我有一個朋友，因為單身二十多年沒有女朋友，所以攢下了一些積蓄，再加上家裡的一句“差多少我給你添” ，他今年剛剛畢業就已經準備買車。而且他還十分幸運，在第二次搖號時就中了籤，所以我斷定包括桃花運在內，他前半輩子的運氣都用在了這塊牌兒上。
有一天他找到我，追問我十多萬應該買輛什麼車，眉宇間的焦慮愈發濃烈。沒辦法，我思前想後終於給了他幾個答案，而之所以給出這幾個答案，是因為最近看過的一個視頻。視頻裡有這樣一段話：“如果你20出頭剛畢業就買一輛別克GL8，那我真是替你感到悲哀。”
推薦的四款車中，高爾夫和福克斯都有運動外觀套件，所以毫不猶豫的就選擇了它們。思域和領克03則根據價格選擇了不同款式，以保證四款車的可比性。同時，除了較貴的2.0T領克03外，在動力方面選的也都是各個車型的最強版本。四款車無論在外觀還是動力上，都能滿足年輕人的最初需求。
以上的優惠幅度為目前北京地區能找到的最大優惠價格，在全國其它地區可能會有出入，但是這四款車在15萬左右落地，一般不是什麼難事。
外觀對比：福克斯更加運動
四款車中，顏值最高的當屬加持ST-Line套件的福克斯了，新車相比其它車型要顯得更加精緻和幹練，整體的運動感也很強烈；第二名就是我們自主品牌的領克03，外觀設計非常個性，甚至不經意間還透露著保時捷的身影。
本田思域在小升級後也有一些變化，取消了鍍鉻的材質，轉而採用全黑塗裝，將原來些許的時尚感徹底轉化為運動感；高爾夫則比較低調，外觀算是中規中矩，畢竟人家的大大哥高爾夫R也不高調。
內飾對比：我愛領克03，你呢？
分別坐進四輛車內，相信大家都更喜歡領克03的內飾，無論是設計還是用料，它無疑都佔了上風；大眾高爾夫的設計充滿了家族味道，在若干年前彷彿就已見過；思域在內飾這一方面，實在沒有什麼能拿得出手；福克斯採用了懸浮式中控屏，但是在設計上就不如外觀那麼優秀。
空間對比：本田思域難逢敵手
在後排腿部空間方面，可以明顯看出高爾夫和領克03的表現稍差一些，而本田思域還是一如既往的優秀，福克斯超出了想象，算是一個驚喜。在座墊方面，高爾夫和領克03要更厚實一些，但是領克03的座墊稍短一些。福克斯和思域的座椅單薄不少，坐起來並沒有那麼舒服。
在後備箱空間方面，因為高爾夫和福克斯是兩廂車，所以沒法同思域和領克03相提並論，但是和同級別車型相比的話，它們並不算小。同時，思域和領克03也達到了較高的水準。尤其思域要更加優秀一些。
底盤對比：福克斯操控更勝一籌
四輛車的前懸架類型是一樣的，後懸架方面，高爾夫使用的是四連桿獨立懸架，其實也屬於多連桿獨立懸架的一種，並沒有什麼特別。實際的操控上，福克斯和領克03都非常令人滿意，如果非要分個高下的話，筆者更偏向於福克斯一些，因為領克03的轉向手感實在偏輕。
動力系統對比：本田思域潛力大
動力方面，從數據上看是領克03比較佔優，但其實真跑起來的話，思域才是其中最快的，百公里加速基本能在7秒出頭，而其它車輛則很難進入到7秒的領域。這主要與發動機和變速箱的匹配程度有關，不過其它三輛車開起來也絕對不肉，還是可以體驗到一點點的小激情。
變速箱方面，高爾夫和領克03採用了換擋速率更快的雙離合器變速箱，但是低速下的頓挫不可避免。福克斯聰明的採用了8AT變速箱，不過調教的其實也不是很好，這一點主要體現在它超過9秒的百公里加速時間上。思域採用的CVT變速箱能更好的兼顧日常使用，舒適度和平順性更好。不過難以想象，如果給它完美的匹配一臺雙離合器變速箱，它會是一個什麼表現。
配置對比：領克03竟不是最高？
配置方面其實有些出乎預料，在這四款落地價幾乎相同的車型中，領克03的配置竟然不是最高，而福克斯的配置之豐富也同樣難以置信。另外再提一句，福克斯和領克03都是三缸機，但其實際表現在三缸機中具有很好的表現，對抖動的抑制做的都還不錯。而思域的配置最低，這一點已經不必再過多強調；高爾夫的表現一般，比思域略好一些。
十三先生點評：
這四款車都可以算是比較運動，如果追求更快的加速，思域可以滿足你；如果想要更好的操控，福克斯和領克03皆可，但是福克斯的動力表現不如領克03，而操控上略強於領克03。高爾夫玩的更多是情懷，單論產品本身來說，競爭力已經日漸削弱。最後，你們猜猜我那位朋友買了哪款車？
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