兩廂車作為精緻小巧的一類車型，在國內雖然沒有大尺寸大空間的車型來得吃香，但隨著現在消費越來越多元，在最近也逐漸開始成為年輕人選擇的趨勢。
拋開豪華品牌以及一些三廂車型的旅行版本，就目前來看市面上的兩廂車型在價位上都是比較實惠的，大體上手持15萬元左右，就能入手一款整體表現很好的兩廂車型，並且可選範圍也很廣。筆者這裡要推薦的便是具備德日美血統的Polo、飛度、福克斯，下面且看這三系之間的PK誰能勝出。
本田飛度
在兩廂車中，來自日系的選手本田飛度應該算得上是標杆一樣的存在。7.38-10.28萬的指導價加上可圈可點的產品力，使其在這一級別中鮮有對手，銷量也一直穩居前列。
作為一款日系車型，飛度保有經濟省油、省心耐開等優點，並且在其他方面的表現也很不錯。長寬高4096*1695*1525mm，軸距2530mm的尺寸表現，在同級別中佔有不小的優勢。簡潔卻不簡單的拼接式內飾設計，加上空間上帶來的寬裕程度，實際在車內並不會給人感覺太過緊湊感。
消費者喜歡飛度的最主要一個原因，是其表現出來的操控以及性能。搭載的1.5L發動機+CVT無級變速箱，最大功率131馬力，峰值扭矩155N·m，在這麼一輛小車上顯得尤其強勁，並且換擋速度以及平穩性也都很不錯。
大眾Polo Plus
要說關注度高，德系的大眾Polo Plus的名氣可也不小。經典的大眾設計加上運動元素的點綴非常耐看。車身長達2564mm的軸距設計，比上飛度還要長了些許，所帶來的車內空間自然也不擁擠，滿足現在一般家庭出行自然是沒什麼問題的。
並且車內在滿足當下消費者對於科技感追求的同時，還不失大眾溫馨宜家的氛圍。再加上德系品質一直以來的保障，用車體驗自然也不差。
同樣搭載了1.5L的發動機的Polo Plus，性能上最大馬力113Ps，峰值扭矩145N·m，雖然相較上面那款車型會遜色一些，但已足夠滿足日常使用。同時匹配的5擋手動以及6擋手自一體變速箱，和前麥弗遜式獨立懸架與後扭力梁式非獨立懸架的組合，帶來的不僅是平順的操控，而且還有舒適的駕乘感。
福特福克斯兩廂版
說完了日系和德系選手，擁有美系血統的福特福克斯當然也不能忽略。雖然目前福克斯具有三廂版本，但其經典的兩廂車型相信才是更多人瞭解這款車的原因之一。
運動化的外觀設計，以蜂窩狀黑色進氣格柵、後擾流板、雙排氣管等設計，在保留了美系車的粗獷之外，還有些許精緻感。
在動力上，2020款福克斯兩廂版搭載的是1.5L與1.5T兩款發動機，其中與上述兩款車型相同的1.5L發動機最大功率122馬力，並匹配6MT和6AT變速箱，這一動力表現也算中規中矩。但對有性能有所需求的消費者來說，匹配8AT變速箱的1.5T發動機自然是更好的選擇，最大功率174馬力，峰值扭矩243N·m，在這一級別車型中的優勢還是非常明顯的。
寫在最後
日系、德系、美系的兩廂車型很明顯都分別有著其各自基因中所帶來的特點，而各自對比後也能清晰的瞭解到飛度的均衡表現所帶來的經濟性，Polo Plus重在用車體驗的舒適以及福克斯兩廂車型的1.5T強勁的性能。因此選擇這三款兩廂車都是不錯的考慮，而究竟是日系德系還是美系，顯然也得看各自購車的傾向。
（運營人員：阿為）
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