近日，萧山的快速路网建设又传来好消息：通城大道快速路开建，预计2021年全线通车，将加快钱江世纪城区块、火车南站新城区块发展，萧山到杭州主城区、下沙的交通距离将大大拉近。
设2个互通7组匝道
通城大道快速路开建
杭州快速路网的总体格局，用数字概括，称之为「四纵五横三连十一延」，通城大道快速路是最东面「一纵」的组成部分。
根据规划，通城大道快速路北起机场快速路互通，南至03省道东复线，全长约11.77公里，全线采用「高架快速路+地面道路」形式。
主线高架设计时速80公里/小时，双向6车道；地面道路设计速度40-50公里/小时，双向4-8车道。
通城大道快速路分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设了全互通立交，在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。
萧山和主城区、下沙的距离拉近了
目前，东湖—通城大道快速路的「东湖快速路——九堡大桥——九堡大桥南接线」部分已经建成，是很多主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。
但从机场快速路互通继续往南，地面道路交叉口多，尤其等到铁路杭州南站改造完成、萧山公路客运总站未来迁至南站东广场后，客流会大幅增加。
所以，这次通城大道将继续向南建设，原来的「T」字型，将变成「+」字型。
等通城大道快速路全线贯通后，将串联起九堡-下沙-钱江世纪城-萧山新区与经济技术开发区-火车南站-临浦，加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展，也拉近萧山区至主城区、下沙的交通距离。
同时，主城东部市民去杭州南站也会更加方便。
计划2021年全线通车
通城大道快速路全线共分三段实施，分别为北段（机场高速-通彩互通）、中段（通彩互通一内官河）、南段（内官河-03省道东复线），率先进场施工的是中段，目前经过试桩施工及调试、分析，开始进行钻孔灌注桩施工；北段计划12月底前进场施工；南段涉及沪昆铁路方案进一步深化中，计划2019年开工；全线预计2021年建成通车。
彩虹快速路施工有新进展
市心路-永久路段全面桩基施工
近日，汇德隆家电超市房屋拆除工作启动，预计8月全部拆除，彩虹快速路（市心路—永久路）工程目前已进入全面桩基施工阶段。这意味着，彩虹快速路向「2020年全线通车」的目标又迈出了关键一步。
▍萧山日报 记者 金澍杰 摄
（根据杭州发布、萧山日报、萧内网整理编辑）
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