在国内家轿市场中，大众一直是一枝独秀，不论是10万级往下的捷达桑塔纳，还是15万级的朗逸、速腾、宝来，还是20万级别的迈腾帕萨特，大众汽车都在各细分领域独占鳌头。因此，其他合资车企也都纷纷发力，希望在家轿市场有所作为。比如别克，旗下有多款车型都有实力和大众一较高下，曾经的英朗、威朗、君威、君越等，在国内揽获了不少粉丝。不过，在10万级以下的细分市场，别克目前还没有一款拿得出手的车型。因此在近期，上汽通用别克决定将凯越复活，全新一代凯越将以入门车型的身份，在6月22日正式上市。
和老款凯越相比，全新凯越在外观的变化非常明显。新车采用了家族最新的飞翼式前脸，整体造型和老大哥君威有几分相似。此外，大灯组内部融入了LED日间行车灯，整个车头看起来还是非常年轻时尚。
车身侧面比较中规中矩，和雪佛兰赛欧颇为相似。其中，轮胎尺寸较小，不过也算符合该级别的定位。尺寸上，其长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611m。
来到车内，全新凯越的内饰整体还是能给人眼前一亮的感觉。三幅式多功能方向盘和嵌入式液晶显示屏的组合非常符合年轻人的需求，而微微向驾驶员一侧靠拢的中控布局看起来也比较有运动范。而在配置上，该车全系标配了6个安全气囊以及SSP车身稳定系统，在安全配置上还是非常有诚意。
不过遗憾的是，全新凯越在动力上并不会给人惊喜，甚至让人有些失望。该车全系均搭载两台三缸发动机，分别是1.0T三缸和1.3L自吸三缸，最大功率分别为116和103马力。传动系统方面，匹配5档手动或CVT无级变速箱。其中，这两台三缸发动机在数据上也非常一般，尤其是1.3L三缸发动机，相对而言，和同级别的捷达桑塔纳相比几乎没什么优势。
而在价格上，新车未来上市后起售价预计在7万元左右。不过，这样的价格和捷达桑塔纳相比几乎没什么优势，究竟其未来如何，我们将持续关注！
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