由於SUV車型視野好、空間大的特點，被越來越多的人所喜愛，車型的細分化也日趨豐富。其中，被年輕消費者青睞的小型SUV市場異常火爆，所謂“得年輕人者得天下”眾車企的小型SUV佈局便蜂擁而至。
我們今天試駕的這臺東風日產勁客雖然屬於小型SUV的後來者，但並非跟風者，憑藉時尚新穎的造型，以及豐富的配置與卓越的經濟性等獨門絕藝，或許會給現有的市場帶來不小的衝擊。看著身邊萌萌的勁客次頂配1.5L CVT智行版（以下簡稱：勁客），想探究它真正實力的心思也越發強烈。
勁客的造型非常性感，通過豐富立體的線條設計，打造出青春洋溢的身軀。前臉採用家族式的V-Motion設計語言，進氣格柵寬大的鍍鉻飾條與內部黑色的烤漆矩陣式開孔相得益彰，搭配立體迴旋鏢造型的銳利前燈，帶來的第一感覺是年輕動感。
車身側面，勁客採用了雙腰線的設計，俯衝的腰線與車肩隆起線條，給予車身猶如健美肌肉般的有力感。筆直的窗線所勾勒出的多邊形車頂，加之A、B、C柱都採用燻黑處理，帶來極受當下消費者喜愛的懸浮式車頂設計，更增添了勁客的運動感。
尾部的線條更加豐富，營造出多個不同的矩形，不僅增加了車尾的層次感，更是增添了青春運動氣息；車後保險槓寬大的包邊造型設計，也讓我終於在勁客的身上看到了一絲SUV的粗狂野性。
輪胎方面，勁客採用了優科豪馬的BluEarth（蔚弛）E70系列輪胎，該系列輪胎以舒適靜音而馳名，更兼顧了絕佳的燃油經濟性，其規格為205/55 R17，在加上雙色的輪轂設計，讓勁客看上去更有躍躍欲試的動感。
勁客的內飾看起來非常簡潔，採用“滑翔翼”設計的一體式中控臺，通過線條造型的變化，塑造了高低不同的層次感，雖然內飾的顏色以深色為主，但通過鍍鉻的銀色裝飾使用，使內飾增添了幾分時尚色彩，給人更多的乾淨爽快感。
手握平底的多功能方向盤，舒適的手感也時刻激發著我的駕駛欲。功能區域的按鍵佈局十分合理，常用功能隨手可及，操作也很方便。
儀表盤乍一看是雙圓盤的傳統造型，但仔細看來發現左側是一塊液晶屏幕，顯示非常清晰易讀，可以模擬顯示轉速錶、車輛狀態、多媒體、輔助駕駛信息等內容，右側是圓盤式的傳統時速表，這樣的組合非常的少見，不過卻很新穎。
勁客的中控配備7英寸彩色液晶屏，可以連接手機，支持iOS和安卓系統的手機互聯，此外藍牙電話、倒車影像等諸多功能也都配備。
空調採用了旋鈕式的操作按鍵，這樣的設計方便駕駛者在行駛途中能夠很方便的對空調進行盲操作。其實越簡單也意味著越方便，而我本人也是比較喜歡這樣的設置。
再往下看，不僅可以看到CVT無極變速箱的檔杆，還在檔位的往前方看到一鍵啟動的開關按鈕，當然無鑰匙進入、車身穩定系統等基本功能也肯定帶有。
勁客在座椅上採用了新一代Multi-Layer人體工學設計，雖然沒有使用全皮質的包裹，但是在關鍵容易出汗水的地方選用了織物，這樣可增加座椅的透氣性，而在邊緣的包裹位置，皮革的材質也很有質感。這種將織物與皮質材料進行合理拼接，也可以提升乘坐時的舒適性。
勁客的車身尺寸為4295*1760*1588mm，軸距為2620mm。不過車雖小，但實際的使用空間可不小，本人身高1.7米，坐在前排駕駛位，座椅的距離都很寬裕，頭部與車頂的還有兩拳的空餘，絲毫沒有別的小車一樣給人空間壓迫感。
坐在後排座椅，頭頂依然有一拳以上的空餘，坐直身體，腿與前排座椅的空間超過兩拳，雖然說不上寬大，但日常的活動也綽綽有餘。
在儲物方面，勁客車內多處設有儲物格，可以隨手放置物品。後備箱的空間也很大，常規有428升的容積，同時還可以有選擇性的放倒後排座椅，這樣就可以獲得更多的承載空間。
再來看看勁客的動力系統，它搭載了日產全新的第三代HR15全鋁發動機，擁有先進的鏡面熔射缸孔技術，該技術通過在氣缸壁熔射鐵合金，形成僅有0.2毫米厚的合金熔射膜，從而降低摩擦阻力提升耐久性，並可以將發動機壓縮比提升至12.2，這樣使汽油的燃油更充分，並提高了動力值。
同時還有e-VTC電動連續可變氣門正時、TVC多級擾流控制、EGR廢氣再循環等先進技術。在先進技術的加持下，帶來最大的輸出功率為91 k W，峰值扭矩為147N·m的動力值。傳動方面，與這款發動機相匹配的是X-TRONIC CVT變速箱。
駕駛勁客時，它的表現非常的流暢輕盈，雖然它不會給你強烈的推背感，但動力輸出卻非常平穩，加速的響應也極為迅捷，這一切優秀的表現都得益於其CVT變速箱的平順， 讓你無可挑剔。如果你感覺這樣的駕駛不夠刺激，也可以按動位於檔杆上的Sport運動模式按鈕，這時加速反應會更加迅捷，當然在減速制動時也會感覺到發動機制動效果很明顯。
駕駛勁客輕盈的另一表現是轉向，平底的運動方向盤不僅有舒適的握感，帶有的EPS電動助力轉向也在需要轉向時提供非常精準的指向與力度回饋，具體的表現就像你需要變向超車時，在狹小的空間可以輕鬆實現加速變道。
當然這也與勁客的優異底盤系統有關，雖然勁客基於日產和雷諾共同開發的全新V平臺打造，依然採用前麥弗遜後扭力梁的常規搭配，但增強副車架的使用，以及後懸縱臂採用大直徑減震器的新結構，再加上專業團隊的調教，使其達到了軟硬平衡的姿態。
在行駛中，懸掛可以提供足夠的支撐力來應對車輛在高速行駛中不飄忽，轉彎時對車身的側傾也在合理安全範圍，在通過起伏顛簸路段時，可以感覺到清晰的路感，所以駕駛勁客非常的舒坦。
雖然勁客是面向年輕一代的高顏值車型，但它卻不靠“臉”吃飯，其輕盈的駕控與卓越性能也讓人眼前一亮。不得不說，在短暫的體驗過後，發現用實力說話，才是勁客發出最響亮的聲音。
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