恰逢花开丶半夏来1
曾经有一段时间，车主在买车的时候都很在乎车上有没有ESP，甚至到了无ESP就不买的地步。那么又是谁把ESP这个节奏在中国带起来的呢？还是大众。早在第一代速腾上市的时候，ESP就是当时速腾核心卖点之一，也从那个时候开始ESP在车主中迅速流传开来。
ESP指的是车身稳定系统，其实各家车商都有自己不同的称呼，比如丰田叫VSC、宝马叫DSC，大众则是直接用ESP。这是因为ESP是德国博世的专利，而博世又是大众车身稳定系统的供货商，所以大众的车身稳定系统直接就用ESP了。一套完整的ESP系统包括防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能，这些也是目前主流的车辆主动安全配置。
但是现在新购买的大众车型如宝来、蔚领我们都找不到车上的ESP开关，而配置单里都是有的，难道是大众没有安装吗？其实不是，现在很多大众车型的ESP是强制开启，不能关闭的，因此ESP的开关就取消了。
为什么会这样做？其最重要的目的自然是保证行车的安全，ESP对于车辆的稳定功能有多重要就不用说了，有些车主为了获得所谓的驾驶乐趣或者想要漂移就会关闭ESP，导致安全隐患；另外也是为了防止一些车主误操作关闭了ESP，总体来说ESP强制开启总比关闭要安全的多。
另外值得说明的是，所谓关闭ESP提升驾驶乐趣也是只是相对而言，像宝来、蔚领这样的家用车，即使关闭了ESP对于性能方面提升也非常有限，而且还失去了安全保护这是得不偿失的，因此即使是有ESP开关也建议不要关闭，毕竟驾驶安全和驾驶乐趣方面还是驾驶安全更加重要。
汽车观察家
这个问题说的太过于绝对，并不是所有的大众车都无法关闭ESP，这个的情况只是出现在个别类型的车辆上，而ESP对于汽车来说，其实还是挺重要的。
ESP，顾名思义就是指车身稳定系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，而ESP到底有什么样的作用呢？
比如你开车跑得正欢，前方突然出了状况，比如冒出了一只要过马路的狗，或者一台车突然变道，这时候你本能地要急打方向避让，搞不好车子就失控，指不定甩到什么方向去，严重点还会翻车，如果车子上有ESP，车子可能尚在掌控之中。
另外一种情况，就是冬天在冰雪路面上开车时，车子会扭来扭去不好控制，或者，前方的路面上突然出现了一汪水或一块冰面，单侧车轮轧上去就比较麻烦，这时，ESP也能帮上忙。
原理就是当检测到车子行驶出现异常，可能失控时，让某一车轮刹车来调整车身姿态，还可以降低发动机的动力输出来缓解症状。至于制动某一车轮为什么能调整车身姿态。
而一般的车ESP都是可以自己手动关闭的，这也是很多人其实在吐槽的一个点，大部分的车友都觉得ESP没什么作用，反而影响车子的行驶，在开车的时候直接就关闭了。
而为什么ESP这么好的一个功能，却致使那么多人想要关闭呢？其实在一些特殊情况，比如漂移，雨天雪天爬坡或者是道路泥泞的时候，那么ESP可能就会帮倒忙了。
但凡是配备ESP的车辆，在着车之后，ESP都是默认开启的。根据不同品牌车型的不同设定，有些是短按“ESP OFF”按键，有些是长按“ESP OFF”按键，就可以关闭ESP功能，但也有特殊的车型是不同操作方式，比如宝马。
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孙行者汽车救援
要回答这个问题，先来说说什么叫ESP。百度百科上是这样说的：ESP指的是车身电子稳定系统（外文名Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
能起到什么作用？
ESP属于汽的车的主动安全系统，作为一个汽车安全配置的标准，有很多品牌在原有基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，在此基础上，增加了横摆率传感器、加速度传感器和方向盘转角传感器，在工作中，ECU通过各个传感器传递的信号分析车辆的行驶状态，在汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。
之前在中国当然没有，在欧美也没有（博世公司发明ESP之前），只不过欧美企业之后广泛采用，在一些国家甚至作为法律规定的标配，而在中国，也就是最近几年才推广开来。五年前，谁家装了ESP，那是要大大地宣传的，就比如十几年前有ABS一样，比如捷达就声称自己是最早标配ABS的A级轿车。
毫无疑问，有了ESP，安全性更高。
但是，对于一些特殊动作，比如喜欢玩漂移的人来说，有了ESP就没法甩尾漂移了，当然就要关掉它。事实上许多车的ESP都是可以关掉的。但是并没有听说大众的车ESP关不了。
此外，有的车为了测试0-100公里加速，起步时候全速油门，驱动轮会超出起步需要的摩擦力而一通空转，一空转ESP就会强制介入限制车轮空转，这就影响了车辆的起步速度，从而影响了百公里加速。还有就是北方冬天的冰雪路面，遇到破路的时候速度慢就上不去，而ESP还限制车轮空转所以就更上不去了，我们就需要把ESP中的ASR关让车轮空转靠着惯性冲上去。
不过，对于一般驾驶者来说，对于比较重视安全的人来说，一般不要关掉ESP，否则欧美国家何必作为标配呢？中国人也不必把此作为卖点了。
但是对于那些喜欢玩车的人来说，关就关吧，人家喜欢玩的就是心跳。就
像有一次试驾，赛车手教练把碰撞预警给关了，因为他正在路上到处穿插，而预碰撞系统以为要撞上前车了，自动紧急刹车，让他玩不成了。
汽车很听话
我的车上有，有的车型没有设计开关，为默认开关，大众设计考虑过，一些车型常年不会用到此开关，大多数都已铺装路为主，比如一汽大众宝来，陷入泥地？偶尔漂移？这种需求一般不会出现在宝来车主身上，所以大众品牌只把开关留在了SUV和一些性能车上。不过，真要需要关闭，也不要慌，下面给你介绍它的关闭方式。
