“一千個讀者就有一千個哈姆雷特”這句話不僅適用於文學領域，還適用於消費者對汽車的選購上。比如在緊湊型車級別裡，既有居家實用能力max的大眾速騰、大眾朗逸、豐田卡羅拉等車型，又有主打年輕運動的福特福克斯、馬自達3、本田思域等。兩種風格、兩種取向，對那些不明確自己用車需求的消費者來說還真不好選。那麼今天，小哥就把大眾速騰和福特福克斯這兩款風格迥異的車型放到一起做個對比，看看如何做出更適合我們自己的購車選擇。
速騰 2019款 280TSI 雙離合舒適型 國VI，官方指導價16.19萬元，目前老司機真實成交價為14萬左右。
福克斯 2020款 三廂 EcoBoost 180 自動ST Line 國VI，官方指導價15.08萬元，目前老司機真實成交價為14萬左右。
速騰採用了家族式的設計語言，搭配了顯眼的鍍鉻裝飾條，橫幅式的格柵看起來十分大氣穩重。
福克斯的網狀前進氣格柵採用了燻黑處理，極富視覺衝擊力。運動外觀套件的加持讓這款車更具攻擊性。
速騰的大燈造型簡潔，遠近光燈均標配了LED光源。福克斯大燈造型銳利，同樣採用LED光源，點亮效果令人滿意。
兩車都配備了LED日間行車燈、鹵素光源前霧燈、大燈高度可調。速騰多了轉向輔助燈。福克斯多了自動頭燈、自適應遠近光、大燈延時關閉。
速騰的車身尺寸為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm；福克斯車身尺寸為4671/1810/1454mm，軸距為2705mm。速騰的車身長度、軸距均比福克斯更長，同時也比福克斯更高，而福克斯的車身略寬於速騰。
此外，福克斯多了前排無鑰匙進入功能。
兩車外後視鏡均集成了轉向燈光源，同時都配備了電動調節、加熱，福克斯多了電動摺疊。另外速騰的內後視鏡僅支持手動防眩目，福克斯的內後視鏡支持自動防眩目。
速騰輪胎品牌為鄧祿普，前後輪胎標配規格均為205/60 R16，雙色多輻式輪圈採用了鋁合金材質。福克斯配備的是米其林輪胎，前後輪胎標配規格均為235/40 R18，雙五輻式輪圈非常動感。
速騰尾部延續了前臉的設計風格，簡潔大方。採用了許多橫向線條拉伸了視覺上的寬度，細節處加入了鍍鉻飾條的點綴，提升了整體的質感。
福克斯尾部輪廓較為圓潤，複雜多變的線條讓它在視覺上更具層次感。排氣口採用了單邊雙出的設計，有一定的運動氣息。
速騰的內飾保持了大眾家族式設計，簡潔耐看。運用多種材質的飾條飾板讓內飾更顯時尚。中控臺被軟質材料包裹，又增強了質感。
福克斯以黑色為主調的內飾簡潔動感，中控臺層次分明，同樣被軟性材質覆蓋，觸摸感良好。
速騰平底三輻式多功能方向盤採用真皮材質包裹，造型富有運動氣息，握感也較為舒適。福克斯的平底三輻式方向盤同樣採用真皮包裹，同時還採用兩側打孔工藝，增添了運動氣息，握感也非常飽滿。
此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，福克斯多了方向盤換擋。
兩車均採用雙圓式儀表盤設計，速騰的行車電腦顯示屏僅支持單色顯示，而福克斯還配有一塊4英寸的彩色液晶儀表，顯示效果更佳。
速騰配備了一塊6.5英寸的觸控液晶屏，福克斯則配有一塊8英寸的觸控液晶屏。
兩車均配備了藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife。福克斯多了原廠互聯/映射、車聯網。
安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、後駐車雷達。速騰配備胎壓報警，多了膝部氣囊。福克斯配備了胎壓顯示、多了車道保持輔助系統。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、全車車窗一鍵升降。速騰配備了10色車內氛圍燈、手動空調。福克斯配備了單色車內氛圍燈、自動空調，多了倒車影像、無鑰匙啟動系統、主動閉合式進氣格柵、雨量感應式雨刷、溫度分區控制。
兩車在安全配置方面各有側重，而福克斯的舒適和高科技配置更加豐富。
速騰的座椅採用真皮包裹，舒適性不錯。福克斯的運動風格座椅採用皮/織物混搭包裹，同時加入了紅色縫線，乘坐感受不錯，同時也更容易激發駕駛慾望。
兩車都配備了主駕駛座椅2向高低調節、2向腰部支撐調節。速騰多了副駕駛座椅2向高低調節。
速騰後排空間表現不俗，不過地板中央有較大凸起，不適合中間乘客長時間乘坐。福克斯後排空間表現一般，後排地板中央同樣有一定凸起，但好在凸起程度不大。
兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。
速騰的行李廂常規容積為553L，實用性表現不俗，同時還能放倒後排座椅來擴展儲物空間。福克斯的行李廂常規容積為511L，雖然和速騰存在一定差距但也足夠滿足日常家用，放倒後排座椅之後還能夠擴展出更大的儲物空間，放置一些大件行李也足夠了。
動力方面，速騰搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國VI排放。
福克斯搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT變速箱，並滿足國VI排放。
速騰和福克斯都裝配了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，並搭配前置前驅的驅動方式。
速騰的外觀和內飾依然是大眾一貫的設計路線，簡潔大方，無功也無過。儘管速騰的舒適和高科技配置不夠豐富，但相比福克斯，更加寬敞的後排空間及更寬闊的行李廂讓這款車擁有更棒的實用性，同時速騰搭載的4缸發動機也更容易得到消費者的認可。如果你想要買一輛不招搖，追求居家用車感受的車型，那麼大眾速騰是更適合你的選擇。
福克斯的三缸發動機固然是許多消費者疑慮的點，福特較弱的品牌力和較低的保值率也讓很多人望而卻步。但對於勇於嚐鮮的年輕消費者來說，舒適和高科技配置豐富、外觀動感活潑的福克斯也有著很強吸引力。雖然擁有一輛福克斯RS是個比較遙遠的夢想，但買輛福克斯好好釋放屬於年輕人的激情並不是很難做到。
近段時間以來，大眾集團旗下個別車型以及福特福克斯各自在安全測試中的成績都刷新了小哥的認知，因此讓小哥選的話我可能更傾向於選擇福克斯。不知道你又會做出怎樣的選擇呢？
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