福克斯“王者歸來”，2.3T+6MT280馬力，5.7s破百比高爾夫GTI還快1.2s
福特旗下的福克斯一向被冠以“鋼炮”之名，但自從被國產化以後，一款真正的性能車被改成了買菜專用。福特最引以為傲的6MT手動變速箱代表著最佳的操縱狀態，但為了迎合市場，偏偏加入了8AT手自一體變速箱。但是據外媒報道，2.3T+6MT的全新福克斯ST已經上線，極有可能引入國內。那麼讓我們先來感受一下這款全新福克斯ST吧！
外觀設計
全新福克斯ST作為中期改款車型，外觀方面幾乎沒有什麼變動。前臉仍然採用波浪式中網格柵，配合兩側犀利的大燈組，ST風格的前包圍設計明顯更具運動感，但是這一代車型變得更低矮，所以前臉看上去不再那麼厚重，細節上也不見稜角分明的感覺，運動感有所提升但是視覺侵略性略顯不足。
全新福克斯ST側身腰線平順，19英寸槍灰色輪圈依然是經典的Y造型，看上去更加動感。福克斯ST前剎車碟片由320mm升級成了330mm，並且搭配雙活塞剎車卡鉗，剎車性能相較老款車型提高4倍。另外福克斯ST原廠就配備了米其林PS4S輪胎，可見這樣的配置就是在為動力性能做鋪墊。尾部擾流板很有層次感，加入了黑色裝飾條。大尺寸排氣尾喉比較誇張，聲浪效果顯著。
內飾配置
全新福克斯ST內飾和普通版本佈局也基本一致，平底式運動方向盤真皮包裹，取消了炮筒式顯示屏，全新液晶儀表盤支持渦輪壓力、機油壓力、機油溫度顯示等功能。配備了運動座椅並支持座椅加熱，同時座椅靠背上有紅色ST字樣，左側還有RECARO標誌。
全新福克斯ST座椅舒適性加強，全新的座椅明顯寬大，腿部、腰部、肩部的貼合感加強，並支持加熱、8向電動調節功能。福克斯ST還升級了EPAS電動助力轉向系統，轉向反應速度提升15%。福克斯ST還裝備了eLSD電子機械限滑差速器，通過電腦與傳感器控制差速器的開鎖與鎖止，eLSD對扭矩的分配更加精確與高效，同時在激烈駕駛狀態下，剎車系統壓力也更小。
動力底盤
全新福克斯ST裝備了與RS同源的2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力為280匹，最大功率為206千瓦，最大扭矩為420牛·米。傳動系統匹配6MT手動變速箱，實測百公里油耗8.2L。官方稱0-100km/h加速時間為5.7秒，相較老款ST快了0.8秒，相較高爾夫GTI快了1.2秒。全新福克斯ST前後減震硬度分別提升了20%和13%，並且可以選裝CCD自適應減震，福克斯ST底盤依舊擁有很高的極限。
總結
總體來說全新福克斯ST確實是一臺操控性能極佳的車型，不論是外觀還是內飾，設計上都非常運動化時尚化。同時配置方面不斷升級，車身性能獲得空前加強，動力輸出更是強勁，匹配6MT手動變速箱，操縱慾望可以獲得極大滿足。福特全新“鋼炮”歸來，2.3T+6MT280馬力，5.7s破百比高爾夫GTI快1.2s。
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