洛雅水晶
沒有哪個品牌幹說自己的車完美無缺！
什麼都能縫裡挑針，槓精無處不在！所以不存在十全十美，頂多近乎完美！
享受它的優點就必須承受它的缺點，小編這次就總結一下馬自達的缺點！偶爾黑一下～
以下都說來自小編縫裡挑針和客戶頻繁抱怨的馬自達問題。針對長馬！
投訴最多的是異響，方向盤異響最為嚴重，其次是剎車！中控。針對打方向異響可以到店進行調整試車，不行可以申請索賠方向機，這個前提是在質保期內！剎車異響一般打油可以解決！然後就是空調冷氣不足，光大風不出氣？這個是壓縮機功率的原因，就是功率小，輸出小，冷卻不足。但是如果真的換成大功率壓縮機，那麼發動機很大一部分動力會分給壓縮機，壓縮機內部也是靠活塞帶動的！這樣的話又有人認為車子肉，1.5的車子怎麼這麼肉，舒適和動力對於馬自達你願意怎麼選？我想廠家設計師肯定選擇後者！
至於空間什麼的我就懶得說了，喜歡的自然喜歡，不喜歡什麼都要槓一下！什麼車都能縫裡挑針！我自己認為昂還是幾乎我自己的完美！否則也不可能選它！
長馬聯盟
理論上完美只留給上帝。世間萬物幾乎找不到一個標準意義的完美，即便有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達也不例外。
馬自達成功將自己塑造成只要有操控和駕駛慾望的需求，就不會忘記備選欄中有這麼一個品牌。它堅持選擇自然吸氣為動力，在渦輪即正義的年代這有些非主流，而且與很多人心中主打操控和性能的取向極其不符，因為自吸缺乏那種狂躁的的動力輸出特性。但在馬自達眼裡，動力並非全部，自然吸氣的魅力在隨著轉速攀升而不斷湧出的動力以及線性可控的輸出，在6AT的匹配下，積極且恰到好處的降檔並沒有拖慢動力輸出的腳步。它可以沒有逆天的破百成績，但能做到隨時響應駕駛者的動力訴求，這才是人車合一的動力標準。
在駕駛樂趣和實用性的選擇中，馬自達不假思索的選擇前者。2700mm軸距並不短，馬自達也並非空間利用弱者，而是引擎佔用太多空間，不得已侵蝕乘坐空間，即便如此馬自達也沒有對軸距進行加長，因為這會惡化車身動態響應靈活性，它們當然知道空間意味著銷量。
全系標配GVC矢量控制系統，油門踏板還有“雞血開關”，甚至配備同級“大排量”的2.0自吸發動機和18寸輪轂，同樣它沒有渦輪、空間不足，天平向著操控傾斜的同時必然會帶來實用性的缺憾，只要能換取駕駛席上那發至內心的喜悅，就是值得的。
誠然，昂克賽拉是完美但有缺的，但這並不能否認馬自達將它所推出的每一個產品向著它們理想的方向推進，向它們認為完美的目標而努力。下一代馬自達昂克賽拉據說會帶來壓燃技術的內燃機以及四驅系統，這種武裝到牙齒的技術力才是它完美背後的功臣。（亞夫）
DearAuto
有任何人說過昂克賽拉完美無缺嗎？
你的問題就很成問題。
在那個價位，差不多是最好玩的車了吧？尤其兩箱2.0版，操控上很過癮，每次過彎，都忍不住想加速。
而同類型同檔次的車中，昂克賽拉兩廂版差不多是最美的，我想不出在這個範圍，有哪部車比昂克賽拉好看。
孤獨D時代
車無完車，一臺車不可能完美的，昂克賽拉是馬自達在國內第三款使用創馳藍天技術的車型，創馳藍天技術（SKYACTIV Technology）是馬自達汽車公司於2010年提出，針對旗下車種的引擎、變速箱、底盤、車身結構等進行全面優化的技術。
有以上一系列技術加成下的昂克賽拉，在輸出更大動力和扭矩的同時，還實現了更低的油耗和排放，車身緊湊運動，底盤柔韌，再加上完善的動力匹配，駕駛昂克賽拉無疑十分有趣。
可缺無完車，為了達到優秀的運動駕駛性，昂克賽拉在這個級別的車型空間無疑是數一數二的差，後排空間太窄幾乎不能長期乘坐，由於運動取向隔音也是一般的。
國內主力車型是１.５排量的為主，動力雖然柔順線性，但加速也談不上多好，想體會到最好的昂克賽拉一定是要２.０排量的。
同價位配置有誠意，可橫向對比就閒的不夠看。悅聯繫統死機也是常有的事情。
所以最後喜歡駕駛喜歡顏值，昂克賽拉無疑是最好最適合的車，不追求以上的，昂克賽拉無疑就顯得暗淡很多，缺點不少。所以評價一臺車還是有方向和針對性的，撇除需求評價車輛都是耍流氓。
希望我的回答對你有幫助
一臺車車
這款車很多人都在誇它好，評價也不錯。雖然說在言論上它是一款為年輕人準備的車可是當真正試駕的時候會發現它沒有言論說的那麼完美，如果推薦給年輕人車的話，還是會有選擇性的推薦昂克賽拉；只要你不介意它的一些不足，畢竟車子也不是十全十美的。從車子跑起來的時候噪音的抑制就看出效果了，發動機，胎音，風聲等等摻雜到一塊；馬自達為了提升昂克賽拉的操穩大膽使用了18寸輪胎，扁平比達到了45，輪胎太薄滾起來聲音大，而且跑的時候還要擔心自己的胎是否會爆掉。發動機給人感覺也不輕鬆，低扭不足的問題比較嚴重，如果想讓他保持不錯的動力，需要加大油門，可是飈到4000轉噪音就會成倍增長。雖然煩躁的聲音是一個很嚴重的問題，但是還是會有其他的問題發生，所以對於外界的推崇並不能盲目，如果真的想要靠聲音買一輛車的話，那也無法評價了。
小車哎喲APP
你好，昂克賽拉的盾形進氣格柵加大了，圓形霧燈改為橫向的細長造型，我覺得變得更好看了。正面也是我最喜歡的地方，大概是因為天蠍眼的日行燈讓整個正臉顯得精氣神很足，把他和獵豹的正臉P在一起，簡直毫無違和感。
桐星閃亮
剛上市iihs碰撞測試五星一個G，前年只有四星半，今年中保研碰撞測試三星。其實馬自達也在學習大眾，降價的同時簡配也不少。
石羔何孝文
世間有完美的東西嗎？問這個問題抱著什麼心態？
