離鋼筋水泥，甩開令人窒息的工作壓力，將那些城市中的擁堵全部拋到腦後。不得不說，5008真的不僅僅只有好看那麼簡單，這臺5008搭載的380THP渦輪增壓直噴發動機，扭矩達280N•m，渦輪介入轉速是1000轉，1400轉即達到最高扭矩，並可保持到4500轉。這樣的數據表現讓我在通過某些顛簸路段的時候還是比較大膽的，得益於發動機和變速箱的高效配合，油門所反饋給我的力量是非常靈敏的。包括在換擋的空隙，變速箱連接順暢，即使是坡度比較大的路段，也沒有出現“空檔”情況，這就免去了我們對滑車的擔憂。
通過這段時間的駕駛，東風標緻的表現讓我們很驚喜。首先我們能感覺出來這是一輛非常“聰明”的車，起步較快，在提速的時候也頗為機靈。在駕駛途中，渦輪介入的感覺也不是很強烈。其次，我們也不得不肯定法國大師深厚的底盤調校功力，全程下來，我們一家都沒有過於疲憊的感受，即使顛簸路段，磕碰感也沒有很強烈。這些都足以表明，雖然5008定位於城市SUV，但是完全可以應對輕度越野。
在多彎的山路上，5008的可變助力電子轉向系統為我們增添了很多駕駛樂趣。搭配賽車式的多功能方向盤，眼前的山路，讓我感覺自己正在賽道上馳騁，年少時期的賽車夢再次被激發，想象每一次轉彎都是在超越對手，方向盤精準的指向性充分配合了我的“戲癮”。而方向盤後面是12.3英寸彩色全液晶儀表，非常方便我在駕駛途中瞭解車輛信息，隨時掌握車輛當下情況，保障了駕駛安全性。
說起顏值，我只能說“看好你們的女朋友，5008要出門了”。在我和家人看來東風標緻5008的造型設計以及內飾營造出的科技質感是最最吸睛的地方。全新的家族設計中，極具辨識度的前臉設計、車側波瀾起伏的騰躍式立體腰線還有尾部燻黑的處理和獅爪式的LED尾燈，完美的與青山綠水融合在一起。
此次出遊，我們從5008的座艙設計和功能設置上似乎可以感受到，它帶來的並不是一種普通的旅行體驗，而彰顯著一種法式度假的生活方式。從12.3英寸彩色全液晶儀表與8英寸觸控屏的雙屏合璧，到檔次感飆升的電子換擋；從雙層中控臺、復古鋼琴鍵按鈕的獨到設計，到Alcantara®內飾和Nappa真皮座椅等高級材質的使用；從保證空氣質量的空氣過濾系統，到聽覺享受的FOCAL®高保真音響。東風標緻5008都為我們打造了一個頭等艙級別在外度假的感受。
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