在當下的國內汽車市場，以豪華運動型轎跑、硬派越野車為代表的細分市場展現出強大的市場號召力，甚至對傳統汽車市場造成了不小的衝擊。這一類車型不太注重實用性，更多的性質是為了“玩兒”，加上著國人的腰包越來越足以及年輕消費全體的成長，汽車成為了年輕消費者的“大玩具”的趨勢越來越明顯。尤其是轎跑車，相對於超級跑車來說，具備了跑車一定的加速性能和操控性能，但在價格上還不到蘭博基尼、法拉利等超跑的零頭，受到了年輕消費者的青睞和支持。而作為豪華品牌代表的BBA在運動型細分市場上很有影響力，奧迪轎車的奇數系列、寶馬的GT系列以及奔馳以CL為前綴的轎跑車，在國內均有一大批粉絲，市場表現十分的不俗。
相對於奔馳、寶馬來說，個人更加喜歡奔馳的轎跑車，不管是低端的奔馳CLA還是略微高端的CLS，相比較寶馬那種毫無保留的張揚、個性，奧迪那種略帶沉穩、中庸的豪華，奔馳的風格頗有些經過沉澱、內斂的奢華，看上去既沉穩大氣又動感時尚。而今天咱們和大家介紹的這款車——奔馳CLS，在外形設計上就很好的繼承了奔馳這種高端大氣又不失運動時尚的的風格。這車定位四門轎跑車，3.0T V6引擎動力不輸尋常5.7L發動機，5.3秒的加速性能帶來不錯的運動性能和操控性，同時，該車的實際空間表現不輸奧迪A6、寶馬5系，相對於緊湊的CLA更加適合家用。
首先來看一看這款車的靜態外觀，家族式的設計在細節上的處理更加的誇張、激進，彰顯運動式的氣息和風格，前臉上，大嘴式的進氣格柵呈現出扁平的造型，配合兩側三角形的LED大燈，在視覺上起到拉寬車頭的效果。大燈下方的C型側進氣口十分動感，燻黑式的進氣格柵加上鍍鉻鑽石中網，展現出十足的精緻細膩感。尾部的造型同樣展現出非常個性、張揚的一面，飛翼式的尾燈配合雙排氣筒，簡約而不簡單的造型和前臉相呼應，開在街上回頭率爆表。
側面車身十分修長，畢竟是一臺接近5米長的中大型轎車，相比緊湊的CLA來說更加流暢、運動。流線型的車型造型極富空氣動力學，溜背式的後備箱配合天然擾流板作用的鴨翼尾翼，營造出十分運動的氣息。側面線條刻畫的若隱若現，使得整個側面立體層次感十足，無框車門再加上19寸鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。在空間尺寸上，該車長寬高分別為4988mm、1898mm、1427mm，軸距長度為3939（2874）mm，空間基本上達到了中大型轎車的尺寸，實際表現不輸奧迪A6、寶馬5系。
坐進這款車內，不管是前排還是後排都十分舒適，尤其是後排空間，1米8的身高坐進去還很富餘，加上加熱通風真皮座椅，舒適性還是比較適合家用。前排內飾的打造十分的高端、大氣，尤其是一體化的液晶顯示屏，集成了儀表盤、顯示器的功能，加上高逼格的多功能方向盤、圓形空調出風口，展現出十分強烈的科技感和運動氣息。做工用料十分精緻細膩，大量的真皮材質包裹加以鍍鉻條的點綴，彰顯出十足的奢華氣息。在配置上，該車畢竟是一款60萬起步的豪華轎車，該有的配置均有配備，12個Burmester音響、後排兩臺娛樂顯示屏等娛樂配置也應有盡有，展現出非常厚道的一面。
5.3秒破百! 無框車門+鑽石中網, 這奔馳比7系還帥氣, 買A8後悔了。最後在動力配置上，新車具有2.0T和3.0T渦輪增壓發動機兩種選擇，其中前者的最大功率為299馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體或者7擋手自一體變速箱。後者的最大功率為333馬力，峰值扭矩為480牛米，傳動上匹配7擋手自一體變速箱。此外，該車全系標配發動機啟停、四輪可調獨立懸掛等配置，具有全時四驅或者後驅兩種驅動模式，在動力表現、舒適性、油耗上均有著比較搶眼的表現，對標奧迪A7、寶馬5系GT有著比較強的競爭力。
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