文丨千红一窟
由于日系车漆薄皮脆，所以得出日系车轻的结论；由于日系车轻，得出日系车省油的结论。今天我们要用事实数据来证明，这样的言论是驴头不对马嘴的。
日系车不但不轻，也不见得省油。
A级车中，拉罗拉和思域的整备质量超过朗逸和英朗，但油耗并没有明显差异。所以从A级车来看， 日系车轻所以省油的言论是错误的。
B级车中，整备质量最高的仍然是丰田车，凯美瑞最重、雅阁其次，君威和迈腾最轻。但几台车的工信部油耗仍没有明显差异，如果从小熊油耗来看，大众迈腾1.4T反而是最省油的。
从A级车和B级车的对比中看到，日系车并不轻；而从我们日常驾驶中能体会到，除了混动之外的日系车也没有明显的燃油经济性优势。
反而大众系列的朗逸、宝来、速腾、迈腾都是比较省油的，这和大众DCT双离合变速箱离不开关系。
为什么消费层面普遍认为日系车轻？是因为在轻微碰撞中，日系车的受损比德系美系更重，原因是日系车蒙皮较薄，但这又和安全性毫无关系。
汽车安全性主要在于框架设计、吸能设计、气囊数量、高强度钢材使用率，以及主动安全配置。汽车安全应当保护的是核心驾驶舱，而不是前后保险杠。
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