提到買車，每個人都會有自己不同的看法。20萬左右價位，年輕人可能會選擇奧迪A3、馬自達阿特茲等個性而運動的車型；中年人很大一部分還是會選擇雅閣、凱美瑞、帕薩特；女人則會更喜歡高大的SUV抑或是小巧的MINI。
可以說每一輛車都有自己的定位，同時也很難去佔領自己定位以外的市場。但這一代的凱美瑞定位卻以以往不一樣，甚至可以說是定位模糊。
多種定位 符合趨勢
凱美瑞自1983年在日本發佈第一代車型開始便在B級車市場佔有一席之地。2006年引入中國的第一款車型起初叫豐田佳美，當時已處在第六代車型，合資國產後便更名為凱美瑞。
凱美瑞引入中國後便成為了“中年人”的標準座駕，舒適的乘坐體驗、平順的動力、超低的故障率也是其能在中國市場大放異彩的主要原因。
但隨著中國消費者的整體年輕化，換代後的第七代凱美瑞在B級車的市場佔有率卻越來越低，直到迎來了第八代凱美瑞。
第八代凱美瑞上市初便以激進外觀得到了不低的關注度，它不同於老款外觀的“保守”，這一代的外觀顯然是更加偏向為年輕人設計的。
外觀雖更加年輕但同時還提供了兩種外觀可供選擇，S版的運動化外形設計與普通版的優雅設計也讓其能面向的消費者更加廣闊。
此前我們也試駕過了2.0L和2.5L車型。此次借來了2018款 2.5HQ 旗艦版車型，也就是八代凱美瑞的混動版，同時27.98萬元的售價也讓其成為了在售凱美瑞的頂配車型。
在外觀方面它與普通版的區別並不大，如果不是車標中的藍色點綴與HYBRID的尾標，它幾乎與燃油版一模一樣。
內飾也採用了與燃油版一模一樣的佈局，儀表盤的樣式會有所區別，左側的能耗顯示錶也在提醒你這是一輛新能源車型。
不論是普通版與運動版，在外觀與內飾上已經在網上出現太多的介紹了，所以我們也注重說一下這款混動車的駕駛感受，因為作為一輛混動車往往最受人關注的便是其駕駛層面。
依舊舒適 又有所不一
拿到車的第一件事便是啟動走人，甚至沒有一分猶豫，急迫的想要駕駛這輛混動版的凱美瑞。
首先，就是它在路面上的行駛表現，底盤很緊緻與老款那種超軟的懸架形成了鮮明對比，過彎也不再有很大傾角，但這並不代表它的懸架硬。在大顛簸時沒有多餘彈跳，小顛簸也能很好的過濾。這要得益於豐田全新的TNGA架構，讓其底盤調教的異常完美。
其次，這一代凱美瑞不僅底盤給了我很大的驚喜，同時高速表現也變得更加舒適。一輛車高速能否坐的舒服最直觀表現就在NVH，八代凱美瑞隔音降噪做的不錯，已經不再是以往日系車給我們高速噪音大的感覺，它更加接近自家高端品牌雷克薩斯的NVH水準。
自吸的感受 渦輪的速度
有些人選車注重外觀，有些人更注重乘坐舒適性，作為90後的我則是更加註重一輛車的動力表現，汽車三大件：發動機、變速箱、底盤，動力就佔之其二。
日系混動車給我們最大的感受便是“省事”，它與我們常見的插電混動車不同，沒有充電口也不用手動充電，全車只有一個加油口，與燃油車使用起來一般無二。其實像這種“輕混”技術的車型已經不少，在國外的普銳斯已經滿街跑，在國內的卡羅拉/雷凌雙擎也越來越多。
在各大廠商都在轉用小排量渦輪增壓發動機的時代，豐田依舊沒有放棄“大排量”自然吸氣發動機。
凱美瑞的動力系統由一臺2.5L自然吸氣發動機與電動機組合而成，其搭載的A25B發動機熱效率高達41%，也是全球最高。雖然最大功率僅有178馬力，最大扭矩也才221牛·米，但別忘了還有電機，他們配合在一起可以說是相輔相成。
凱美瑞的電動機最大功率88千瓦，峰值扭矩202牛·米，與發動機一起可以在8.5秒內把凱美瑞從靜止推動到100km/h。
百公里8秒多的提速在B級車中雖不是最快，但也算主流之列，甚至比某些2.0T的車型還要快一些。重要的是，凱美瑞混動無論在何種情況下都感受不到任何哪怕一絲一毫的頓挫。
“大排量”與省油兼得
通常在我們的印象中，油耗與排量大多是呈正比的。在雅閣都用上1.5T發動機的年代，2.5L的凱美瑞也可以算是大排量車型了，你們一定會以為它的油耗很高？就算有電機也不會低多少。但事實結果恰恰相反，排量大反而油耗更低是混動凱美瑞的一大特點。
很多人認為，自然吸氣發動機與CVT變速箱是絕配，既省油又平順才是家用車的最高造詣。那麼作為一輛混動車搭配E-CVT才是最好的選擇，它同樣平順、省油。
全球最高熱效率的發動機是凱美瑞省油的第一步，電機配合起步、提速、回收能量是第二步，E-CVT變速箱是第三步。三方面的組合便造就了這輛省油的凱美瑞。
眾所周知，我們開試駕車油耗會比平時更高一點，要在有限的時間內為網友測試各種極限的測試，而這個高出的範圍在30%-100%左右。官方宣稱這輛凱美瑞的百公里綜合油耗為4.1升，而我開出6升左右的油耗也在意料之中。如果您平常開車稍微溫和一點，那麼5升以下也是輕輕鬆鬆的。
作為一輛B級車，體積在那擺著呢，而凱美瑞就好像克服了物理極限一樣反而更加省油。
寫在最後
這一代凱美瑞正如我開頭所說，它的定位有些模糊，年輕人喜歡的外觀、動力，中年人喜歡的舒適、省油，一樣不缺。也許你很難在這個年代找到一輛這麼均衡的車，但八代凱美瑞混動就是如此。它是一輛能讓任何年齡段買了都會很喜歡的車。
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