現在的騷年對SUV情有獨鍾，各種幻想開著SUV遊山玩水，去走爛路，去探險，去翻山越嶺，那你倒是去啊，去啊！！！小心半路就要修車了。
現在市面上有多少量SUV（除了一些大哥級車型）能拍心口說自己能應付全地形？特別是某些SUV，前置前驅，全系沒有四驅系統，越野？不存在的，好好地宅在家裡吧。
其實，SUV在許許多多的男性同志的心裡都是用來親近大自然的，並不只是拿來城市代步。男人就應該活血方鋼，幹出自我，釋放出自己的野性。
而這輛SUV相當的有野性，你可以看一下，就一下，怕你看多了一樣，就忍不住掏錢包刷卡了。
日常途達，傳聞前身是日產帕拉丁，而之前帕拉丁銷量並不好，因此想通過改名為“途達”頭鐵的嘗試一下自己在天朝的RP，看能不能鹹魚翻身。
途達的確很“鐵”。它是基於皮卡納瓦拉來打造的，也就是說它是有大梁的，採用的是非承載式車身，來呀，互懟啊，who怕who？
而且它的車身尺寸比奇駿還要打大上一號，外觀看起來非常的魁梧。
由於途達採用是非承載式車身，離地間隙很大，車很高，看起來非常的有越野範。前臉粗狂的裝飾條，兩側凸起的輪眉，厚實的尾部，整車瀰漫著一股男人的味道。
途達內飾採用了日產舊的家族式設計，和16款的奇駿內飾就很像。相比外觀，它的內飾顯得中規中矩，有一種家用車的感覺，沒有越野的那種硬派範。
（途達）
（16款奇駿）
動力方面，途達採用2.5L直列4缸發動機，最大馬力184馬力，最大功率251牛·米，看這些賬面數據，是不是覺得途達在忽悠你們這群騷年，沒有一點誠意
NO，途達是帶有分時四驅系統，分為低速四驅、高速四驅和兩驅。其中在掛入低速四驅狀態下，可以將扭矩放大2.7倍，應付一些複雜的地形都是小case。
忘了告訴你，途達的後橋差速鎖採用的是機械牙嵌式，並不是市面上很多城市SUV採用的電子差速鎖，反應非常迅速，是很多硬派越野才會採用的裝置。
非承載式車身、分時四驅、機械牙嵌式差速鎖、中型SUV的車身這一些都能看的出途達是相當的有誠意的。再加上它16.98-24.58W的售價，讓很多城市SUV都開始瑟瑟發抖，咦，這售價好接近日產的某一款SUV車型的售價區間…..
日產奇駿，途達比它大，比它硬派，比他便宜，很多吃瓜群眾會覺得奇駿將會被途達壓縮生存空間，但事實上，途達由於非承載式車身，更多的是面向越野人群，而奇駿更多的是代步和舒適，並不存在內鬥現象。
看了那麼多，騷年，準備好搬磚沒有？
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