1967年，奔馳的兩位引擎工程師Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M），萌生了“世界那麼大我想去看看”的想法，毅然辭職，然後在德國Grossaspach（G）合夥創業，十分有情懷地用自己名字和城市名中的一個字母為公司命名，自此，傳說中的AMG就誕生了。
1988年，AMG才跟奔馳建立戰略伙伴關係，偶爾幫奔馳改改裝啥的；到了1999年，AMG搖身一變，就成了奔馳旗下的一個高性能子品牌，這從游擊隊華麗變身成正規軍的劇情，算是改裝界最成功的案例了。
與寶馬M部門一樣，AMG作為奔馳的高性能部門，最重要的任務還是賺錢。因此，除了我們能見到最極致暴力的AMG車型之外，其實還有AMG Sport Package、AMG Sports車型等圈錢神器。
AMG Sport Package：為圈錢而生
跟寶馬M Sport Package一樣，AMG Sport Package純粹是為圈錢而生，讓車子在外觀上向正宗AMG車型靠攏。但由於正宗AMG車型的價格比原車型幾乎翻了一倍，因此對於買不起AMG、卻又希望為信仰充值的車主來說，AMG Sport Package套件就非常誘惑了。
2014 C 250 AMG LINE
但我又不得不吐槽一下，寶馬M Sport Package車型雖然同樣只是“紙老虎”，但全身上下都是M，這就極大地滿足了車主的虛榮心；而AMG Sport Package車型找遍全身，你都看不見一個AMG標識，不知是不是AMG不屑於在這種斂財套件署上自己的廠號？
2016 GLC 250 4MATIC AMG LINE COUPE
不過，奔馳的國產車型如C級、E級等所謂的運動型，全都加裝了AMG Sport Package，相比寶馬在國內貴得飛起的M套件車型，奔馳就顯得很良心了。
2017 E-CLASS L
AMG Sports：劍指寶馬M Performance和奧迪S系列
AMG Sports屬於新興產物，在2015北美車展才正式發佈，其誕生的目的是為了填補普通車型和AMG車型之間的空隙，競爭對手直指寶馬M Performance和奧迪S系列車型，目前僅有C450 AMG、C450 AMG Estate、GLE450 AMG、GLE450 AMG Coupe這四款車型，命名規則為代表車系名的英文字母+代表動力的3位數字+AMG。
2016 GLE450 AMG COUPE
AMG Sports車型選用原車系中最頂級動力車型，引擎經過AMG重新調校，再加上底盤、懸掛、制動等方面的改動，能爆發出更彪悍的動力性能。
2016 C450 AMG 4MATIC ESTATE
AMG：One Man One Engine
在AMG發展歷程中，“一人一機”（One Man One Engine）是其貫徹始終的品牌哲學。所謂“一人一機”，是指每一臺發動機，從開始製造到組裝完成，都由某一個人全權負責，而他的手寫簽名會被刻在發動機的銘牌上，儀式感滿滿的。
AMG車型的命名相對來說有點複雜，傳統規律就是代表車系的英文字母+代表動力的兩位數字+AMG，如C63 AMG。而為了凸顯AMG獨立子品牌的身份，從AMG GT開始，往後的車型名字都把AMG放在前面，如梅賽德斯-AMG C63。
2017 AMG C63 S
而逼格如此之高的車型，又怎麼少得了各種特別版？這時候，AMG Performance Studio（AMG性能工作室）就發揮作用了——他們鼓搗出Signautre Seires、Black Series、Edition三大系列，讓壕中之壕們的錢包有繼續揮霍的空間。
Signautre Seires是最高端的特別版產品，全車個性化定製，產量最少，在路上見到的機率比中雙色球還難。
帶有Black Series徽章的AMG車型，均是各自陣營裡最巔峰最頂端的存在，其車型運動化的調教最為徹底，身上沒有一絲贅肉，性能也被壓榨到極致。
Black Series目前僅推出過5款車型，分別是：
2014 SLS AMG Black Series
2012 C63 AMG Coupe Black Series
2009 SL65 AMG Black Series
2008 CLK63 AMG Black Series
2007 SLK 55 AMG Black Series
2014 SLS AMG BLACK SERIES
而Edition系列相對來說最普通，一般新車剛露臉想刷存在感時，會推出一個Edition 1特別版，而等車型終老即將停產，就再推出Edition Final之類的終結版，從而壓榨出這車型的最後一絲價值。
2017 AMG C63 COUPE EDITION 1
寫在最後
儘管在民用車領域上，AMG的影響力還不如寶馬M部門廣泛，但我想在眾多車迷的心目中，AMG的品牌號召力絲毫不比寶馬M差。
在未來，AMG、M、和quattro這三大高性能部門的爭鬥勢必更加激烈，但對於生在這個時代、能親眼見證和經歷這一切的我們來說，豈不美哉？
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