SUV對於車企意味著什麼？或許不用我多說，答案已經顯而易見，各大車企心裡也都跟明鏡兒一樣。可是細心的朋友會發現，一汽-大眾大眾品牌之前在市場中並沒有佈局SUV，倒不是說品牌要逆勢而行，而是有點“好飯不怕晚“的意思。
2018北京車展前夕，一汽-大眾發佈了首款SUV——T-Roc，還為它取了一個頗具特點的名字——探歌。名字的發音有些拗口，甚至讀快了就會與活力四射的拉丁舞種——“探戈”發音雷同。難道這是一種巧合，還是在暗示著什麼？接下來，咱們就一同探其究竟。
大眾探歌隸屬於競爭最為激烈的緊湊級SUV組別，這一級別中擁有諸多強力的競爭對手，如斯科達柯珞克和日產逍客。從車身尺寸來看，探歌4318mm、1819mm和1582mm的車身長寬高以及2680mm的軸距，處於這一級別中游水平。要知道，探歌針對中國消費者的需求進行了加長，相比T-Roc（海外版）的長度和軸距分別加長了84mm和77mm。平均身材大一號的外國友人都能接受相對嬌小的T-Roc，咱還擔心探歌不夠用麼？
就外觀而言，大眾一貫的“套娃”式設計手法，並沒有過多的出現在探歌的身上，而是運用了家族最新的設計語言。雖然外觀上的種種設計細節，與全新一代CC和全新一代途銳有著諸多共通之處，但它給我留下了個性鮮明、活力四射的印象，而且Cross風格套件和雙色車身獨具特點。當品味過它的顏值後，您再想想探歌與“探戈”雷同的發音，還會認為是一種巧合嗎？
儘管探歌的內飾造型沒有太多突破，看上去是那麼的似曾相識，但能夠看出，大眾已經很努力地在嘗試改變，以營造年輕化氛圍。尤其是雙色內飾，賦予了它濃郁的個性化色彩。除了整體造型略顯平淡以外，內飾還擁有諸多加分項，如全液晶儀表盤和功能頗多的人機交互系統等等。或許大家還想更多的瞭解探歌的舒適性和動力表現。彆著急，咱們立馬呈現。
真的沒想到，身為緊湊級SUV的探歌能有這麼充裕的乘坐空間，這讓我很意外。雖然大多數消費者對於這類SUV的對乘坐空間不會有過多的要求，但誰不喜歡大而舒適的車呢？同時，豐富的儲物空間也是探歌的一點優勢，畢竟SUV除了要承擔日常城市通勤以外，還要完成滿載去郊遊的使命。如果這時坐著伸不開腿，東西又沒地兒放，再出眾的性能也似乎會成為無稽之談。
身為一汽-大眾首款SUV，探歌無疑承擔著打響品牌SUV攻勢的“第一槍”的重任，但通過本次靜態體驗，我發現它足以勝任這一艱鉅的任務。無論是外觀、內飾，配置，還是空間和動力，探歌都可以與市面中的緊湊級SUV相抗衡，甚至超越。不過，它也有很多不足的地方，特別是中控臺及門板選用的塑料材質，有點與它的定級不太相符，不知道未來一汽-大眾會不會做出調整。但無論與否，探歌仍會是緊湊級SUV市場中的一顆“重磅炸彈”。
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