在2015年9月24日這天，車主提了當時2016款奧迪A5，落地45.88萬，加上剛好遇到深圳指標危機，拍牌花了5萬多。至於為什麼會選擇奧迪A5?車主坦言自己原本訂的是A7，不過後面家裡說一下買A7太高調了，才改成了A5。另外車主也說大家也別因為家裡不同意去猜測什麼，這輛奧迪A5是屬於自己掙的，改裝的錢也是自己的。
提車之後，做了第一次的嚐鮮改裝，把原廠輪轂噴成了黃色，車主說現在回過頭看就是汽配城風格。
接著就開始了真正第一次改裝Kw v3避震、Work輪轂(19×9.5-Et25)、Ap9040剎車、戰神帶閥門排氣
為了更凸顯戰鬥氣息，全車進行了貼了電光灰貼膜。
車主說自己本來就有一顆A7的心，所以裝了這套騷包電尾翼，電動升降的時候確實很有感覺。
然後為了美觀，輪轂換成了槍灰色，加裝了S5中網。
內飾方面進行了紅黑撞色改裝，具體為前兩座RS海綿+五座座椅皮面+四門門板皮位+中央扶手，而材料用的是日本進口toray反絨+意大利進口超纖。
“Max·Siyy字母沒別的意思，Siyy是我喜歡的字母，Max中文意思是“最大”。運動感十足，最大的好處是急轉彎人不會甩動。kw v3避震比較硬，改成運動座椅有一定舒適度。”
這套Injen進氣雖然聲音不錯，不過車主坦言自己因為挺多了，覺得太吵了，而且加油門像胎放氣的聲音，後面換成了APR進氣。
如果說上面這些都還是屬於改裝得比較多的話，那麼這個就是標題說的牛逼轟轟的改裝了，四驅&加裝MMI系統。
想要將奧迪A5的前驅改成四驅，工期花了整整半個月，尤其是傳動軸+ABS泵的配對，花費比較多時間。變速箱整個都換了，中央差速器用的是原裝的。而且在移植四驅和雙離合後直接上Apr二階。
對於這樣的大手術，大家肯定關心穩定性方面，車主在後期的兩個月用車中沒有發現什麼問題，另外關於移植後的感受，車主坦言不管是日常行駛還是過彎表現都很穩。感覺很有力。提速推背感明顯強。換擋放炮等。對整輛車充滿自信。車子改了很多，但最後還是覺得四驅來的痛快。
期間在電尾翼屏蔽情況下加裝了一套大尾翼，不過用了一段時間後就被拆除了。
改了四驅，升級了二階，車主也第一次來到了賽道釋放A5的性能，而因為第一次下賽道，經驗不足，開太快剎車不足導致四個輪子進沙池了，儘管四驅還是起不來，也就有了這張照片。
有了賽道的經歷，回來後車主就換了套 Brembo Gt6+BBS輪轂，並拆除了大尾翼。
而談到下一步會怎麼改裝，車主說接下去應該還會改裝包圍、側裙、葉子板側風口等，畢竟改裝是一條不歸路，沒有一步到位只有持續中毒。
本期的奧迪A5改裝鳴謝車主：我是1996迪奧A5。
改裝清單：
WORK輪轂(終選BBS-RID)
AP9040卡鉗(終選Brembo Gt6)
Injen進氣(終選APR進氣)
acr二階(終選APR二階)
KW V3避震
DIY排氣
S5中網
S5銀耳
電光灰全車膜
電尾翼
碳纖方向盤
運動座椅
愛巴赫防傾杆
Blox螺絲
MMI系統
升級四驅套件
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