06.10 為什麼國外卡車用自動擋的很多，而國產卡車大多數還是手動擋？

如果有關注過卡車或貨車的朋友相信很容易就能發現一件事，那就是進口卡車一般都是自動擋，而國內大多數國產卡車都還是使用手動擋居多，一般檔位都是在8-12擋的手動擋居多！

為什麼國外卡車用自動擋的很多，而國產卡車大多數還是手動擋？

首先，卡車是用來作為一個生產工具和賺錢工具，在國內如果不超載想要賺錢真的是有難度。眾所周知，國內的貨車市場90%都還是以散戶為主，因為除了一些高端物流或者特殊運輸行業需要性能得到保障外，大多數都以國產卡車為主。但是這部分卡車車主的目的就是要賺更多的錢啊，手動擋車型本身就比自動擋車型要便宜很多，而且加上經常超載的話手動擋會被自動擋更耐操，你給他一輛自動擋卡車說不定他還要賠本！

其次，國內的卡車行駛環境較為複雜、路況較差，而且經常是滿負荷甚至超載行駛，不說其他的，自動擋超載的話在起步和上坡時真是一個大問題，例如當年豪沃A7用的ZF自動16擋變速箱，由於國內超載的原故，導致在急上坡的情況下，ZF變速箱控制器工作太程序，基本上跟不上速度，爬坡是有勁，但油耗高的不是一般，原理就是爬坡明明可以6檔上的，但自動擋會給你換到4擋，而且一旦上坡就上不了。主要問題一個當時發動機的馬力都不是很大，爬坡不是很有勁，第二個自動變速箱要到一定轉速才會升擋，由於超載很多地方剛升擋就不得不降，搞的大家油門都不敢給大，惡性循環。那批車主很多人最後都換了12擋的手動擋變速箱，用著順手。

最後，由於國內手動擋的卡車佔據絕對的主流，搭載AMT車型較少，沒有量產的基礎導致AMT的變速箱成本居高不下。而AMT在西方市場比較成熟，很多AMT變速器價格售價比手動變速器價格還略低，所以在價格方面，這些以盈利為主的車型搭載AMT變速器就不佔優勢。在可靠性和後續維護方面更無法於手動變速器媲美了，因此在國內一直倍受冷落。