kyq青鳥飛魚
17年年底提的1.2t，合資緊湊級轎車15萬落地帶獨立懸掛的就幾款，速騰、昂卡塞啦、福克斯、凌渡，福克斯油耗有點高，不適合城區，凌渡價格偏高，性價比不如速騰，當時去看了馬自達昂卡塞啦，同價位，昂克賽拉沒有真皮座椅、真皮方向盤、自動大燈、感性雨刷等，紅色需要加三千，昂科塞拉試駕員說速騰後懸掛是扭力梁還會斷，不建議買😂……那都是15年之前的事情了，以為哥不懂車，不過馬自達的銷售是我見過最熱情的銷售，服務也不錯，估計是因為店裡人少吧……後來提了速騰，180tsi+dsg，當時很糾結到底是買1.6還是1.2的，因為1.6是愛信6at，1.2乾式雙離合變，讓人詬病最多就是它，1.2比1.6貴三千，訂車那天還是選擇了1.2，有點推背感，目前跑了一萬五，只要不堵車，雙離合開起還是安逸，起步的時候還是有頓挫的，2擋上下切換的時候不平順，慫一慫的，有一次上班走繞城，堵車嚴重，平常五十分鐘，花了兩個小時，一堵就是五六公里，（這就是為什麼上班不能開車的原因），頻繁起步，頓挫明顯變嚴重了，還真有點擔心變速箱過熱，結果沒有，不知道以後會怎麼樣，不過真的省油，高速上5個上下，底盤紮實，穩，高速上140都不會顯得信心不足，方向盤有點重，一個手都打不轉，當時聽說19年換代速騰要上市了，要不要再等等，自從看了車感覺就不想等了，今年換代速騰上市，標配LED 大燈加透鏡，我是羨慕嫉妒恨啊，我那個還是鹵素加反光碗，太low 了，後悔沒等兩年。以上是個人感覺，供大家參考。
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你覺得全新速騰怎麼樣？
相信很多讀者對於大眾速騰這款車型並不陌生，因為這款車型並不是一臺國內特供車， 它在國外的名字叫做大眾捷達，大眾速騰這款車型，在國內上市之後銷量的表現一直都是非常不錯的，今年3月份大眾速騰迎來了一次全新的一款整車的外觀設計和國外版的大眾捷達幾乎是一模一樣，全新的設計風格讓大眾速騰辨識度提升了很多，就在前幾天，筆者陪著身邊的一位朋友就購買了臺大眾速騰，下面我們就一起來聽一聽他自己對這款車型的評價和用車感受如何。
當時在選車的時候，我個人還是比較糾結的，因為我自己的預算在20萬元左右，所以當時考慮了大眾速騰和本田思域這兩款車型，當時我對於本田思域這款車型是很喜歡的，主要是動力和空間這兩點對我的吸引力很大但是我父母對於大眾車型一直都非常的喜歡，所以最後我妥協了，不過提了大眾速騰之後，我就慢慢的喜歡上了這款車型，改款之後的速騰外觀的確很拉風，辨識度特別的高，身邊的很多朋友都紛紛問我這是一臺什麼車型，所以當時有一種說不出來的高興，的確，改款之後的大眾速騰的外觀看起來更運動了。
除了外觀有了全新的調整之外，整車內飾同樣採用了全新的家族式設計風格，所以說當我做到這款全新速騰車內之後還是能夠感覺到非常熟悉的大眾風格，中庸的設計就是非常的耐看，你說不出他的優點在哪裡，但是他也沒有讓你能夠挑得出來的缺點，內飾的用料包括細節方面的處理做的都是非常不錯的，我覺得在同級別的車型當中是有著很大的優勢，多功能方向盤握感舒適而且還有鋼琴烤漆的點綴，檔次感一下拉昇了很多，中央屏幕的功能滿足家用沒有任何問題。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的入門級車型，因為我在上面也說了其實我個人對於動力有要求，所以就沒有選擇1.2T的車型，當時全款落地的費用是16萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，雖然說預算是在20萬元，但是能夠省一點錢也可以，在實際用車的時候，這款車型的車內隔音降噪，我覺得還是非常不錯的，2731毫米的軸距也讓他擁有了一個非常不錯的第2排空間，雖然說後排配有三個獨立的安全頭枕，空間方面的表現不錯，但是第二排中央地板的東西程度還是有點高了。
總結：總的來說，我個人對於大眾速騰這款車型的整體表現還是非常滿意的，從這款車型的外觀到內飾然後再到空間以及動力方面的表現都很好，所搭載的1.4T發動機，大家應該都非常的熟悉了，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現滿足家用沒有任何問題，即使是在高速行駛的時候，動力也是隨叫隨到，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
前不久全新換代的一汽大眾速騰l正式上市，新款速騰的上市，終於使得速騰在面對其他採用大眾MBQ平臺的兄弟車型的時候有了足夠的底氣。而在全新換代的一汽大眾速騰l上市之前，老款速騰所採用的大眾pq35平臺，卻明顯是有些底氣不足的！下面我們就一起來了解一下，這臺標杆級的緊湊級三廂轎車。
一汽大眾全新換代速騰，在名字後面加了一個l的後綴。很明確的告訴消費者，這是一款加長的軸距和車身的國內版大眾全新緊湊級三廂轎車。加長之後，軸距達到了2.731米，車身長度更是達到了4.753米。這樣的軸距和車身長度，在a級轎車裡面基本上是無敵的存在。雖然廣汽本田的凌派車身長度也超過了大眾速騰，但就軸距而言，一汽大眾的速騰仍然要更具優勢。這樣的車身長度使得一汽大眾全新換代速騰l擁有可以媲美一些入門級b級轎車的內部空間實用性表現。不過，一直以來一汽大眾速騰的定位就要高於普通的a級轎車，大眾將其定位為A+級轎車！這一次速騰l更加實至名歸。
而外形設計方面，則顯得更加的修長大氣，前臉採用的是類似於目前邁騰的設計風格，顯得更加的精緻，高端。動力方面，速騰l採用的是1.2t和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配5速手動變速箱和7速的雙離合變速箱。1.2t渦輪增壓發動機相比之前的1.6升自然吸氣發動機，動力和燃油經濟性都有了一定得提升！而1.4t的渦輪增壓發動機則是大眾目前運用最廣的一款小型渦輪增壓發動機，品質，可靠性，動力性和燃油經濟性，都已經得到了市場的普遍認可。而底盤懸掛系統，速騰l，採用的是和老款速騰一樣的前麥弗遜式，後多連桿式的4輪獨立懸掛。整體的行駛品質也有了一定的提升，但由於軸距和車身長度的加長，其操控性表現可能相比同樣採用4輪獨立懸掛的老款速騰會有一些不及。但作為一款家庭用車，其空間實用性，行駛舒適性，靜謐性才是消費者更為看重的！
雖然一汽大眾速騰l，擁有大氣高端的外形設計，精緻的做工，優秀的底盤和空間表現！不過，作為一款緊湊級三廂轎車，速騰l12.89萬元至19.19萬元的價格卻並不美麗！面對同門的兄弟車型，比如一汽大眾的寶來，上汽大眾的朗逸以及其他合資品牌的緊湊級三廂轎車的圍攻，恐怕一汽大眾l想要再現往日的輝煌，後期的市場比較大的優惠將在所難免！只要配合之後適當的市場優惠，相信憑藉大眾品牌的號召力以及速騰l本身的綜合實力，這款車型後期的市場銷量仍然值得期待！
樂見花
全新速騰的第一批車主早已產生，讓我們來看一下他們對這款車的評價吧。
1:河南車主（19款280TSI DSG舒適版）：我覺得選擇這臺車的人中大部分都是因為他的外觀和空間吧。外觀線條硬朗，肌肉線條帶來的衝擊力很強，給人一種動力十足的感覺。1.4T發動機動力隨叫隨到，只要肯給油，動力反應包你滿意。軸距加長帶來最直觀的感受就是空間變大了，車身更加修長。
這點在後排乘坐感受是更容易體會得到。當然最滿意的還有LED大燈，十色可選車內氛圍燈，全景天窗等。但是這款車居然不到無鑰匙進入和一鍵啟動，害我還要花錢➕一鍵啟動的選裝包，心塞……發動機自動啟停很雞肋，上車第一件事就是關閉自動啟停。當然紅綠燈等的很久的話，自動啟停功能還是很有用的～還有啊，吐槽一下，新車氣味挺大，特意買了一個活性炭來吸附味道。
2:成都車主（19款280TSI DSG豪華版）：後備箱官方數據都趕上邁騰了。外觀還可以，很耐看，有點像新寶來，容易被認錯。車是國六的。
此頂配了，副駕駛沒有電動調節，氛圍燈使用前排有，仍然是DQ200的乾式雙離合，懸掛有點偏軟，不顛，但是一點晃。
3:廣東車主（19款200TSI）：買車前曾考慮過舊款的速騰，畢竟老款優惠幅度很吸引人。但是去店裡試駕完新舊兩款速騰，我和我老婆都一致選擇了新速騰。整體感覺很舒適，方向盤很輕，懸掛設定偏軟，過減速帶和井蓋都很舒服。
很適合家用，老婆上下班代步正好。還有就是車內有顏色可調的氛圍燈，四個門都有金屬拉絲裝飾，中控上面是軟的，座椅是真皮的，這個價位有這麼精緻、高大上的內飾，算是不錯了。這一代車子更大了，外觀更加漂亮。車身線條更清晰，16寸輪轂，感覺更加運動，時尚。可惜沒有1.6L自然吸氣的，只能買渦輪的了。車身雖然加長，但是後排座椅偏硬，中間隆起的地方偏高，乘坐體驗有待提升。另外低俗的時候變速箱會有頓挫感。
其實我們通過我們車主的評價最容易瞭解到這輛車的優點和不足之處。
石門車燈高端玩家
價格太高，這價格都能上b級車了，建議等降價了再入手，不降3萬，不划算，性價比不高
用戶359713539713
優勢：
外觀和內飾的細節越來越有高級感，
動力方面1.4T的發動機動力總成匹配度比較完善，1.2T低扭比較肉一店；
底盤表現出較高的素質，懸架比較柔軟，
車身反映靈活，循跡性強ESP介入動作也不粗暴。
劣勢：
方向盤有一定的虛位，轉向鈍路感有些模糊。
擔憂的是輪胎用料一直是大眾比較小氣的風格，
所以在剎車成績上明顯沒有競爭對手好。
價格在13-20萬之間，
1.4T最低價也要在17萬左右，沒什麼性價比可言，這個價位已經可以買到一些比較低配的B級車，不過雞頭還是鳳尾，就是看大家自己取向了。
買車課代表
在彈哥看來，速騰一直是A級車的標杆
速騰馬上迎來大改款，從海外版放出的圖片來看，全新改款的速騰外觀看上去更花哨，少了不少穩重，當然配置方面還未放出，至於到了國內究竟會玩出怎麼樣的花，我們拭目以待。
咱回到今天的題目，題主問的應該是18款速騰。是否值得買，彈哥的答案是肯定的，說下理由。
外觀上，速騰很符合民眾的審美，大眾的車屬於越看越有味道的那種，這個仁者見仁智者見智，題主既然有傾向，想必審美是符合的。內飾中規中矩佈局合理，也不必闡述。
做為A級車的標杆，空間、油耗、底盤調教都算上佼佼者。配置方面，舒適版性價比就非常高了，無鑰匙進入、啟動系統，多功能方向盤、真皮坐椅、中控大屏、感應雨刷、四窗一鍵升降，該有的都有了，基本滿足家庭日常需求。
當然如果選1.4T的話也不必太擔心DSG變速箱的問題，雖然偶爾起步會有點頓挫，但這是通病，大的故障不會有，至於斷軸，上個世紀的事了.。
彈哥還是非常推薦速騰的，如果您的性格是穩重派的話。
彈個車
你好，我去年剛入手了一款大眾速騰，我個人認為性能儀性價比都是非常不錯的，在這裡我具體的分析一下。
首先，大眾速騰這幾年的銷量非常火爆，作為大眾旗下的一款旗艦車型，速騰這幾年不僅口碑非常不錯，而且也經常成為汽車銷售榜的狀元。中款車的外觀看起來非常大氣，並且也繼承了大眾的老牌設計風格，沒有過多花裡胡哨的擺設物件，更多的是一些流線設計，除此之外，大眾速騰的風格也走的是都市商務風，比較成熟穩重在配色以及內飾方面做的都相當大氣。
其次大眾速騰的動力也不差。1.2t的渦輪增壓配備1.6升的自然吸氣起步相當快基本。在啟動後可以達到兩千轉以上，除此之外，這款車的油耗也比較低，百公里只有6.5升左右，可以說是非常的經濟實惠。但作為大眾旗下的一款中等車型，這款車在高速行駛時的舒適度還有待改善。目前市場上的基本價格在15萬到22萬之間，具體價格需要根據你購買需求鎖定。
這就是我的觀點，希望可以幫到你，謝謝。
白老師說車
雙離合呵呵家裡沒礦不要
悟166
速騰可不是扭力梁，老外了吧？
速騰是人氣之王，原因有幾點:
1.外觀簡潔，所謂大美是簡潔，真正的設計師都喜歡簡潔的東西。
2.動力強悍，1.4T高功率的車可以加速到220公里/小時（德國實測）。
3.特別省油，正常開高速5.5個油，暈菜了吧，農村6個油。前提是定速巡航，少踩剎車。
4.功能齊全。腰部支撐，轉彎輔助等，防炫目後視鏡，遙控開關窗，座椅加熱，後視鏡加熱。胎壓報警，觸摸開門，真皮座椅等。特別是腰部支撐功能，讓什麼別克君威眼饞。
5.操控精準。獨立懸掛，另外低速方向盤輕，高速方向盤稍重。
6.皮實耐用。大眾車不是吹出來的。我當初買車到各個小區（北京）轉，看哪種車買的人多，那麼多人買肯定有道理。三年了車質量完好。
7.安全性好，速騰的A柱B柱是普通電鑽打不進的，速騰有前後防撞梁，還有泡沫板緩衝，底盤是全鋼的。
缺點:
1.錦湖輪胎硬，胎噪大。我用了一年自己換了。
2.皮薄，有點軟。但噴漆還行。
