马路从业人员
提起越野车，相信很多朋友第一想起的应该就是丰田家族的普拉多，高大威猛的车身，强劲的越野能力，都给人们留下了深刻的印象。说起越野就不得不说丰田的四驱系统，那么普拉多的四驱模式该怎么用呢？今天我们简单来说一下。
普拉多2.7车型的四驱系统有H4F H4L L4L三种模式可工选择，全部可以通过中控台上的旋钮实现。操作比较简单，日常驾驶基本不需要人为干预，平时行驶时使用H4F全时四驱模式。H4L为高速四驱锁止模式，用于通过一些崎岖的非正规铺装路面，在H4F和H4L模式可以随时无障碍切换，无需停车，也没有车速限制，只要发动机启动即可实现。L4L是低速四驱模式，不但锁止中央差速器，同时发动机扭矩可以通过分动箱齿轮被放大。以此来应对难度较高的路段。H4L和L4L两种模式间切换时车辆必须静止停在原地，自动挡车型需挂入空挡才能转动旋钮切换。
普拉多4.0车型的四驱系统在2700的基础上加入了车轮制动力辅助，除了四驱模式切换旋钮外，还有一个中央差速锁锁定按键，以及下坡辅助启动按键。而顶配普拉多独有的后轴差速锁按键取代了其他4.0车型的陡坡缓降按键。国产普拉多四驱只有H4和L4两种，操作上和2700也基本一样。
当然四驱系统适应各种不同路况，特别是在湿滑和冬季有着不可替代的作用，然而四驱也是一柄双刃剑，购车成本高，有油耗大，整车质量过高，总体车速要比普通型低等缺点。当然能买普拉多的主几乎不差钱，这些个缺点也可以忽略不计了。
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煤海人
你问的应该是新款的吧，老款是全时的，不存在这个问题，新款是分时的，说明书上好像建议一年至少采用四驱模式行驶15公里，平时尽量找雨雪地带或者非铺装路面，要实在都是铺装路面的话记得尽量找直路，慢速行驶，缓拐弯别急打方向，否则容易翻车或者造成车辆损坏
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