伈乁随风飞

每个人的习惯不同，所以这个没有具体的答案，一般来说，人们大多数都是在燃油表低于1/3时，就开始选择加油，当然，一些不大在乎，生活比较忙碌的人们，也有的选择亮灯后再加油，还有的人有强迫症，看到油表到一半的时候，就要选择加油，所以，什么样的情况都有。

有一种说法，尽量不要等到燃油报警灯亮时再加油，会伤到油泵的，其实这种问题多数指以前的车型，目前都是电喷车型，这种油泵是设计在在油箱底部的，它产生热量最大的是里面的电机，因为它要负责把油吸进去再传送到发动机，但是这种设计的油泵，它实际上是不参与散热的，因为它吸进油，又传出去的时候，顺便就把这个油泵上的热量带走了，只要这个油泵正常的吸油、供油，那么它的散热是没有问题的，所以油多油少，什么燃油泵泡在油箱里，通过油降温，这都是不存在的，但是，尽量还是不要等到油箱亮灯后再加，主要是怕亮灯后一时找不到加油站，会耽误行程。

至于每次加多少，还是要看个人的用车习惯和环境，很多用户为了在日常中让汽油的使用时间更长，避免多次加油的麻烦，会每一次都加很多的油，经常一次加油就能够使用一个月，油箱加的满满的，实际上这样的加油方式，就是一种不得当的选择方式，如果油箱的油放的时间太长会有胶质化的凝结产生，这样的状态对于发动机的影响是非常严重的，因此一次加油能够在15天之内完全使用干净才是最合适的方式。

另外，加满油会使汽车载重更重，同时会影响油箱进气，会增加能耗，油太满还会降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系统中的管路进入汽油，将可能导致碳粉失效，往严重的说，一旦有汽油顺着管道流入进气道，将引起火花塞淹死，所以，根据个人情况而定，如果一直在市区使用，基本上每次200元左右就够了，如果需要跑很远的长途,那么就可以选择适量多加。

威马汽车车友会

每个人有不同的加油习惯，有些人一次只加200块，有些人油箱只要少于1/2就急着找加油站，像我这样的懒人，油箱灯亮了以后，找个加油站一次性加跳枪。

加油多少只是个人的习惯，没有什么合适不合适的，我认为少去加油站排队加油就是对环保的最大支持。至于说对车来说，不同的加油习惯影响微乎其微。

当然，如果实在要找个对车有影响的理由的话，我想了半天的确有几个习惯对车有影响。

1、炎炎夏日不要加油过满：

一般加油以后，加油员很喜欢凑整，437元非要给你凑个450，甚至加油加到冒出来，这个习惯是相当不好的，汽油的膨胀比比较大，因此，加油加跳枪以后，会自动流出膨胀的空间，而跳枪以后再多加过多的汽油，就会导致过多的汽油进入碳罐，而碳罐的吸收量也是有限的，会从碳罐溢出来，不仅仅会影响碳罐内活性炭的寿命，更主要的是，停车以后，一旦溢出的汽油在地面上挥发遇到火，自燃的风险就大大增加。

2、夏日高温环境汽油不要停留在油箱时间过长

很多人加满油以后，行驶的量很少，几十天也用不了，汽油在油箱内长时间使用时，会因为氧化出现颜色变深，粘度增加、生成粘稠状沉淀物的现象，这些沉淀物会导致汽油滤芯堵塞，进气道、气门沉积物增多，如果汽油粘度增高，会使气门粘滞，关闭不严，胶质在高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上。而如果加入的是乙醇汽油的话，由于乙醇在转运过程中非常容易吸水，长时间停车会导致乙醇和汽油分层，如果有水分的话，也会沉淀在油箱底部，会导致启动困难的情况。因此如果行驶量很少，尽量不要一次性加过多的汽油。

辟谣：汽油灯经常点亮是否会影响油泵散热？

不会，汽油泵采用轴流方式吸入汽油，并且油泵电机被汽油浸泡，只要能吸入汽油，就不影响散热，这些情况工程师会想到的。如下图，红色部分就是汽油。

众口说车

首先我们来讲一个专有名词：燃油泵。

负责把汽油从油箱里抽出来，送入发动机的机器，叫做燃油泵。它浸泡在汽油里工作，工作时产生的热量通过汽油来散热。一般情况下油灯亮起的瞬间，油泵总成还浸泡在汽油中，但马上就将露出油面了。这时候如果不及时加油，等到汽油泵完全暴露在汽油之外，散热就成大问题了，很容易伤到油泵。

对于老司机来说，他们会知道油灯亮起之前的油表指针位置，通常会提前去加油。但如果您经验不够丰富，那么您需要做到的事情就是：只要看到油灯亮起，第一时间赶赴就近的加油站添加汽油还来得及。因为此时你的汽油泵还浸泡在汽油里，再往后可不好说了。

而对于加多少汽油合适，土豪们当然是两个字，加满！但是这样真的正确么？

大家都知道，汽油会热胀冷缩，所以温度上升后，汽油体积膨胀导致压力升高。为了防止这样的危险，因此油箱盖子上都有一个“通气孔”。汽油受热膨胀后，部分气体就从这个小孔排出；反之寒冷环境下汽油体积缩小，外界的空气就从这个小孔进入油箱内。

如果油箱加注的汽油量超出油箱容量太多，汽油就容易进入通气孔并堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，就会存在安全隐患。万一溢出的汽油遇到明火(例如抽烟)发生火灾，那损失可就大了！车子毁了不说，甚至会威胁到生命安全！！

汽油受热膨胀后，会产生汽油蒸汽。汽油蒸汽飘散到空气中，第一是非常危险。因为它是易燃易爆物质；第二是这部分蒸发的汽油就白白浪费了。因此汽车上有一个叫做碳罐的部件，专门来吸收这部分汽油蒸汽并再次利用。如果进入到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，就会对碳罐构成危害。正常碳罐的寿命至少在5万公里以上，但是浸油后，立刻报废！

所以在这里教给大家一个既安全又简单还没任何操作难度的好办法：

假设一个油箱容量50L，每一升汽油价格6.9元，那么加满这个油箱大概需要345元钱。那么我们完全可以直接告诉加油站：“请加300元汽油”即可。我们算算看：300元刚好对应大概45L汽油的量，差不多是50L总容量的90%左右。这是完全靠谱而且安全的加注量。

途虎养车

高兴回答，当车辆油箱还剩多少油时加油合适？有的朋友认为当油表指针接近零线时加油比较合适，可能认为车轻更省油吧！还有的朋友加油就加到跳枪，认为这样避免频繁加油而进加油站麻烦！那么汽车油量还剩多少时加油合适呢？小王认为当油箱内剩余1/4时，油表灯亮之前加油是最合适的！

首先用完3/4的油就去加油，这样可以防止油表灯亮起行驶损坏油泵，大家都知道油泵是发热的，需要汽油散热，当油表灯亮时，说明油箱已经见底了，而油泵是拖在油箱上部的，这样一来，油泵及油量传感器周围没有汽油的浸泡，长期不能散热降温，特别容易损坏油泵！

另外小王建议，朋友们在使用过程中，应该经常检查并且注意油表位置，不要等到油表灯亮时才想起去加油，这样一方面可以保护油泵，氧传感器，油位传感器等电子零件，另一方面也可以在紧急情况下不再为到处找加油站费心费力！

我是侃车小王，您身边养车买车选车小帮手，更多汽车知识请关注我，欢迎大家留言讨论！共同学习，共同进步！

别装粗俗123

汽车油量还剩多少的时候加油合适？

在回答这个问题之前，先说说自己是怎么加油的；鄙人过去加油一般是在爆灯之后加，具体爆灯之后什么程度根据实际情况来定，至少在发动机熄火之前完成了加油；现在鄙人主要开的是3.7L轿车、3.0T的SUV，排量、车重都比以往变大了，所以考虑要留有一些余量，就卡在油表的最后一格来加油；实际上不必太在意什么时候加油，用一句话来概括就是只要发动机还没有熄火，加油就合适！估计很多朋友会反驳，因为不知何时起，关于油箱的油量问题就产生了所谓的汽油泵烧毁的说法，比如爆灯后燃油液位低，导致汽油泵漏出液面，使得散热能力下降，所以烧毁？其实这只是一句看似很在理，却根本不了解汽油泵结构的朋友臆想出来的结论；所以放心用吧，只要发动机不熄火，那么汽油泵就不会被烧毁！

疑惑如何加油的朋友主要会考虑下面几个问题。。。

1.油表爆灯是否会影响汽油泵散热；

2.油表爆灯后，如果继续驾驶导致油箱液位进一步降低，是否会影响汽油泵散热？

3.汽油泵散热的原理是什么？
如上图所示，这就是一个燃油泵的结构图，其实从图上我们可以很容易的看出发热源其实仅仅有一个那就是电机，整个汽油泵中只有这个电机才会实实在在的产生热；而电机与外壁之间是有距离、而并不发生接触的（如果通过紧密贴合来散热，电机还怎么转？不贴合该如何传递热量到外壁？况且中间还隔着磁铁，但同样不贴合，这样一来电机的热量根本就无法传递到电机外壳），所以电机产生的热量根本就没办法传递到汽油泵外壁，既然传递不到汽油泵外壁，那么浸泡散热就没有意义！当然实际上汽油泵的散热也不是靠浸泡外壁来实现，而是依靠汽油经过汽油泵时，转子旋转后产生的对流来散热；简单点说就是依靠经过电机的汽油来带走热量（笨法理解），原理其实和现在的水泵差不多，不用去泡水泵的外壳，只要水流经电机不就带走热量了么？所以理论上看无论油箱液位多低、汽油泵漏出液面多少，只要发动机不熄火、汽油泵还在运送汽油，那么就能保证汽油泵有足够的散热能力，烧毁？不存在的！

非专业车评

就拿我的房车说吧。

油箱70升，百公里油耗11到13升。

一般都是跑长途，加油站不是随处可见，及时高速服务区也会遇到服务区关闭情况。

针对我的实际用车情况，我一般选在油表灯亮前留一格，也就是还剩一大格加一小格的时候加油，及时加不上油也够我跑七八十公里到下一个加油站。

这是正常情况下。

如果在新建高速，因为很多服务区还没有加油能力，一般都是半箱油就加。高速没有油直接下高速，出口附近和周边乡镇都有油站。

在偏远地区，比如内蒙，新疆，西藏等地区，远离高速和国道，需要随时补充，遇到油站必须加满，车上还要有20升以上备用油桶，时刻保持满油。几百公里没有一个加油站就看自己储备油了。

我的回答完毕，谢谢！

咱们下个问题见。

80后房车生活

可能有些人会告诉您，不要等低燃油指示灯亮起后才去加油，会损坏汽油泵等等的话，但是我的经验告诉我，只要别等汽油消耗没了，啥时候加油都行，对车没有啥样影响。加油这东西就像洗脸刷牙一样，是在平常不过的事了，很多情况下取决于个人习惯。买车是为了给自己提供便利的，所以完全必要在这些小事上这么纠结。

但是您要清楚一个问题，您的车加满一箱油，在市里正常能行驶多少公里？这个公里数至少要精确到十位数。不要过分的依赖您的行车电脑，很多朋友在汽油量比较低的时候，都会打开行车电脑，看看车辆的可持续行驶里程。但是行车电脑帮您估算出的行驶里程，可以作为参考使用，别跟它较真儿！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

岩哥侃车

有一千个车主就有一千种加油方式，加油呢其实也是一门学问，很多朋友们都觉得加油是件很easy的事：把开车到加油站，告诉加油站工作人员加多少，加完付款了事就可以走啦。

但是各位车主朋友们，你们想过车上还剩多少油才去加油最合适吗? 是不是被问倒了呢？驾驶车辆想去加油又怕太早，不加又怕在长途行驶中车辆没油，估计很多车主都有这种头疼的经历。

对于汽车什么时候加油最合适，不少的车主都做错了，我们一起来看一下。

1、油箱的两种容量

不少的人都会误认为油箱上面的标记容量是最大的容量，其实是它的最大的合理容量。很多的车子油箱达到标记容量后能够多加15%-20%的油，就像80升油箱，最多可加到100升左右，但厂家设计的容量初衷还是80升，但是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过80升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。

2、国家规定

根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。

3、剩余1/4油量时加油

现在油箱不像以前的，用到的是电动汽油泵以及油量电子感应器，尽管有油流动可以带走油泵的部分热量，但油泵散热还是需要泡在汽油中得，汽油不够，就无法达到降温，这样它的寿命就会缩短，还有可能烧毁。如果是长时间没有清洗的油箱，油量少了，底部杂质较多，还容易造成油路堵塞。

跑高速的车主们也不用担心，一般汽车亮黄灯了还可以跑70~100公里，而1/4处油量都还没有到亮黄灯，而且高速上每50公里就有一个加油站。

所以黄灯亮之前，说明书上讲指针在油表的1/4处，就可以去加油了。

但是油加太满也不好。不仅会增加车重还会对进气有影响、对碳罐有影响。甚至导致火花塞淹死，严重影响车子的使用寿命。所以，加油要适量。

看完后， 知道什么时候给车子加油了吗？1/4~1/4~1/4处前往油站加油！

珠海交警

随着生活节奏的发展，有些车主为了驾驶车辆更省油，习惯油表接近“0”刻度线时才回去加油；但有些人喜欢把油箱加满，到底什么时候加油合适呢，应该加多少呢，今天我们就来说一说。

1.油箱容量的标记并非是它的最大容量，而是最大合理容量。普通的邮箱可以在标记容量外，多加15%-20%的容量。比如80升油箱为例，最多可以加到100升，汽车生产厂家设计的容量为80升，是考虑到油箱的膨胀系数，温度过高会影响到燃油的膨胀，同时保证在行驶过程中汽车油箱的安全。



2.加油量的多少，不能根据油箱的最大容量标准来衡量，燃油箱是一种容器，并不是计量器，不能作为判断加油量的依据。根据国家有关规定的标准，油箱的容量应该控制到油箱最大安全容量的95%。



3.有人习惯黄灯亮了才去加油，有人喜欢油箱剩余四分之一才去加油。那么到底怎样才算正确呢？

当汽车黄灯亮的时候，油箱还剩余一些燃油，这个时候就应该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前去加油。许多汽车说明书上提示的是剩余四分之一去加油，这是出于对汽车油泵的保护着想，现在的汽车都采用的是电动汽油泵及油量电子感应器，要把它浸泡在燃油里面散热降温，如果燃油过少，油泵不能被浸泡，散热就会受到影响，散热不到位，会影响油泵的寿命，甚至是烧毁。如果汽车的油箱长时间未进行清洗，油箱底部杂质过多，就会造成堵塞。同时，燃油过少时，会导致油泵工作负荷增加，影响油泵内的冷却，也会影响到排气系统。

所以，建议车主在使用车辆过程中，经常检查油表容量，不要等到黄灯亮时才去加油。因为油泵，电子感应器的维修费不低。关于汽车加油的问题，或多或少都会对车辆造成损害，所以车主们应该多注意这些问题。



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汽车一言堂

　汽车还剩多少油时加油最好?

　　有的人说等油箱尽量少的时候加油，不然每次加油由于油的质量不一样，会出现沉淀;

　　有的人说随时补足，保持半箱油最好。

　　最好在加油灯亮前加，尽量不要让加油灯长时间亮!汽油泵容坏!

　　驾驶车辆想要去加油又怕太早，不去又怕到时候开车上路没油，很多车主都有这种头疼的经历。对于汽车什么时候加油最合适，我有一些经验可以分享给大家。

　　1、邮箱的标准容量

　　油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10%——15%的油量。以60升油箱为例，最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，是考虑到油品的膨胀系数，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。

　　2、安全的燃油箱

　　加油量准确与否，不能根据油箱的额定容量判断。汽车燃油箱是一种容器，不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。

　　3、黄灯亮了加油正确：油量剩余1/4时加油

　　每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。许多说明书上都提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。如今生产的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，需要浸泡在汽油里散热降温，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散热就会受到很大影响，散热不及时，就会影响油泵的寿命，甚至导致烧毁;假如车子的油箱已经长时间没有清洗，由于汽车油箱底部杂质较多，油量少就很容易造成油路堵塞;同时，燃油不多时，还会使汽油泵工作负荷增加，影响油泵内转子的冷却。此外也可能影响排气系统的氧传感器。

　　所以，建议车主在使用过程中，应经常检查油表提示的剩余量。不要总是等油表灯亮了再去加油，因为油泵、氧传感器这些零件的维修费都不低。同时，如果不及时进站加油，还会导致汽车抛锚，给车主的出行带来极大不便。

　　关于汽车什么时候加油的问题，其实也是一个很重要的问题，不管是早还是晚，对于汽车都会造成一定的影响。所以大家应该注意一下。

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