車展已經進行了幾天了，我們之前也對車展中上市或者首發的新車進行過報道，相信大家也都有了一定的瞭解了。而小編今天將彙總下車展中亮相的豪華品牌SUV新車，這裡面BBA都發布了自己的新車，而捷豹路虎、林肯、沃爾沃等品牌也不甘示弱，裡面更有賓利、蘭博基尼這種超豪華品牌，如果其中有你感興趣的就快進來看看吧。
賓利添越V8
外觀方面，作為入門級車型，添越V8汽油版車型與V8柴油版車型採用了黑色風格的進氣口、前格柵，而非W12汽油版車型上的鍍鉻設計，視覺效果更為低調。尾部“∞”形排氣口也與W12車型有所差異。
內飾方面，添越V8汽油版的整體中控造型與W12保持一致，只是大量碳纖維材質的融入使得新車內飾看上去更添幾分運動氛圍。
動力系統部分，添越V8汽油版搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓汽油發動機，最大輸出功率405kW(550Ps)，峰值扭矩770Nm。最高時速290km/h，官方公佈的0-100km/h加速時間僅為4.5s。
蘭博基尼URUS
前臉部分，新車的造型十分激進，菱角分明，層次感十足，看上去極富攻擊性。而尾部的造型也同樣犀利，LED尾燈組依舊採用家族式的“Y”字型樣式，尾部頂端還配備了後擾流板，風格依舊保持激進。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5112/2016/1638mm，軸距為3003mm。
動力方面，Urus搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到650馬力(478千瓦)，峰值扭矩為850牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱。性能方面，官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速超過305km/h，此外，該車100-0km/h制動距離為33.7米。
奔馳全新一代G級
外觀方面，新一代的G級延續了經典的“方盒子”造型，但在部分細節上進行了一定的升級。全新一代G級的中網樣式進行了一定的升級，其內部的三橫幅飾條採用了鏤空的設計，下方保險桿的尺寸相比現款也有一定的減小。全大燈組的升級非常明顯，大燈由原先的氙氣大燈換裝了全新造型的全LED前大燈。大燈內部為LED遠近光一體式大燈，並且支持遠近光自適應切換。而原本的橫條點狀LED日間行車燈也改為圓環光帶式，視覺效果無疑更為出眾。全新一代G級的車身尺寸長寬高分別為4817*1969*2187mm，而現款車型的長寬高分別為4764*1867*1960mm，新車在三項數值上均有了一定的提升。另外全新G級越野性能同樣有了一定提升，其最小離地間隙也增加了6mm，達到241mm，另外接近角31°，離去角為30°最大涉水深度為700mm，最大爬坡角度為45°。
相對於外觀來說，全新一代G級的內飾可以說是有著翻天覆地的變化，新車採用了全新的奔馳家族化設計語言，在保留G級硬派的稜角線條之外，其它的細節的變化都要顯得更加豪華。最明顯的變化還是要屬於雙12.3英寸的屏幕，讓新一代奔馳G級的科技感有了顯著的提升，此外入門版車型將採用傳統機械儀表盤+12.3英寸中控顯示屏設計。方向盤也有現款的四輻式改為了全新的三輻式多功能方向盤，並依舊配備奔馳雙拇指控制(Dual Thumb Control)系統。出風口也採用了奔馳最新的家族式樣式，而在兩個出風口中間最顯眼的地方則仍然保留了G級賴以成名的三把差速鎖，並且新車新增了一鍵啟動功能。
動力方面，目前全新G級僅推出了搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發動機的G 500車型，其最大功率為421馬力，峰值扭矩為610牛·米，傳動部分均匹配9速自動變速箱。據悉，新車還將在今年晚些時候推出一款搭載3.0T汽油發動機和電動機組成的輕混動力車型、柴油版車型以及最大功率或達612馬力的AMG G 63車型。全新一代G級依舊採用梯形大梁結構及非承載式車身，並運用了最新的鋼鋁混合結構，整體質量下降170kg，而車身剛性則大幅提升55%。懸架架構發生了一定的變化，其中前懸升級為雙叉臂結構，而後懸則依舊為整體橋式，並且懸架可變阻尼的設定也它的公路表現更為舒適。新車配有駕駛模式選項，分別為經濟、舒適、運動、個性化，除此之外還新加了G-Mode。在G-Mode下，系統會自動鎖止三把差速鎖，並開啟低速四驅模式，一鍵即可啟用最強越野形態。
寶馬全新X3
國產版寶馬X3與海外版車型基本保持一致，更大尺寸的雙腎的進氣格柵立體感更強，配合著全新造型的C型大燈，看上去極富攻擊性。而M套件車型前保險桿兩側則擁有兩個更大尺寸的進氣口，從而進一步的突顯運動氣息。除了M套件外，新車也將提供豪華設計套件來供選擇。尾部的設計相比老款車型更加的有張力，緊緻的線條讓它看上去很有力量感。光帶式的LED尾燈造型十分別致，視覺效果突出。而不同於海外版車型，國產版車型在左側尾燈上方增加了“華晨寶馬”字樣，而車系名稱X3則被移到左側尾燈下方。車身尺寸方面，國產版寶馬X3並未進行加長，相信這也是很多寶馬粉所期待的，新車長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。
內飾方面，國產版寶馬X3依舊保持了原汁原味的設計，體風格繼續延續寶馬家族式設計，但細節方面變化很多，並且豪華程度也提升明顯。中控臺依舊採用偏向駕駛一側的設計，方向盤加入了銀色飾板，看起來也沒那麼呆板了，此外我們還看到寶馬X3配有換擋撥片，而儀表盤的樣式也發生了變化。
動力方面，國產全新X3將搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力(xDrive 25i)和252馬力(xDrive 30i)，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時提供四驅系統。
奧迪Q5L
外觀方面，國產奧迪全新Q5L與海外版車型基本保持一致，新車採用了奧迪最新設計風格，更多銳利線條的應用，讓整車看上去更加的精緻、大氣。全新Q5L配備了主動進氣格柵，可以更加有效的降低風阻係數，並縮短髮動機暖機時間。國產奧迪全新Q5L的LED日間行車燈與大燈組集成在一起，採用了雙C樣式的獨特設計。車身側面的造型更具肌肉感，而加長了軸距之後也沒有出現不協調的現象，整體更加是舒展。車身尺寸方面，國產奧迪全新Q5L長寬高分別為4753/4765*1893*1659mm，軸距達到了2908mm，相比海外版車型，國產奧迪全新Q5L軸距足足加長88mm，後排空間也將得到改善。國產車型的尾標與海外版有所不同，由於軸距經過了加長，新車與A4L、A6L一樣在車名後方加入了“L”表明加長版身份。
內飾方面，全新奧迪Q5L採用了全新的設計，整體的設計要更加的簡約，不過大量平直的線條還是能夠在第一眼辨識出這是一款“大眾出品”。方向盤採用了平底式設計，皮質的包裹手感很不錯，並且實拍車型上還配備了換擋撥片。12.3英寸的全液晶儀表盤科技感爆棚，至於功能方面就不多贅述了，可以說是目前顯示類容最豐富的一塊儀表了，可能需要一篇文章來詳細解讀。8.3英寸的中控屏採用了懸浮式設計，內部的UI界面相比起儀表盤就要遜色不少，不過勝在實用性。
動力方面，國產全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。變速器則換裝了7速雙離合變速器。
路虎攬勝SV Coupé
路虎品牌旗下豪華全定製化雙門SUV路虎攬勝SV Coupé車型在本屆車展迎來其亞洲首秀。該車型由捷豹路虎SV部門手工精心打造，擁有優雅和諧的車身比例，並提供奢華精美的座艙氛圍。路虎攬勝SV Coupé搭載5.0升V8機械增壓汽油發動機，最大功率565馬力，峰值扭矩700牛•米，0-100公里/小時加速時間僅為5.3秒。新車以不斷突破自我的態度，向第一代路虎攬勝致敬，並助力消費者從容探索新境。路虎攬勝SV Coupé即刻開始接受預訂，計劃於年中正式公佈中國市場售價並於年底開始到店銷售。
捷豹E-PACE
外觀方面，E-PACE延續了家族式設計風格，而造型方面也繼續採用轎跑式的造型設計，新車借鑑了一些跑車化的設計，不過可能由於車身尺寸的原因，E-PACE看起來並沒有F-PACE車身修長運動。E-PACE前臉採用了家族式設計，長方形的前進氣格柵內部為網狀結構，整體效果比較簡潔大氣，下方燻黑的包圍駕駛銀色護板看上起也比較運動。大燈組的造型與跑車F-TYPE較為相似，看起來比較性感，LED日間行車燈的造型也比較流暢，另外高配車型將採用矩陣式LED大燈。側面來看，E-PACE造型上也與F-PACE相近，較為低矮的車身及從C柱開始下沉的車頂也是借鑑了跑車上的設計理念。國產版E-PACE車身尺寸為4411×1900×1649mm，軸距為2681mm，其長度及寬度要超過海外版車型。尾部造型與F-PACE相似度很高，扁平的尾燈看起來也更為犀利，夜間點亮後辨識度極高。尾部上方的尾翼提升了不少運動感，而在下方還運用了黑色蜂窩狀裝飾，排氣佈局採用雙邊共雙出式，運動感不錯。
內飾方面，E-PACE同樣延續家族設計，很多設計都與F-PACE或F-TYPE相同，看起來並沒有什麼讓人驚喜的地方。材質用料符合這個級別應有水準，內飾由多種配色方案，另外擋把處和門板處還加入了氛圍燈。捷豹E-PACE採用與F-PACE相同的三輻式多功能方向盤，並用皮質材料包裹，手感令人滿意。儀表盤採用雙炮筒式+中央液晶屏的樣式，而海外版車型的全液晶儀表盤預計會出現在高配車型上。10英寸觸摸中控屏搭載了捷豹路虎InControl系統，該系統功能方面還是比較齊全的。擋把區域並沒有採用捷豹路虎慣用的旋鈕式擋把，而是採用傳統的電子擋把。擋把左側為駕駛模式選項，分別有普通、運動、經濟、雪地共4種模式。
動力方面，新車提供兩種調校的2.0T動力，其最大功率分別為249馬力(183千瓦)和200馬力(147千瓦)。傳動系統匹配的是來自ZF的9速手自一體變速箱。
捷豹I-PACE
新車依然採用家族化設計，讓你不用仔細看就知道這是臺捷豹，中網樣式也與家族其他成員相近，同時扁平化設計的大燈組也依舊犀利。較為低矮的車身讓新車感覺更為偏向跨界車型，輕微的溜背造型也讓它有了轎跑的風範。I-PACE的車身尺寸為長寬高分別為4682/2139/1565mm，軸距為2990mm。
內飾設計方面，捷豹I-PACE具備較強的豪華質感及科技感，中控臺部分採用了懸浮式設計，並配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，同時還採用了全液晶儀表，科技感十足。動力方面，I-PACE搭載前後雙電機，最大功率400馬力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速時間為4.8秒。電池及續航方面，中規版車型採用了81kWh容量的電池組，而海外規格車型電池容量為90kWh，NEDC綜合工況下續航里程為500km。
林肯飛行家
Aviator飛行家首次亮相是在3月底的紐約車展上，該車與下一才福特探險者共享CD6平臺。外觀方面，採用了林肯最新家族式設計語言，保持了林肯一貫的豪華氣派的設計，同時超大尺寸的進氣格柵看起來十分大氣。下方包圍採用貫穿式設計，也讓車頭看起來更加寬大。中網樣式與全新領航員、大陸等家族車型相近，但是內部結構有所不同，採用了鍍鉻點陣的樣式，並且利用鏤空設計營造出一種懸浮的感覺。大燈組採用了全LED光源並帶透鏡設計，其樣式與全新領航員比較相近，視覺效果也是十分精緻有神。下方橫條型LED霧燈也提升了更高的辨識度。尾部設計同樣也是非常豪華大氣，燻黑的車窗，貫穿式尾燈及下方貫穿的鍍鉻飾條讓車尾看起來層次感非常強。而雙邊四出式鍍鉻排氣看起來也是非常運動。標誌性的貫穿式尾燈設計看起來更加精緻，並運用LED作為光源，夜間視覺效果及辨識度也非常高。
內飾同樣採用家族式設計，很多細節設計與全新領航員十分接近，整體效果依舊非常豪華大氣，同時科技感更強。內飾採用米藏藍雙色搭配，並且大面積採用軟性材質包裹也提升了內飾的質感。另外新車採用了2+3+2的七座佈局。三幅式多功能方向盤採用真皮包裹，手感出眾，多功能鍵的佈局也十分簡潔。全液晶儀表盤科技感十足，顯示效果及顯示豐富度上也十分出眾。大尺寸中控屏採用懸浮式設計，預計功能方面也會比較齊全，包括支持CarPlay等功能。儀表臺同樣為懸空式設計，下方擁有非常大的儲物空間。儀表臺可控制多媒體及空調等功能，另外飛行家還配備了主副駕駛的座椅加熱/製冷。
動力方面，新車將與福特全新一代探險者共享模塊化的CD6架構打造，其將搭載一臺由雙渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。而換擋方式則會延續傳統，採用按鍵式換擋的方式。
林肯航海家
航海家可以看做MKX的中期改款並採用了重新命名，新車的整體設計還是延續了此前的風格，不過其更換了林肯最新的家族式星徽設計。新車採用了LED大燈，轉向燈則被設計在大燈組下方，底部黑色的格柵則看上去很酷，相比MKX也更有質感。
沃爾沃XC40
外觀方面，新車採用了沃爾沃的最新家族式設計風格，前臉來看，標誌性的前進氣格柵以及“雷神之錘”LED日間行車燈讓該車具有了非常明顯的辨識度。新車內飾與全新XC60保持了相同設計，簡潔的內飾佈局則充滿了北歐風情。此外，新車配備有9英寸中控液晶屏和12.8英寸液晶儀表盤，中控上還加入了銀色飾板裝飾，凸顯出年輕定位。動力方面，新車將搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，傳動系統方面，與其匹配的是雙離合變速箱。此外，沃爾沃XC40的插電式混動版本車型也有望在2019年正式推出。
英菲尼迪全新QX50
外觀方面，國產全新QX50前臉採用了英菲尼迪家族標誌性的波瀾中網。全新的前大燈組造型與Q60酷似，內部採用全LED光源。此外，新車的前保險槓採用更具稜角的線條勾勒，進一步凸顯了這款車的運動色彩。尺寸方面，新車的長寬高分別為4705×1903×1678mm，軸距為2798mm。
內飾方面，新車中控採用偏向駕駛員一側的設計風格，中控臺配備兩個豎向排列的多媒體屏幕，控制鍵集成在下方的觸控屏幕周邊。其三輻多功能方向盤採用下部鍍鉻設計，儀表盤採用雙機械指針儀表+中央液晶屏幕設計，整體造型簡約，富有設計感。動力方面，東風英菲尼迪新QX50將搭載全新的2.0T發動機，並提供兩種不同動力調校，最大功率分別為272馬力和245馬力，傳動方面，預計與之匹配的將是全新的CVT變速箱。
阿爾法·羅密歐Stelvio QV(四葉草版)
在2018北京國際車展上，阿爾法·羅密歐Stelvio QV正式上市，官方指導售價103.80萬元。阿爾法·羅密歐 Stelvio QV基於普通版Stelvio打造而來，擁有更加具有攻擊性、更加強調運動感的內外設計，並且還搭載了一臺2.9T雙渦輪增壓V6發動機共享自Giulia四葉草版，其最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，傳動系統匹配8速自動變速箱，並標配有四驅系統。在這套動力總成的推動下，新車的官方0-97km/h加速時間僅為3.9秒，極速可達285km/h。
謳歌全新RDX
外觀方面，新款RDX採用謳歌最新的家族式設計風格，如同鑽石般閃耀的多邊形進氣格柵中央擁有一個巨大的謳歌LOGO，全新設計的全LED大燈內部燈組佈局則借鑑了此前謳歌PRECISION概念車的設計元素，看上去科技感十足。內飾方面，新車或將是謳歌品牌的一個飛躍，簡潔的中控，超大尺寸的懸浮屏，全新設計的方向盤都能看出來，擺脫了謳歌品牌一直以來帶給人們內飾過於簡單樸素的印象。
DS 7
外觀方面，國產DS 7 CROSSBACK與進口版本車型基本保持一致，巨大的六邊形前格柵和富有層次感的前保險槓，配合DS品牌獨到的鍍鉻裝飾，給人極具藝術氣息的感受。新車的長寬高分別為4570/1890/1620mm，雖定位在緊湊型SUV級別，但整車整體表現更接近於中型SUV的入門水準。從側面來看，該車車身線條設計流暢，尾部造型敦實、飽滿，造型十分複雜的尾燈設計也是該車的一大亮點，其點亮效果讓人印象深刻。
內飾方面，新車大量真皮的運用讓整車的高檔感提升了一個級別。兩側的空調出風口造型獨特，出風口格柵內還進行了裝飾，中控上方一塊精緻的鐘表非常奪人眼球，鐘錶下方則配有大尺寸中控液晶屏。配置方面，作為旗艦車型，12英寸液晶儀表盤、Nappa真皮座椅、真皮方向盤、14揚聲器FOCAL音響系統、自動駕駛輔助系統以及夜視系統等配置都不會缺席。動力系統方面，此次參與預售的車型均搭載1.6T渦輪增壓發動機+8速自動變速箱的動力組合，高功率車型最大功率220馬力，峰值扭矩為300牛·米，低功率車型最大功率181馬力，峰值扭矩為250牛·米。
總結：本次車展首發或上市的豪華品牌SUV車型確實非常多，也說明了這些豪華品牌更加註重中國市場，對於準備入手這一級別車型的朋友來說未來也會有更多的選擇。
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