如果說十年前SUV車型開始流行，那麼這幾年，MPV車型也漸漸被更多人所接受。除了傳統的商務接待用車外，一些成員比較多的家庭也考慮買一臺MPV。就銷量來說，主力還是國產跟合資品牌的MPV車型，銷量最大的是五菱宏光，不要感覺意外，其實五菱宏光在統計銷量時一直是算到MPV裡。除了五菱這個特例，其他MPV比較常見的就是別克GL8、本田奧德賽、艾力紳，至於高端MPV，基本都是進口的。最有名的無疑是豐田的埃爾法，秒殺所有MPV的存在。老劉覺得埃爾法固然很好，但價格太貴，而且一直是處於加價狀態，據說黑色高配車型因為配額難弄，一度加價30萬，一輛別克GL8加沒有了。不過老劉今天要說的這款MPV，論性能、配置跟埃爾法差距其實並不大，也是進口車型，這就是克萊斯勒大捷龍：
這是2017款的克萊斯勒大捷龍3.6L尊享版，2017款中規版本也只有這一個型號，這款車是菲亞特克萊斯勒美國公司位於加拿大的溫莎工廠製造，進口到國內的話成本相對比合資車型要高。整體造型有點豐田大霸王的感覺，跟豐田埃爾法不是一個味道。車頭偏圓潤，上下方都帶有進氣格柵，中網比較寬，兩側於大燈相融合。燈光配置很一般，近光燈是氙氣光源，遠光燈是鹵素燈泡。下方格柵尺寸比較大，三段式設計，兩側帶有鍍鉻裝飾條，內嵌有霧燈。
從這個角度看過去，車身還是挺長的。這款大捷龍的車長接近5米2，寬度2米出頭，高度接近1米8，比埃爾法大了一圈。側面線條從前到後有些上揚，門板下方有鍍鉻亮條裝飾，後面兩排車窗都是隱私玻璃。輪轂是五幅花瓣樣式，輪胎規格為235/60 R18，標配有胎壓監測。車門是雙側電動滑門，帶有無鑰匙進入系統以及遠程啟動功能。
尾部比較飽滿，設計相對簡單。後擋風玻璃面積比較大，帶有雨刮器。中間是克萊斯勒的LOGO，尺寸比較大。排氣是單邊單出，隱藏式設計。
內飾設計中規中矩，不過用料還是值得肯定，大部分位置都是真皮。中控臺上方是多媒體大屏跟空調出風口，大屏內置了媒體播放、空調調節、GPS導航、倒車影像、應用程序以及控件，這個空間包括了方向盤加熱、座椅通風、加熱、頭枕摺疊等功能。中間部分左側是旋鈕掛檔及電子手剎，右邊是輔助駕駛及空調調節區域。下方是USB、AUX接口及儲物格。
大捷龍是2+2+3的七座設計，第二排座椅單獨隔開，中間有個過道，可以很方便的進入第三排。後面兩排座椅空間都不錯，座椅材質跟前排一樣，都是真皮，椅墊比較寬厚，填充柔軟。後排配置有獨立空調、天窗、充電接口、杯架、頭枕。
這款大捷龍搭載的是3.6L V6發動機，論排量比3.5L的埃爾法還稍微大點。這臺發動機最大功率279馬力，比275馬力的埃爾法稍微高點。峰值扭矩是345牛米，埃爾法是340牛米，賬面數據都高過埃爾法。傳動匹配的是9擋手自一體變速箱，比老款有了明顯進步。驅動形式為前置前驅，前懸是麥弗遜獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架。這款大捷龍的輔助駕駛功能配置比較高，像併線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車、上坡輔助、自動泊車入位等功能都是標配，絲毫不遜色於埃爾法。
這款大捷龍的指導價為49.69萬，但因為買的人少，一般都有優惠，46萬左右可以提車。而豐田埃爾法加價後達到100萬是經常的事，一臺埃爾法可以買兩臺大捷龍。老劉一直認為埃爾法這個車如果花超過100萬去買，起碼有30-40萬是花在“面子”上，畢竟這個車在很多人心裡成了“非富即貴”的標誌，還可以混圈子。開奔馳寶馬現在別人都沒啥感覺，開個卡宴也覺得還好。但如果你是坐埃爾法的，別人會對你刮目相看，都覺得你是“大佬”。如果理性考慮，埃爾法就車本身來說性價比其實不高。
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