目前，北京新能源小客車牌照指標申請人數已超28萬，在這個新能源汽車崛起的時代，怎樣判斷一輛新能源車的實力？除了外觀內飾、價格配置以外，三電技術的“含金量”才是純電動汽車最核心的產品優勢與硬件基礎。
今天，我們就找來了市場上熱賣的北汽新能源EX360與瑞虎3xe，並對這兩款車型的三電系統進行詳細分析，希望能給大家選車、購車提供一些理性的決策參考。
核心技術好不好，打開前艙蓋見分曉！
首先來對比兩車的“大腦”——電控，“火車跑的快、全靠車頭帶”，電控是決定一款電動車真正實力的關鍵要素。
打開艙蓋，就能一目瞭然的感受到兩臺車電控、電驅動系統上的區別。EX360搭載北汽新能源自主研發的第二代e-Motion Drive 2.0智能系統，在國內處於領先水平，僅技術專利就獲得了30餘項。另外，相比行業採用較多的“電池放幹”策略，EX360的e-Motion Drive 2.0系統對電池的充放電保護策略可最大限度的減少電池衰減，電池的實際使用壽命更長。
相比之下，瑞虎3xe還在採用上一代的三電系統，分散式佈局顯然有些跟不上潮流。
電控、電驅系統的高度集成化意味著，整臺車最關鍵部件集成到一個高防護強度的盒子裡，不僅能夠減少因連接線路老化帶來的故障，也能夠強化防護撞擊、風吹、雨淋等外部環境對核心部件的損傷，保證電動汽車的使用壽命。
雖然一眼就能看到兩臺車電控、電驅動系統體積和佈局上的區別，但我們也應該清楚，作為電動汽車的大腦，電控、電驅系統的集成化對於電動車來說不亞於芯片對手機的重要性：
集成化水平越高，意味著系統的元部件體積更小、數量更少，車輛輕量化更好，元件間的線路更少、更短，電能的傳輸效率更高、反應更快、損耗更少，幫助車輛擁有更長的續航；
作為整臺電動汽車的大腦，核心電控元部件直接決定了車輛性能的穩定與安全，如果能集成到一個高防護強度的盒子裡，不僅能夠減少因連接線路老化帶來的故障，也能夠強化防護撞擊、風吹、雨淋等外部環境對核心部件的損傷，保證電動汽車的使用壽命；
電控、電驅系統高度集成，前艙將釋放出更多的吸能空間，提升碰撞時的安全性，體積越來越小的電控也將幫助電動汽車獲得更多駕乘空間。
電池勢均力敵，配套管理系統有高下
俗話說“要想馬兒跑，馬兒得吃飽”，電池夠好，車才能澎湃有力。這兩款車型均採用高性能三元鋰動力電池，相較於傳統的磷酸鐵鋰電池，具有能量密度高、充電時間快、充放電流大（更高的功率輸入輸出，讓車跑得更快）、壽命長、耐低溫、輕量化等優良性能。
EX360電池方面有項黑科技：低溫充電預加熱技術，能夠確保在冬季用車也掉電比較少，真正實現327公里的續航能力。這就不會發生在冬天開車暖風，心疼的看著里程數嗖嗖往下掉的“杯具”。如果夏天充電1-2次可以滿足一週通勤，那冬天可以一樣的，車主不必多慮。
相比之下，瑞虎3xe沒有控溫系統，冬季續航衰減不免讓人擔憂。
兩者均可以在直流快充的情況下實現30分鐘內將電量充電至80%的能力，北汽新能源的快充口隱藏在格柵Logo內，帶磨砂質感的藍色飛翼與金屬質感的Logo相映生輝，按壓一下Logo即可打開快充口外蓋，很方便；瑞虎3xe的快充口同樣位於格柵中央Logo處，不過採用了尼龍繩懸掛形式，做工不夠精緻，實際體驗感也不盡如人意。在交流慢充的情況下，瑞虎3xe需要8小時滿電，而北汽新能源EX360更勝一籌，僅需7.5小時。
值得一提的是，EX360搭載的電池管理系統由北汽新能源自主研發完成，得益於這套強大的電池管理系統，配合更加優秀的電池壽命管理策略，EX360在行駛60萬公里後電池容量仍可保證80%以上。
END：北汽新能源EX系列經歷了長時間的市場檢驗，擁有較好的用戶口碑，EX360三電的整合能力比瑞虎3xe有著較為明顯的優勢，像個高智商的geek，而瑞虎3xe像個蠻力滿滿的小夥子，依靠電池電量來拉長續航。對於居家過日子來說，均衡和睿智要比極致來得更適合，看完前面的對比，相信大家在選車時可以做到心裡有數了吧。
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