國人現在普遍的購車習慣是先考慮進口車，然後是合資車，最後是國產車。由於進口車太貴，大部分人買不起，而國產車，雖然從外觀和配置上，以及技術方面都與合資品牌差不了多少，但是很多人還是不放心。在條件允許的情況下還是會選擇合資品牌的車。選擇合資車也要注意了，一定要選擇真正的合資車，不要選到那些偽合資車。那麼到底哪些品牌被人們認為是合資車但實際上不是合資車的呢？
1、 寶沃
這個一直以德國血統當成賣點的品牌，背後的故事卻鮮為人知。寶沃成立於1919年，一度成為德國第三大汽車生產製造商。但是好景不長，這個昔日與奔馳、寶馬唱對臺戲的角兒在上世紀60年代的時候就已經破產了，從此這個品牌也就從歷史之中消失了。2014年的時候北汽福田就以500萬歐元100%購買了寶沃。復活寶沃之後的福田為了順應中國SUV的大潮也推出了兩款SUV車型BX7和BX5。寶沃首款車型BX7自去年4月上市之後銷量也是不錯的，巔峰時期月銷售量能達到6000臺。由於銷量可觀，因此BX7的成功也促使寶沃推出了同門師弟BX5。誰知道BX5的推出並沒有延續BX7的輝煌，甚至連BX7的銷量也變得頗為慘淡。而且越來越多關於發動機底盤的投訴也讓寶沃意識到，車的質量還是非常重要的。
2、 納智捷
納智捷的品牌名字似乎非常洋氣，再加上東風裕隆的渲染，頗有點東風本田、東風日產、東風標緻的感覺。其實納智捷是臺灣裕隆旗下的一個品牌，打著合資的名義進入大陸市場，旗下有轎車、SUV、mpv車型。表現相對較好的SUV車型的銷售量也是差強人意。
3、 廣汽理念
廣汽理念，與其說是一個品牌還不如說它是一款車。因為從始至終它只推出了一款車，就是理念s1.以當時停產的三廂飛度為藍本開始了自己的征程。作為廣本唯一的自主品牌，理念s1的熱度遠不如威馳這樣的車型，就連金剛的銷量也比理念s1要好的多。
最後，小編覺得利用"合資車"的噱頭賣車的方式是不可取的，踏實造車才是最根本。也提醒想要買車的朋友，買車前一定要弄清楚這些車的真實情況，防止買錯了。
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