特斯拉經營情況好轉
但仍面臨挑戰
美國時間8月1日下午，特斯拉（TESLA）發佈第二季度財報，特拉斯營業收入和淨利潤都超出了分析師預期。
特斯拉二季度營業收入達到40億美元，同比增長幅度達43.37%，創造了季度營收新紀錄，比此前華爾街給出的預測值31.42億美元高出8.58億美元。
特斯拉二季度淨利潤為-7.43億美元，虧損幅度較去年同期擴大85.29%，但低於今年一季度7.85億美元的淨虧損額。
二季度，特斯拉完成了大規模的成本重組措施，這些措施也取得了一定成果，特斯拉經營性現金支出、行政銷售費用等有明顯縮減，“燒錢”量低於投資者預期。
特斯拉在二季度的營業支出高達12.4億美元，高於去年同期的9.08億美元，也高於一季度的10.54億美元。
但得益於營業收入的大幅增加，特斯拉二季度經營活動產生的現金流出有所縮減，淨流出為1.3億美元，明顯好於一季度3.98億美元的淨流出量。
雖然特斯拉的經營情況在特殊措施之下有所好轉，但未來能否擺脫產能不足、經營虧損、償還債務的窘境，仍然面臨挑戰。
吸引特斯拉
對中國具有特別意義
值得注意的是，特斯拉的發展現在與中國開始有關係了。今年7月10日，特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（GIGAFACTORY 3），該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資製造業項目。
此外，特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心也同步揭牌。上海方面表示，上海將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，推動創新技術成果轉化。
當特斯拉在美國陷入“製造地獄”並開始被資本市場拋棄之際，中國開放了外資新能源汽車完全獨資設廠，特斯拉此時決定在中國投資建廠，無疑是一步重要的戰略決策。中國整體上強大的製造能力、龐大的中國新能源汽車市場前景，都是目前面臨困境的特斯拉所亟需的。
對中國來說，目前吸引特斯拉投資中國具有特別意義——在中美貿易摩擦加劇之際，在中國自身發展新能源汽車徘徊在低水平之際，代表商用電動車最高水平的特斯拉投資中國，無論在政治上、產業上和市場信心方面，都是中國目前所需要的。
引入特斯拉
對上海可能是把“雙刃劍”
不過，事情都有兩面。特斯拉投資中國雖然能帶來一些明顯的好處，但這一項目要成功落地並可持續發展，還面臨不小的挑戰，對於上海來說，也面臨著“雙刃劍”效應。
從市場來看，在美國市場難以提供融資的情況下，馬斯克明確表示，特斯拉上海新工廠耗資大約20億美元，很可能會通過中國本土銀行的貸款資助工廠建設，首批投資預計2019年到位。
這意味著，上海吸引特斯拉，不僅要拿出土地、財稅方面的優惠政策，還要協助其解決融資問題。
從特斯拉在美國的情況來看，要取得財務平衡，目前還充滿挑戰。過去華爾街給的錢、風險投資給的錢，都是可以燒掉的股權融資；今後如果特斯拉從銀行借錢，這是債權融資，是需要還給銀行的（否則就是壞賬）。因此，從經濟上看，吸引特斯拉落地有挑戰。
從發展高技術產業來看，上海吸引特斯拉投資，也有值得注意的風險點。
安邦諮詢（ANBOUND）首席研究員陳功指出，國內發展高技術產業，“養比爭要好”——科技產業需要長時間養育，厚積薄發，這才是穩妥之道。如果科技產業只依賴風口技術和資本，來的快，去的也快。像上海這種寸土寸金之地，應該發展那種更長遠一點的產業更好，尤其是生物醫藥，應該是重中之重。
在陳功看來，上海急於引進特斯拉，有點飢不擇食，除了給特斯拉的條件不可思議，而且與國家未來的新能源車發展思路也不盡吻合。目前，國內輿論已經開始關注更多元的技術路線，而上海還花錢在發展純電動力。
搞產業要想成功，最重要的是控成本。只要控成本能夠成功，產業發展必然大有光彩，而且後來的比前面來的要好得多。
現在，特斯拉高調過來了，上海也視之為明星產業，但上海把它擺在哪裡啊？過去的通用汽車、大眾汽車都有遷離的趨勢，現在引進特斯拉，可能根本擺不下。
在中美貿易摩擦正酣之際，特斯拉落戶上海，無疑對中國有正面的象徵意義，但對於上海而言，以較高的成本引進特斯拉，也會面臨空間資源、引進成本、國家產業政策調整、市場可持續發展等一系列的挑戰。因此，引進特斯拉對上海很可能是一把“雙刃劍”。
閱讀更多 安邦諮詢 的文章
