中国的第一高峰是什么？可能很多人会脱口而出给出答案：珠穆朗玛峰。那第二高峰呢？很多人可能就要问度娘了。
心理学上首因效应，也能够解释得通，第一对于人们的重要性。人们之所以很容易记住第一名，因为一是头、是冠、是金字塔的尖、是万众瞩目的焦点，也是众人所追逐的目标。
如今，世界上第一高楼是迪拜的哈利法塔（也叫迪拜塔），828米。不过这一记录将在不久后被改写。
目前在建或规划建造的几座摩天大楼都将超越迪拜塔，像是美国迈阿密Miapolis大厦975米，沙特王国塔1007米，迪拜纳赫勒港湾大楼1140米……貌似没有最高，只有更高。
世界第一高楼竞争如此激烈，中国第一高楼竞争也同样激烈。
先是上海中心大厦632米，下来是武汉绿地中心大厦636米，再有成都天府中心大厦677米，还有西安的世茂701米，乃至深圳的H700 深圳塔739米。
这几年，中国第一摩天大楼的高度被不断刷新。西安的第一高楼也同样被不断刷新。
2018年5月25日，从《西安日报》上的一篇报道得知，西安乃至西北的第一高世茂701米和华润666米超高层建设，全被曲江拿下。
前不久，新准备建设的高铁新城也规划了一座666米超高层，集超五星酒店、五星办公、空中餐厅及精品公寓为一体。
而在2017年，西咸新区沣东新城宣传的西安第一高乃至西北第一高——丝路国际中心501米（官方暂定名为“七彩琉璃塔”，高度可能升至588米），规划很漂亮，名字很好听，可就是无法当西北第一高了，至于要成为第四或第五，这个还真不好说，毕竟这些都是规划中的，没有落地。就算有的动工，也有可能半路杀出个程咬金。
▲七彩琉璃塔效果图 | 图网络
还清楚地记得，当把西安要建西北第一高楼，这个消息告诉好朋友二毛时，他当场就呵呵了。“西安要是在西北五省里还当不了第一，好意思？！整天和甘肃、青海、宁夏、新疆这些自己的兄弟比，在家门口当个老大，竟还要沾沾自喜？不看齐北上广深，比不过成都、武汉、郑州这些城市，未来还怎么担当国家中心城市？像美国纽约、法国巴黎这些世界著名城市应该拿来借鉴学习，要不西安怎么迈向国际化大都市？
国家中心城市、国际化大都市、世界旅游之都、全球硬科技之都……这些口号不是喊出来的，而是体现在城市规划建设的细节中的，比如城市的交通、超高层里面企业的入驻率，最终要拼的是经济。”
听了二毛的这些言辞，我心里既高兴又难过。高兴的是西安其实有了大的气魄和格局，这两年已经开始追赶超越，对标比自己强的城市，难过的是就像二毛提出西安基础设施还很不完善。成都的地铁已经开通了10条线了，可是西安呢？再比如说，如今西安的旅游还是停留在门票经济上……这些不得不让人忧桑啊。
争当西安第一高，当然无可厚非，毕竟不想当将军的士兵不是好士兵。然而当前的西安已经不是建设一两座高楼了，而是在打造摩天集群。
比如高新区的万达·西安ONE 519米，沣东新城的苏宁大厦369米，高新区的国瑞西安金融中心 350米，雁塔区的华侨城·西安国际文化中心 318米，未央区的荣民金融中心 300米，经开区的西安环球贸易中心 299.75米，沣东新城的保利·西北总部大厦 280米……
“登天”与“造楼”本不一样，但在今天，仿佛很多东西都在证明这两个词很容易混淆。
▲美国纽约天际线 | 图KangJ
的确，大西安确实缺乏美丽的天际线。提到摩天集群能为一座城带来靓丽的风景线，少不了纽约的曼哈顿、上海的陆家嘴、香港的维多利亚港，这些区域，都是由高楼筑成，不仅是城市的“天际线”，更把持着城市的经济命脉。
不得不承认，摩天大楼是一座城市实力的展现。那像实力一般的西安能否依靠几座摩天大楼赚取购物、住宿、观光旅游消费的钱呢？
摩天大楼的规划建设离不开经济，所谓经济基础决定从上层建筑。那么西安的经济基础够吗？
▲国家中心城市主要经济指标 | 更长安
▲国家中心城市2017年“成绩单”| 更长安
从图一中，可以看出，经济体量方面，西安位列最后。从图二中可以看出，西安无论是GDP还是人口方面，都远远落后于超高层较多的一线城市，在9个国家中心城市中排名倒数第一，与GDP第一的上海相比，只有对方的四分之一不到。
说一句不好听的，经济基础不牢固，摩天大楼比普通楼更容易面临烂尾的风险。早在2013年，《人民日报》就发表过文章，质疑各地抢建摩天大楼——我们需要这么多“第一高楼”吗？
在这里，长安君想问一句，西安真的需要这么多的高楼吗？
刚才说了经济，我们再看看西安的高新科技企业、中国至世界500强企业数量是否足以为其提供有力的支撑。
超高层的规划建设，一般施工期长，投资巨大，建成后当然要考虑回报，无疑要吸引效益好的企业进去，而不仅仅是观光、购物、旅游消费，一般都是要规划写字楼为主的综合体，那么真有如此多的高端企业入驻吗？
要想知道这个问题的答案，我们先看看之前已经建成的超高层，或许从中能略窥一二。
如今已经建成的超高层，大部分位于高新区，像是350米的国瑞·西安金融中心共75层，去年11月底封顶，正在对外招租；高新绿地中心的双子楼270米高，A座交付，B座封顶，目前进驻的企业不算太多。一个朋友就在A座上班，她告诉我说，那栋楼的进门证都自己向物业购买，而非企业承担，更不是以租卡的方式办理，当然这是去年的情况，不知今年如何。这也正好验证了羊毛出在羊身上的道理。
▲ 建成的国瑞·西安金融中心 | 图网络
西安200米以上的高楼还有很多，像迈科中心216米、永利国际大厦、永威时代中心等等大部分处于租售状态。据长安君了解，仅有极少的高楼人流较多，企业进驻较充分，大部分高楼进出人员较少，活力不足。而这些还大都是早年建成，也经过一定时间的沉淀和积累。
看着这么多摩天大楼的效果图，真的很漂亮，然而光有漂亮是远远不够的。一个高中同学就特别反对用漂亮形容自己，因为漂亮一词所描述的只是一个人的外表。
其实，当听到西安要建设超高层的时候，心里还是有那么一丢丢小骄傲的，毕竟这是生我养我的城市，我爱这座城。
其实并非反对摩天大楼的建设，因为一座城市的发展和摩天大楼的建设并不冲突。只是希望摩天大楼建成的同时，让我们这些凌晨、夜晚还在西安城穿梭的上班族有车可乘，不光是只能打滴滴或者出租那么简单。
说的再直白些，就是，无论西安是要“登天”还是要“造楼”，请将城市的基础设施完善好再说，不要让公交车那么挤，我们要求不高，站的舒服就可以，不要让下班晚的童鞋没有公交车可坐，班上不好了，何谈生活，大家生活的不好，何谈这座城市的发展。
相比摩天大楼的建设，城市的小细节更容易打动人心，也更容易留住人心。
閱讀更多 更長安 的文章
