近年來，自主品牌在設計、配置以及性價比上都做得非常不錯了，但很多消費者寧願花更多的錢也要選擇合資品牌，除了品牌好以外，很大原因就是其核心三大件的成熟可靠。
而對於大部分想要購買自主品牌的消費者來說，似乎只有用了合資的發動機和變速箱才是值得購買的。誠然，教授並不是很認同這種觀點，想知道為什麼，快快往下看吧！
三大件是汽車界一個經久不衰的話題，它是最能代表一輛車技術水平的部分，包括我們熟知的發動機、變速箱和底盤等。
目前我國的汽車工業嚴重依賴著國外，就拿變速箱來說，好的自動變速箱基本都是來自國外的供應商，例如愛信、採埃孚（ZF）、捷科特（jatco）、格特拉克等知名供應商。一些好的自主品牌發動機基本是廠家和AVL、FEV等聯合開發，整體表現還是比較出色的。而對於那些發動機技術欠缺的廠商，則是通過採購技術老舊的三菱發動機，最終車子油耗較高，動力也較為平庸。
相信不少消費者會疑惑日系車和德系車的駕駛體驗差別？其中很大的原因就是底盤調校不一樣。很多自主品牌欠缺底盤方面的人才，只能請國外資深專家或者團隊來調校，比較著名的有保時捷、蓮花和米拉（MIRA）公司等等。
即便是合資品牌，它們也並非十全十美，多少會出現這樣那樣的故障，有些車型的故障現象甚至出現在我們最關心的三大件上。
影響汽車質量有多方面的因素，三大件是主要的原因之一，但並非只有三大件，還有工藝標準等等。大部分的自主品牌在工藝標準方面不如合資品牌，這也造成了質量上不及合資品牌。相比三大件的來源，其調校匹配度更加重要，不然即便使用了採埃孚的變速箱，開起來也會感受到頓挫。另外，三大件佔據著絕大部分成本，一些售價比較低的車子，如果採用了合資的發動機和變速箱，在內飾用料和配置方面就會相對遜色一點。
判斷一輛車值不值得買還是需要回歸車子本身的表現而言，就我個人買車而言，車子設計的再好看，價格再優惠，配置再高，如若動力總成不能滿意，就算三大件都是進口的，我也斷然不予考慮。
說了這麼多，還是推薦幾款使用合資發動機和變速箱的車型最實際。
啟辰D60
指導價：6.98-11.18萬
啟辰D60可以看做是換標的軒逸，它使用了和軒逸相同的三大件；因此在諸多方面的表現上啟辰D60都很有軒逸的特點，動力輸出平順、響應迅速、內部空間也很寬敞，懸掛的濾振表現也足夠令人滿意。啟辰D60的尺寸比軒逸要大了一圈，因此D60看上去也非常大氣，內部空間甚至比軒逸更加寬敞。
作為一款自主緊湊型轎車，啟辰D60的性價比很高，配置也非常高，比如說指導價9.18萬的車型就擁有包括一鍵啟動、無鑰匙進入、ESP、中控大屏在內的諸多高端配置，這些只有在高配的軒逸才能裝備；
駿派D60
指導價：5.69-8.99萬
駿派D60是天津一汽旗下的一款小型SUV車型，車身尺寸為4230×1765×1636mm，軸距為2557mm，與競品車型相比處於中等水平。
駿派D60搭載了中國一汽自主研發的1.5L自然吸氣發動機和1.8L的豐田2ZR自然吸氣發動機。前者的最大功率為83kw，峰值扭矩達到141Nm；後者的最大功率為102kw，峰值扭矩達到170Nm。傳動系統方面，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.8L發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體自動變速箱。動力參數不算太過亮眼，但是1.8L車型的豐田2ZR發動機和愛信的6速手自一體自動變速箱的可靠性一流。
東風風神AX7
指導價：8.98-13.18萬
東風風神AX7的外觀非常年輕化，多邊形的進氣格柵立體感很強，粗壯的保險槓造型使得前臉氣勢十足。東風風神AX7最大的亮點就是1.6T車型搭載了PSA集團的發動機，這款發動機有著直噴技術與雙渦管技術，動力輸出更加澎湃了。此外，該款發動機匹配的是第三代的愛信6AT變速箱，雖然油門和變速箱響應不算快，但是平順性表現出色，極少出現頓挫。
東風風神AX7的配置還是比較豐富的，13.18萬的1.6T 自動尊貴型配備了併線輔助、前/後雷達、自動泊車、電動座椅記憶、後視鏡記憶、9英寸中控大屏等。所以，大氣耐看空間大且性價比不賴的東風風神AX7也是值得考慮的一款家用SUV。
一輛車並不是把發動機、變速箱和底盤做好了就能獲得市場的認可，外觀設計是否美觀、價格實惠與否、配置是否豐富合理、銷售端服務態度如何、動力總成的調校匹配度等等都是一輛車值不值得買的衡量標準。國產品牌自身三大件不成熟，採用大牌供應商做支撐，這種做法本沒錯，但某些車企一門心思放在宣傳手段上，而不去注重產品的本身，這種劍走偏鋒的做法只能是圖眼前之利，難於持續發展。
其實，市場上有不少國產車企三大件做得不錯的，再加上國產車擅長的價格和配置上的優勢，教授也是非常推薦的。
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