有媒體今天從國防科技大學獲悉，由該校領銜研製的新型磁浮列車工程樣車運行試驗取得成功，時速可達160公里以上。有關專家指出，本次運行試驗成功，是國家“十三五”先進軌道交通重點專項課題取得的階段性成果，標誌著我國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術，對推動我國磁浮交通技術發展具有十分重要的意義。
該列車在國際上首次採用“長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術方案，具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統的優化升級，在模塊化、輕量化、集成化等方面實現了一系列關鍵技術突破，與我國現在投入運營的中低速磁浮交通相比，懸浮功耗降低20%，牽引效率提高10%以上，綜合技術性能達到國際先進水平。
目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快，但系統結構複雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高；中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。如何揚長避短，研製出兼具兩者優點的中速磁浮列車，成為了我國磁浮交通發展的一項新課題。
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