近日網上出現殲-20和殲-10C戰鬥機配裝國產太行發動機的圖片，它表明這兩種戰鬥機已經實現全國產化，為批量列裝掃清了最大障礙，國產戰鬥機依賴引進發動機成為歷史。
國產太行發動機是中國在上世紀80年代研製第三代軍用渦扇發動機，原計劃配套國產殲-10戰鬥機。90年代中國引進蘇-27戰鬥機生產許可證，又決定太行發動機配備國產蘇-27戰鬥機，也就是殲-11戰鬥機，這就是我們經常聽說的“一發配兩機”。
不過太行發動機研製並不順利，它的設計指標對標美國第三代軍用發動機，因此採用了單晶材料、粉末合金、整體渦輪盤和全權限數字式發動機控制系統等一系列先進技術。不過當時國內經濟技術實力有限，工業基礎也比較落後，一時難以攻克這些難關。因此早期太行發動機在許多方面進行了妥協，性能有一定降低。考慮到穩妥性，空軍和相關單位決定太行發動機只裝備在殲-11B戰鬥機上面，沒有配備殲-10戰鬥機。
進入新世紀，著眼未來戰爭需要，國產三代半戰鬥機殲-16、殲-10C陸續上馬。這些戰鬥機配備更加先進的航空電子系統、有源相控陣火控雷達等設備，重量比殲-11B和殲-10均有所增加，要求發動機推力進一步提高，以保證飛機飛行和機動性能。為此相關單位著手改進太行發動機，這個時期國內經濟技術水平一日千里，工業基礎也得到極大改善，攻克了一系列新技術、新材料和系統，研製成功太行發動機型發動機，太行改進型發動機與太行發動機相比，採用了單晶渦輪葉片、整體渦輪盤、FADEC等先進技術和系統，發動機推力增加，可靠性提高，完全可以配套殲-16、殲-10C等國產三代半戰鬥機。同樣考慮到穩妥等方面因素，太行改進型發動機起初並沒有裝備殲-10C戰鬥機，主要裝備殲-16戰鬥機。經過一段時間使用，確定太行改進型發動機狀態已經成熟，現在又安裝到殲-10C戰鬥機上面，當年設想的太行發動機“一發配兩機”在太行改進型發動機成為現實。
需要指出的是太行改進型發動機不僅配套殲-10和殲-11系列戰鬥機，還配套殲-20戰鬥機。殲-20戰鬥機計劃配套國產新一代軍用渦扇發動機，不過這種發動機成熟還需要時日，暫時發動機也是從俄羅斯引進的AL-31FN-SER3發動機。由於太行改進型發動機性能已經超越AL-31FN-SER3，並且有進一步升級潛力，所以空軍決定為殲-20配套太行發動機型發動機，儘快實現批量生產，另外也可以為國產新一代軍用渦扇發動機研製爭取時間。
外界一般推測殲-20戰鬥機實現全國產化之後，應該可以在今年2020年左右實現批量生產，成規模列裝部隊。不過太行改進型發動機性能與新一代軍用渦扇發動機還是有差距，無法發揮殲-20戰鬥機全部性能。例如它的軍用推力、加力推力低於後者，無法支持殲-20戰鬥機進行超音速巡航，對於戰鬥機來說，擁有超音速巡航能力可以在空戰之中確立優勢地位，對地攻擊的時候也可以賦予武器更大初始動能，增加射程。因此殲-20戰鬥機配套太行改進型發動機也只是一個過渡，未來殲-20戰鬥機將會配備國產新一代渦扇發動機，進一步提高作戰性能。
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