作為一個相對小眾的合資品牌，三菱發動機賣的要遠比三菱的整車好。當然國產歐藍德算是三菱賣的還算過得去的一款車，歐藍德的逆境突圍靠的就是頗高的性價比。
當然還有一點，就是廣汽三菱善於傾聽消費者的呼聲，先後推出了性價比較高的榮耀版，在小改款的時候還與時俱進的增加了胎壓監測、電子手剎、AUTOHOLD等功能。
那麼今天大餅就為大家來分析一下，三菱歐藍德這款車應該怎麼挑選。
目前三菱歐藍德一共6款車型，2.0L三款，2.4L三款，其中只有2.4L全系標配四驅系統。此外5座/7座版本也是各3款，2.0L共1款7座車，2.4L共2款7座車。
那麼對於想買4驅系統的車友來說，就毫無疑問應該選擇2.4L車型了。此外歐藍德的這套四驅系統在城市型SUV中表現屬於中上水平，其中頂配還帶中央差速器鎖止功能，但相比於低一個級別的車型，差價已經高達2.7萬元，所以並不是非常推薦。
歐藍德有一個很棒的地方就是5座版本和7座版本的差價就是實打實的5000元，這5000元的差價唯一的區別就是兩個座椅。
那麼到底要不要買7座呢？
大餅的建議是，更推薦7座版本。
因為差價就只有5000元，平時不用可以收起來，7座變5座，但5座車是不能變7座車的。雖然歐藍德第三排的兩個座椅實用性很差，但有備無患，畢竟才5000元的差價。當然7座車相比於5座車有一個問題就是不能享受到6年免上檢測線的優惠政策了。
其次對於2.0L車型。
乞丐版肯定是第一個排除的，大餅雖然很多次的推薦乞丐版的車型，但歐藍德的乞丐版配置實在是太渣了，在上市榮耀版之後，乞丐版的性價比變得更差，但三菱也並未對乞丐版的配置、價格做出任何的調整，估計是已經被三菱放棄了，就當一個價格花瓶存在吧。
而歐藍德2.0L乃至全系性價比最高的自然就是榮耀版了，指導價僅16.98萬，卻標配了膝部氣囊、電動座椅等一票越級實用配置，性價比爆棚，當然沒有倒車雷達大餅要吐槽下。
還有一款17.48萬的嘉樂版，相比於榮耀版5000元的差價也就是在於第三排的兩個座椅。
最後做個總結：
1、買歐藍德，就是去頭去尾，乞丐版和頂配不推薦；
2、全系性價比最高的就是2.0L榮耀版，當然如果你要四驅的話就只能買2.4L版本了；
3、要不要7座看具體需求，大餅還是更推薦7座一些。
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