛轎車時，都會購買大眾汽車！不過前段時間有位網友問到：自己的購車預算有限，很喜歡新寶來，可是有些貴，但新桑塔納雖便宜，可自己又看不上，有點太小了，可又很想買輛大眾汽車怎麼辦？
遇到這種情況，那不妨看看寶來傳奇，也就是老款的寶來，只不過是和現在的新款同堂銷售，但這棵“老樹”很經典、很可靠，1.5L動力好開又省油，關鍵是價格便宜！據我到4S店內瞭解，寶來傳奇根據不同配置，會有2.5-3.5萬元不等的優惠（地區不同，價格略有差異），這麼一來，實際成交價和買輛我們國產的長安逸動以及奇瑞艾瑞澤GX差不多，但如果從品牌方面來說，大眾會更有吸引力，這是實話實說！
外觀方面，寶來傳奇雖然沒有新寶來那麼漂亮，但怎麼也要比新桑塔納更好看一些，寶來傳奇的前臉進氣格柵略顯簡單，只有一條鍍鉻點綴，畢竟是前幾年的設計風格了，但還是很耐看的，而兩側大燈使用了普通鹵素光源，造型也略有點小呆萌！
在尺寸方面，寶來傳奇的長寬高分別達到了4562*1793*1468mm，軸距為2614mm，記得當年看著它也不小，但現在確實和那些主流緊湊型轎車相比，落於了下風，側面非常簡潔，一條硬朗的腰線貫穿至了車尾，增加了一定的力量感，並且全系標配了四輪盤剎以及16英寸的鋁合金輪轂，這點要比軒逸經典做的厚道！
短車尾加上微微上翹的小鴨尾，提升了一些運動氣息，而底部採用了隱藏式的排氣，顯得非常的低調，尾燈造型還不錯，裡面的構造也比較精緻，不過與新寶來的全LED尾燈相比，還是要遜色很多！
內飾方面，大眾已經開始普及那種微微偏向駕駛者一側的非對稱中控臺，而寶來傳奇仍然是T字形的中控，一塊銀色的金屬拉絲面板，讓深色的內飾不會過於沉悶，不過用料很一般，大部分都是硬質塑料，摸著手感比較差，這點真心不如我們的國產轎車，好在做工還可以，挑不出什麼大的問題！
配置方面，寶來傳奇全系標配了倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及ESP車身穩定系統，另外高配車型還有倒車影像、運動模式切換、電動天窗、真皮多功能方向盤、6.5英寸中控屏等等，更加豐富一些！
寶來傳奇的乘坐空間中規中矩，處於比上不足比下有餘的水平，明顯不如新寶來那麼寬敞，但是要比新桑塔納的空間更充足一些，坐進後排，頭部空間不會有壓抑感，腿部也是剛剛好，滿載5人沒有問題，都不會覺得太擁擠！
不過寶來傳奇與其它大眾車型一樣，就是地板中間的凸起有些高，在後排坐滿3個成年人的情況下，會讓中間的乘客有腿不知道放哪邊才好的尷尬，並且寶來傳奇都是織物座椅，看著確實比較廉價，但夏天不燙屁股，冬天不涼屁股，還非常的環保！
動力方面，寶來傳奇搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力（國六版），傳動方面匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，實際開起來後，起步略顯偏肉，中段的爆發力也沒有渦輪增壓發動機那麼強，但這套動力總成的特點是輸出平順、線性，新手操作都很容易，而且保障了不錯的燃油經濟性，據多位車主的反饋，百公里平均油耗大概在6.5L上下，另外還得誇誇大眾的手動擋，換擋時有吸入感，非常的順暢！
在底盤方面，寶來傳奇採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架結構，整體調校得還不錯，有著一定的厚重感，跑高速很穩、不發飄，平時對路面細碎的震動過濾的也比較徹底，但是到了一定的速度，車內的噪音偏大！
寫到最後：不可否認大眾寶來傳奇的整體實力，遠不如現在的新寶來，但是雖有不足，基本上都在可以接受的範圍內，還是那句話，價格就是王道，關鍵是便宜，如果沒有優惠的情況話，我們肯定不會選擇它，但是優惠力度大，那麼它就值得考慮，一般家用或者上下班代步都非常適合，遮風擋雨沒問題！
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