SUV市場再迎三款高關注度新車 豪華、合資、自主品牌齊上陣

上週，SUV市場又火了一把，奧迪的豪華旗艦車型全新Q8上市、城市SUV市場開創者RAV4第四代車型一汽豐田全新RAV4榮放上市、中國SUV的爆款代表傳祺GS4第二代車型下線，三款在各自細分市場都屬明星車型的新車相繼上市，為“銀十”結了個“豹尾”。

新旗艦 全新奧迪Q8

10月25日，在成都車展上已經開啟預售的奧迪旗下全新豪華中大型SUV奧迪Q8正式上市，搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI兩款發動機的新車指導價為76.88萬元-101.88萬元。

這款車型的上市，也意味著奧迪SUV家族的旗艦車型已由Q7轉為Q8，它將與BMW X6和奔馳GLE展開競爭。與此同時，奧迪Q8的到來，也將與奧迪A8和奧迪R8一起，組成奧迪家族最高產品序列；而在此之前，寶馬也加快了大型豪華車家族的佈局，在今年已相繼推出了X7、新7系及8系家族，很明星，豪華品牌在做大入門車型基盤的同時，也都在競爭更高端市場的佈局，助力品牌再往上。

誕生於大眾集團頂級MLB evo平臺的Q8，擁有與蘭博基尼Urus、賓利添越同源的基因，因此也是奧迪Q家族最高級別（最貴）車型，產品設計理念傳承自奧迪品牌歷史上最負盛名的車型——Ur-quattro，在沿襲“神車”精神的同時，在外形上更彰顯出與生俱來的運動基因。極具標誌性的八邊形單幅格柵，配合三維設計的燈組造型，展現了奧迪Q家族的新面孔。跑車式無框車門，“溜背”式造型都是彰顯個性魅力的利器。而得益於純機械中央差速器的quattro全時四驅系統、包括越野模式在內的7種駕駛模式，以及254mm的高離地間隙，Q8也用實力證明了自己不僅只有帥氣外形，出眾的運動越野性能也能輕鬆征服多種路況。

當然，作為旗艦車型，內飾的豪華感也不用擔心，頂級工藝定製座艙，帶聲學稜鏡的Bang &Olufsen立體聲音響系統，更靜謐的空間體驗，都是旗艦級別的配置。另外，Q8還強化了“智能”概念，憑藉MMI全觸控操作理念、堪比Siri響應速度的自然語言輸入、可個性化定製的奧迪Connect等創新技術，讓用戶在車上能有更順暢的數字化交互體驗。

顛覆者 全新RAV4榮放

10月25日，一汽豐田引入國產的RAV4第四代車型全新RAV4榮放上市，新車共發佈8款車型，指導價為17.48萬元-25.88萬元。1994年誕生的RAV4，開創了城市SUV這個新的市場，25年來，全球銷量已超過900萬輛。而採用豐田最新TNGA架構的第四代車型，卻以一個市場顛覆者的姿態，帶了多項全新的變革。

首先，全新RAV4榮放採用了與雷克薩斯ES、亞洲龍等中高級車相同的TNGA-K平臺，車型定位更向上一級。新車採用了TNGA 2.0L發動機和TNGA 2.5L雙擎混合動力系統，特別是2.5L雙擎動力，是首次搭載在SUV車型上，可以實現豐田很受客戶喜歡的特性——1箱油跑1000公里。

同時，新車提供了三種四驅系統，是目前市場上搭載四驅系統最豐富的車型。其中，動態扭矩控制系統優化升級，大幅提升操控性、穩定性、越野性能；動態扭矩矢量控制系統，實現同級別車型難以效仿的後橋扭矩獨立分配，多地形模式針對在砂石、泥地等路況實現更強的越野性能；2.5L雙擎版搭載的電子四驅憑藉三電機結構，實現前後輪扭矩20:80，加速性、操控性達到後驅車水準。

而一向比較保守，不太願意採用前沿技術的豐田，也在全新RAV4榮放上全系標配了新一代Toyota Safety Sense智行安全，集PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一體，降低事故發生的幾率，讓行車更安全。這都是相較於上代車型非常大的智能提升。

經典傳承 第二代傳祺GS4

10月22日，第二代傳祺GS4正式下線，這也宣告了廣汽傳祺第200萬輛整車生產正式達成。

2015年上市的第一代傳祺GS4是最快達成100萬輛銷量的中國品牌SUV車型。第二代傳祺GS4是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。全新GPMA平臺架構是由多位擁有自主品牌、合資品牌、豪華品牌多年開發經驗的大師領銜打造，該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構，在各方面都有了飛躍性的提升。

第二代車型在車身尺寸較上一代全面加長，由凌雲翼3.0設計語言進化而來的外觀也更符合現在的流行審美；內飾更具辨識度，中控臺以X型元素為靈感，匹配雙12.3寸高清大屏，鑽石座艙理念配合賽車造型座椅和更具高級感的材料都較上一代有很大提升。

最重要的是，第二代傳祺GS4將是全球首款搭載車載版微信的量產車型，解決了體驗與安全的兼顧問題。